9505
1
По поводу последних терактов
Сразу возник вопрос мотива преступления. Почему это делается в транспорте или на вокзале? Несколько дней был на рынках - народу битком, доступ со всех сторон свободный. Жертв могло быть ого-го, тем более перед праздниками. Это же касается крупных торговых центров. Почему якобы террористы выбрали для взрывов именно эти места?
Сразу возник вопрос мотива преступления. Почему это делается в транспорте или на вокзале? Несколько дней был на рынках - народу битком, доступ со всех сторон свободный. Жертв могло быть ого-го, тем более перед праздниками. Это же касается крупных торговых центров. Почему якобы террористы выбрали для взрывов именно эти места?
Наверно все забыли, что введение "именных" билетов происходит согласно Федеральному закону №16 "О транспортной безопасности", соответствующему постановлению Правительства РФ. Этот закон принят как раз после терактов, вспоминайте когда это было в метро и в аэропорте Домодедово и так далее... По закону "именные" билеты должны быть введены практически на всех видах транспорта. Теперь и на междугородний автобус это ввели.
То же усиление контроля за частной жизнью получили американцы, когда их правительство США взорвало 11го сентября два торговых центра. И после этого власть получила возможность вмешиваться в личную жизнь граждан по "закону".
Следовательно, эти теракты сделаны к уже подготовленным (разумеется) новым законам, ограничивающим права граждан России.
Что было сделано после первых терактов у нас - в аэропортах повсеместно поставили рентгены на входе, да и камеры видеонаблюдения тоже на каждом углу понатыкали, так что наращивать уровень безопасности вроде бы уже некуда. На что же был потрачен бюджет в десятки миллиардов? Исключительно на пускание пыли в глаза: на всех входах понаставили стационарные металлодетекторы и заключили договора с ЧОПами (разумеется, "своими") на имитацию бдения за безопасностью.
Но РЖД явно чувствует себя обделенным: ведь из 46,7 млрд. руб., целых 12 досталось метрополитену (у них ведь бахнуло), в то время как железнодорожникам удалось урвать лишь 17 миллиардов при такой протяженности дорог. Железнодорожные вокзалы - это просто золотое дно в плане распила выделенных средств.
Теперь ответим на вопрос - почему "террористы" не выбрали для взрыва простейшее место - ТРЦ или рынок?
Рынки например принадлежат диаспорам - у них есть крыша, которая платит дань местным, а местные платят за крышу министрам РФ. То есть никто не будет наносить удар по бизнесу и по прибыли это ясно как белый день. А муниципальную собственность не так жалко, как им жалко свои деньги.
То же усиление контроля за частной жизнью получили американцы, когда их правительство США взорвало 11го сентября два торговых центра. И после этого власть получила возможность вмешиваться в личную жизнь граждан по "закону".
Следовательно, эти теракты сделаны к уже подготовленным (разумеется) новым законам, ограничивающим права граждан России.
Что было сделано после первых терактов у нас - в аэропортах повсеместно поставили рентгены на входе, да и камеры видеонаблюдения тоже на каждом углу понатыкали, так что наращивать уровень безопасности вроде бы уже некуда. На что же был потрачен бюджет в десятки миллиардов? Исключительно на пускание пыли в глаза: на всех входах понаставили стационарные металлодетекторы и заключили договора с ЧОПами (разумеется, "своими") на имитацию бдения за безопасностью.
Но РЖД явно чувствует себя обделенным: ведь из 46,7 млрд. руб., целых 12 досталось метрополитену (у них ведь бахнуло), в то время как железнодорожникам удалось урвать лишь 17 миллиардов при такой протяженности дорог. Железнодорожные вокзалы - это просто золотое дно в плане распила выделенных средств.
Теперь ответим на вопрос - почему "террористы" не выбрали для взрыва простейшее место - ТРЦ или рынок?
Рынки например принадлежат диаспорам - у них есть крыша, которая платит дань местным, а местные платят за крышу министрам РФ. То есть никто не будет наносить удар по бизнесу и по прибыли это ясно как белый день. А муниципальную собственность не так жалко, как им жалко свои деньги.
Ссылки по теме:
- Железный Арни о жизни
- Meтро в Стокгольме
- Каков тролль!
- Беззаветный удар по печени ВМС США.
- СССР, то о чём не принято было говорить
Новости партнёров
реклама
весь список тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/Террористические_акты,_совершённые_в_Россииhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Террористические_акты,_совершённые_в_России
Хотите сказать, что террористки в метро преследовали целью введение именных билетов на метро??? Взрывы на транспорте осуществляют потому что это объект инфраструктуры - много народу ощутит его последствия, проще запугать. Фишки, хватит публиковать всякую чушь бухих оленей.
Цель тероризма всегда одна и та же- нагнетание и дистабелизация, цель- власть. Прикрывают это различными вопросами.. якобы идеология или еще что-то. Тероризм - это обычноепреступное вмешательство в политику власти имущих. Показывают недостатки, минусы.. создают панические настроения в обществе, нагнетания недовольства. Один теракт и популярность правящих падает, голоса потенциально переходят к другим. Вот и все.
Почему вокзал-это стратегический обьект где есть место не только значению объекта, но и люди. Акция не только принесла бонусы касательно первостепенной цели, но и дала информацию касательно работы силовых структур по защите обьекта(и ему подобных). А это уже ценная информация, так как она показывает откуда ноги ростут. А именно подтверждается информация касательно работы радикальных группировок, которые пополняются из Сирии с целью на перспективу развернуть локальный конфликт.
Тролейбус взорвали позднее, так как скопление людей(после первого теракта) уже не так просто найти, а найти надо было срочно(МВД иФСБ рыли землю носом, искали). Таким образом, утром, в понедельник только общественный транспорт. Рынки не работают, гос.обьекты под усиленной охраной.
И вообще зачем гадать? В этой ситуации нужно просто не поддаваться на провокации.
Наша страна ведёт себя так, будто перехотела сдаваться. Сотни миллиардов вытащены из западных ценных бумаг и направлены на развитие ключевых российских инфраструктурных проектов. Транссибирская и Байкало-амурские магистрали будут модернизированы на эти деньги и свяжут страну стальным канатом, как пояс штангиста сжимает его поясницу перед решающим выходом на помост. Завершается строительство грандиозного транспортного проекта – Амуро-Якутской магистрали. Наша страна сгребла в свои объятия последнюю нераскрытую кладовую планеты – Арктику, больно щёлкнув по носу при этом всех несогласных. Заработала уникальная буровая платформа «Приразломная», восстановлен военный аэродром «Темп», создаются арктические бригады, на Ямале достраиваются международный аэропорт и морской порт, готовится инфраструктура для экспорта сжиженного природного газа. Наша страна завершает постройку прорывного проекта – плавучей атомной электростанции, которая будет питать электроэнергией удалённые районы Арктики и Дальнего Востока. Наша страна строит новые, не имеющие аналогов в мире ледоколы, чтобы освоить ещё один козырь – Северный морской путь.
Наша страна строит космодром «Восточный» и разрабатывает новые типы ракетных двигателей и ракет-носителей, при этом удерживая безоговорочное мировое лидерство по количеству космических пусков.
Наша страна продолжает открывать новые производства, в том числе вводит промышленные гиганты: «НЛМК-Калуга» – 2000 рабочих мест, «УГМК-Сталь» в Тюмени – 1000 рабочих мест, ГОК «Белая гора» – 1000 рабочих мест, «Амурский гидрометаллургический комбинат» – 1200 рабочих мест, «Михеевский ГОК» - 1200 рабочих мест и многие другие.
Наша страна в этом году начертила новый «русский крест» – только теперь в нём кривая рождаемости пересекла кривую смертности и устремилась вверх, а не вниз, как прежде.
Наша страна не прогнулась под навязываемую ей матрицу диктатуры меньшинств и не отказалась от своих принципов.
Наша страна приступила к формированию альтернативного мировоззрения, которое постепенно набирает обороты и начинает завоевывать поклонников на самом Западе, грозя разбить сложившуюся идеологическую монополию.
Всё это — результаты многолетнего труда, которые отчётливо проявились теперь. И, конечно же, будут проявляться и дальше.
И наивно было бы предполагать, что эту неудобность нам простят, что не захотят сбить пыл и поставить на место. Подлым, отвратительным способом, через «шахид-дипломатию», взрывая мирных людей.
Взрыв на вокзале в Волгограде прогремел 29 декабря – в день подписания договора об образовании СССР (1922 года), а следующий взрыв в троллейбусе – 30 декабря, в день его утверждения Первым съездом СССР. Если это такой сигнал, то мы его приняли, осмыслили и готовы ответить. Не через аналогичные взрывы на чужой территории, а через новые ГРЭС, новые ракетные двигатели, новые металлургические комбинаты и рост демографии. И это будет несимметричный ответ. "
Источник http://www.odnako.org/blogs/show_35486/http://www.odnako.org/blogs/show_35486/
Взрывной волной с кусками чьей-то плоти…
От ложной толерантности колотит,
От лживого сочувствия мутит.
Гарант от шалунишек-казнокрадов
На пару метров сдвинет таз с икрой;
Но не редеет морд лощёных строй,
Сидящих на стране лощёным задом.
Они и бедам, вроде бы, не рады,
Но и грехов не помнят за собой.
Все террористы мира не работают просто так, они работают по заказам. А заказчиком может быть кто угодно, например правительство.
Ведь ни один теракт не был совершен перед Думой или у стен Кремля. Они не подрывают себя на конференциях, где выступают депутаты...
Дом на Каширке тоже сложили для ввода войск в Чечню. Так и здесь аналогично. Перед Олимпиадой надо гайки покрепче завернуть.