51k
29k
52k
139k
134k
и верно))вываливаюсь из сети.
Систер прилетела на один денек, поджидала ее раньше, но в самолете кто-то у кого-то что-то спионерил и она сидела почти два часа в салоне, пока кого-то шманали .Вот уже на подъезде у моего дома и я вынуждена вас покинуть.До новых встреч в эфире (ушла алкоголизироваться с родной кровиночкой)
Систер прилетела на один денек, поджидала ее раньше, но в самолете кто-то у кого-то что-то спионерил и она сидела почти два часа в салоне, пока кого-то шманали .Вот уже на подъезде у моего дома и я вынуждена вас покинуть.До новых встреч в эфире (ушла алкоголизироваться с родной кровиночкой)
7
56k
1. Для того, чтобы раскочегарить паровоз с нуля, т.е. полностью остановленный требовалось 6-8 часов. Поэтому паровозы, которым скоро в рейс не глушили.
2. В те времена паровоз закреплялся за определённой бригадой (машинист, его помощник и кочегар), эти люди несли персональную ответственность за паровоз, вплоть до уголовной.
3. Подменные бригады были, но использовались крайне редко в экстренных случаях (во время ВОВ при гибели части или полностью основной бригады, и т.п. случаях).
4. При стоянках паровоза, когда основная бригада отдыхала, за паровозом смотрел так называемая стояночная бригада.
2. В те времена паровоз закреплялся за определённой бригадой (машинист, его помощник и кочегар), эти люди несли персональную ответственность за паровоз, вплоть до уголовной.
3. Подменные бригады были, но использовались крайне редко в экстренных случаях (во время ВОВ при гибели части или полностью основной бригады, и т.п. случаях).
4. При стоянках паровоза, когда основная бригада отдыхала, за паровозом смотрел так называемая стояночная бригада.
17
