7118
4
1
22 декабря на 13-м километре автодороги Октябрьский — Туймазы в Туймазинском районе Башкирии 23-летний водитель автомобиля "Лада Приора" не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и столкнулся со встречным автомобилем "Киа Спортейдж". 20-летняя пассажирка "Приоры" погибла на месте ДТП, а водитель с травмами был госпитализирован.
Ссылки по теме:
- Пытаясь скрыться от полиции убил двух невинных людей
- Смертельное лобовое столкновение
- Немного нетерпения и вот ты уже убийца
- Поубивал людей, а сам жив остался
- Жесть на трассе в Самарской области
Как вариант: зацепил обочину, повело, испугался, тормознул. Левые колёса на асфальте, правые в снегу - вот и крутануло.
Почитал комментарии. Судя по минусам в некоторых комментариях, тут полно специалистов, которые каждый день из заносов выходят по три раза. Я за рулём 45 лет, а таких случаев с заносом у меня было 2 или 3, не больше, а езжу я и зимой и летом по 4-5 дней в неделю. Обычный водитель на 95%, если не больше, не готов к такой ситуации и ничего сделать не сможет, как бы он тут в комментариях не пыжился.
У меня один случай был. Еду я на Оке по МКАДу, мороз градусов 15, дрога чистая, но блестит немного - ледок чуть заметный. Поток машин редкий, скорость потка 80-85. Я еду в среднем ряду и вдруг справа кто-то пролетает со скоростью за 120, как минимум, и чуть не вплотную, я потом обраружил своё правое зеркало вывернутым вперёд - это он его своим зеркалом зацепил. Я, видимо, инстинктивно рулём немного влево вильнул, хотя этого делать было ни в коем случае нельзя, но если ты к такому не готов, то такие движения совершенно непроизвольно делаются. И начало меня на дороге крутить. У меня в этот момент единственная мысль была - нужно удержаться на полосе, и я счёл за лучшее - обе педали в пол и держать их так до полной остановки. И оказался прав - меня полтора раза провернуло и я остановился задом на перёд, но из полосы не выехал. Хорошо что отрезок дороги, где это произошло, был прямой, на дуге это бы не прокатило.
Вообще-то мысли в этот момент было две, в то время как раз ОСАГО ввели и вот крутит меня, а я думаю - вот сейчас я и узнаю, как это ОСАГО оформляется.... Но обошлось, дождался разрыва в потоке, развернулся и поехал дальше.
Я как-то, будучи студентом, был в стройотряде в Набережных Челнах и мы с товатищем решили подъехать на попутке со стройки до лагеря. Остановили самосвал ЗиЛ 130, товарищ сел первым ближе к водителю, а я сбоку около двери. Подъезжаем к перекрёстку, с моей стороны справа по пересекающей дороге едет такой же ЗиЛ 130, а наш водитель его не видит и прёт напрямую. Мужик в том другом зиле выскочил через встречку на обочину, чтобы от столкновения уйти. Вот когда я понял, что ещё секунда и мне конец, а сделать ничего не могу...
У кораблей то же самое. Там, если столкновения не избежать, нужно постараться ударить носом в борт. Всегда гораздо меньшие повреждения имеет тот, кто ударил в борт, а не кого ударили...
Когда вы едете в снегу и входите в поворот, добавляете газ и вводите машину в преднамеренный занос это одно.
Но при таком зацепе за обочину как в этом видео, не важно на каком вы приводе. Вы не выровните автомобиль при таком заносе ни на переднем, ни на заднем приводе. Надежда про контролируемый занос на занднем приводе в данной ситуации - просто иллюзия.