1.5M
6k
280k
15k
1.5M
КС-108 — четырёхзарядная боевая машина реактивного миномёта, смонтированная на шасси трёхосного грузовика ЗИС-6. Предназначалась для стрельбы реактивными снарядами калибра 304.
История создания:
Проектирование КС-108 началось в августе 1942 года конструкторским бюро завода «Компрессор». Цель — создать удобную в эксплуатации самоходную боевую машину на базе существующего автомобильного шасси, а также повысить дальность и точность стрельбы имеющимися снарядами.
Особенности проекта:
Отказ от классических направляющих и использование полноценного ствола с затвором.
Направляющие в виде труб с закрывающимися заглушками в казённой части, чтобы отходящие газы при ведении огня создавали давление внутри трубы и сильнее разгоняли снаряд.
Для использования предлагался снаряд М-30 — доработанный вариант снаряда М-13 с новой боевой частью, головной частью корпуса и стабилизатором.
Некоторые элементы конструкции КС-108:
Опорная рама для монтажа на базовом шасси. На ней была треугольная конструкция с креплениями для качающейся части пусковой установки со стволами.
Блок стволов — четыре ствола были собраны в двухрядный пакет, в котором верхняя пара была сдвинута назад относительно нижней. В передней части силовые элементы пакета соединялись с винтовым механизмом вертикальной наводки.
Дальность стрельбы — устанавливалась путём изменения угла возвышения стволов в пределах от +15° до +45°.
Устройства для горизонтирования и стабилизации машины во время стрельбы.
Два домкрата-аутригера — находились по бокам от рамы, сразу за кабиной.
Важно: пусковая установка не имела механизмов горизонтальной наводки из-за сложности конструкции и требований к прочности
Технические характеристики:
Направляющие — выполнены в виде гладких расточенных труб длиной 4 м.
В казённой части — специальный затвор в виде круглой плиты с шарниром и запорным замком.
Пуск реактивного снаряда М-30 — производился подачей импульса электрического тока от аккумуляторной батареи через переключатель-ПУО и электроконтакт направляющей в пирозапал снаряда.
Давление реактивных газов внутри стволов — не превышало 50 кг на кв. см.
В октябре 1942 года стартовали полигонные испытания КС-108. Некоторые результаты:
За счёт использования длинных стволов с закрытой казённой частью дальность пуска увеличилась на 700–800 м.
При этом стрельба не привела к повреждениям или деформациям стволов, затворов или других деталей пусковой установки.
Однако проект пришлось свернуть. Имеющиеся снаряды не обеспечивали нужную дальность стрельбы, а проект новой ракеты, который мог бы исправить ситуацию, фактически провалился. Характеристики машины с существующими и даже перспективными боеприпасами были недостаточными, из-за чего проект пришлось свернуть. Работы по системе КС-108 прекратились осенью 1942 года.
В феврале 1943 года были проведены испытания КС-108 с использованием турбореактивных снарядов МК-30 калибра 304 мм. Результаты испытаний: дальность стрельбы — 6400 м, во время стрельбы пусковая установка и боевая машина вели себя стабильно, серьёзно не раскачивались и отправляли снаряды в цель.
История создания:
Проектирование КС-108 началось в августе 1942 года конструкторским бюро завода «Компрессор». Цель — создать удобную в эксплуатации самоходную боевую машину на базе существующего автомобильного шасси, а также повысить дальность и точность стрельбы имеющимися снарядами.
Особенности проекта:
Отказ от классических направляющих и использование полноценного ствола с затвором.
Направляющие в виде труб с закрывающимися заглушками в казённой части, чтобы отходящие газы при ведении огня создавали давление внутри трубы и сильнее разгоняли снаряд.
Для использования предлагался снаряд М-30 — доработанный вариант снаряда М-13 с новой боевой частью, головной частью корпуса и стабилизатором.
Некоторые элементы конструкции КС-108:
Опорная рама для монтажа на базовом шасси. На ней была треугольная конструкция с креплениями для качающейся части пусковой установки со стволами.
Блок стволов — четыре ствола были собраны в двухрядный пакет, в котором верхняя пара была сдвинута назад относительно нижней. В передней части силовые элементы пакета соединялись с винтовым механизмом вертикальной наводки.
Дальность стрельбы — устанавливалась путём изменения угла возвышения стволов в пределах от +15° до +45°.
Устройства для горизонтирования и стабилизации машины во время стрельбы.
Два домкрата-аутригера — находились по бокам от рамы, сразу за кабиной.
Важно: пусковая установка не имела механизмов горизонтальной наводки из-за сложности конструкции и требований к прочности
Технические характеристики:
Направляющие — выполнены в виде гладких расточенных труб длиной 4 м.
В казённой части — специальный затвор в виде круглой плиты с шарниром и запорным замком.
Пуск реактивного снаряда М-30 — производился подачей импульса электрического тока от аккумуляторной батареи через переключатель-ПУО и электроконтакт направляющей в пирозапал снаряда.
Давление реактивных газов внутри стволов — не превышало 50 кг на кв. см.
В октябре 1942 года стартовали полигонные испытания КС-108. Некоторые результаты:
За счёт использования длинных стволов с закрытой казённой частью дальность пуска увеличилась на 700–800 м.
При этом стрельба не привела к повреждениям или деформациям стволов, затворов или других деталей пусковой установки.
Однако проект пришлось свернуть. Имеющиеся снаряды не обеспечивали нужную дальность стрельбы, а проект новой ракеты, который мог бы исправить ситуацию, фактически провалился. Характеристики машины с существующими и даже перспективными боеприпасами были недостаточными, из-за чего проект пришлось свернуть. Работы по системе КС-108 прекратились осенью 1942 года.
В феврале 1943 года были проведены испытания КС-108 с использованием турбореактивных снарядов МК-30 калибра 304 мм. Результаты испытаний: дальность стрельбы — 6400 м, во время стрельбы пусковая установка и боевая машина вели себя стабильно, серьёзно не раскачивались и отправляли снаряды в цель.
10
