18241
50
Скупое описание аварии по email было следующим:"...был съезд в кювет и переворот через крышу, два раза перевернулись, подушки не сработали, т.к. не было лобового удара, но при перевороте приложились передом о склон кювета или камень какой то, повело лонжероны, и лопнунли кронштейны мотора..."Краски были добавлены к общей картинке аварии уже при личной встрече с владельцем и автомобилем:"...ехали от тёщи всей семьей, в багажнике везли варенья, соленья всякие... гололед, вынесло в кювет... после аварии оказались все вверх-тормашками, ноги к верху, головами вниз на крыше, поразбивались банки с солеными огурцами в багажнике и весь потолок был в рассоле, неприятно так висеть - а возле носа по потолку огурец проплывает соленый... к счастью - отделались испугом, так как все были пристегнуты..."Вобщем, когда мы увидели масштаб повреждений - решили, что мы сделаем невозможное - вот эту крышу попытаемся вытянуь ! Не заменять полотно крыши, а именно вытянуть !
Эвакуатор привез к нам вот такого гёдза:
Заднее левое крыло пошло волнами
Заклеено пока пакетом-скотчем, но просматривается в перспективе ещё и шишка на левой стойке крыши
Крыша выглядит страшно
Передок раскурочен
Если бы это был сноубордист или горнолыжник, а не гедз - про него можно было бы сказать "убрался со склона"
Обратите, кстати, внимание - где находится усилитель бампера относительно центральной оси автомобиля - это может косвенно рассказать о том, где находятся лонжероны
Взялись ремонтировать, закинули на стапель:
Вот все повреждения сверху
А крышу, напомню - мы не меняем, а вытягиваем-рихтуем !
Отклеив скотчи и полиэтилен - увидели, что стало с левым задним крылом
Посмотрите - замяло как лист бумаги
Крыло - конечно, только под замену, т.к. металл потянут очень сильно !
Подкрылок, правое переднее крыло и капот - в мусорку
Потребуется ещё починить задний бампер, вклеить заднее стекло в 5-ую дверь и разобраться с правым задним крылом
Но начинаем с передка, т.к. машину надо как-то возить по сервису, а без ремонта передка - она не заводится, нормально не ездит, только толкачём и доставляет массу проблем
Разобрали передок - посмотрите под каким углом висит двигатель !
Посмотрите насколько вправо смотрит лонжерон, он даже колесу правому мешает крутиться !
Привезли целый б/у капот с разборки - набросили - лучше передок не стал... Лонжерон всё там же.
Тянем гидравликой стапельной лонжерон, набрасываем целую переднюю панель
Уже подтянули лонжерон на место, так что даже новый усилитель бампера - нормально оделся на лонжероны
Набросили крыло - подгоняем по нему зазоры
Передок вырисовывается
Готово, можно вешать радиаторы и заливать антифриз !
Бампер только ещё не приехал с разборки
Переходим к самой сложной фазе - ремонту крыльев, крыши, стойки крыши
Для этого требуется разобрать весь салон
Изнутри с крыши снимаем все усилители - поперечные металлические палки вот висят слева
Это нужно для того, чтобы крышу можно было изнутри тянуть-рихтовать
Весь салон разобран, а тому, кто догадается зачем нужна канистра синяя - будет респект и всяческая уважуха :)
Если лирическое сделать отступление - можем заглянуть на пол разобранного салона гедза
Видите вот эти бледнозеленые линии герметика на днище ?
Вот эти.
Это и есть заводские сварные швы - те швы, по которым кузов склеивается из компонентов на заводе хюндай.
Те швы, которых так боятся все покупатели бушных машин после кузовного ремонта - мол, разлетится автомобиль пополам после удара :)
Не переживайте - автомобиль уже создан на заводе, чтобы разлететься пополам !
Тянем крышу гидравликой и она постепенно выпрямляется и принимает прежнюю форму
Всё будет ОК - если при этом вытягивании не забывать гидравликой же поддерживать проём между стойками - чтобы стойки крыши не завалились
Привезли бампер - накидываем, проверяем окончательно передок
Жвачку заднего крыла срезаем и делаем набросок донорского заднего крыла - набросок прихватываем сваркой
Выравниваем зазоры с дверью-крышей-крышкой багажника и тогда уже привариваем окончательно крыло
Швы зачищаем
Прикладываем лобовое стекло - проверяем, что крыша, стойки - всё стыкуется с лобовым стеклом идеально
Крышу и крыло начинаем выводить финишной шпатлёвкой, готовить под покраску
Вся крыша в сырой шпатлёвке
Крыло тоже
Непростой процесс выведения поверхностей крыши и крыла
А вот уже и результат - первый грунт положили
Красим автомобиль, сначала навесное - бампера
Мелочовку
А потом и весь кузов
Открашено
Вот каким стало заднее левое крыло после покраски
Открашена крыша
Клеим стекло в 5-ую дверь
И собираем автомобиль полностью
А вот и результат работ по гедзу:
Эвакуатор привез к нам вот такого гёдза:
Заднее левое крыло пошло волнами
Заклеено пока пакетом-скотчем, но просматривается в перспективе ещё и шишка на левой стойке крыши
Крыша выглядит страшно
Передок раскурочен
Если бы это был сноубордист или горнолыжник, а не гедз - про него можно было бы сказать "убрался со склона"
Обратите, кстати, внимание - где находится усилитель бампера относительно центральной оси автомобиля - это может косвенно рассказать о том, где находятся лонжероны
Взялись ремонтировать, закинули на стапель:
Вот все повреждения сверху
А крышу, напомню - мы не меняем, а вытягиваем-рихтуем !
Отклеив скотчи и полиэтилен - увидели, что стало с левым задним крылом
Посмотрите - замяло как лист бумаги
Крыло - конечно, только под замену, т.к. металл потянут очень сильно !
Подкрылок, правое переднее крыло и капот - в мусорку
Потребуется ещё починить задний бампер, вклеить заднее стекло в 5-ую дверь и разобраться с правым задним крылом
Но начинаем с передка, т.к. машину надо как-то возить по сервису, а без ремонта передка - она не заводится, нормально не ездит, только толкачём и доставляет массу проблем
Разобрали передок - посмотрите под каким углом висит двигатель !
Посмотрите насколько вправо смотрит лонжерон, он даже колесу правому мешает крутиться !
Привезли целый б/у капот с разборки - набросили - лучше передок не стал... Лонжерон всё там же.
Тянем гидравликой стапельной лонжерон, набрасываем целую переднюю панель
Уже подтянули лонжерон на место, так что даже новый усилитель бампера - нормально оделся на лонжероны
Набросили крыло - подгоняем по нему зазоры
Передок вырисовывается
Готово, можно вешать радиаторы и заливать антифриз !
Бампер только ещё не приехал с разборки
Переходим к самой сложной фазе - ремонту крыльев, крыши, стойки крыши
Для этого требуется разобрать весь салон
Изнутри с крыши снимаем все усилители - поперечные металлические палки вот висят слева
Это нужно для того, чтобы крышу можно было изнутри тянуть-рихтовать
Весь салон разобран, а тому, кто догадается зачем нужна канистра синяя - будет респект и всяческая уважуха :)
Если лирическое сделать отступление - можем заглянуть на пол разобранного салона гедза
Видите вот эти бледнозеленые линии герметика на днище ?
Вот эти.
Это и есть заводские сварные швы - те швы, по которым кузов склеивается из компонентов на заводе хюндай.
Те швы, которых так боятся все покупатели бушных машин после кузовного ремонта - мол, разлетится автомобиль пополам после удара :)
Не переживайте - автомобиль уже создан на заводе, чтобы разлететься пополам !
Тянем крышу гидравликой и она постепенно выпрямляется и принимает прежнюю форму
Всё будет ОК - если при этом вытягивании не забывать гидравликой же поддерживать проём между стойками - чтобы стойки крыши не завалились
Привезли бампер - накидываем, проверяем окончательно передок
Жвачку заднего крыла срезаем и делаем набросок донорского заднего крыла - набросок прихватываем сваркой
Выравниваем зазоры с дверью-крышей-крышкой багажника и тогда уже привариваем окончательно крыло
Швы зачищаем
Прикладываем лобовое стекло - проверяем, что крыша, стойки - всё стыкуется с лобовым стеклом идеально
Крышу и крыло начинаем выводить финишной шпатлёвкой, готовить под покраску
Вся крыша в сырой шпатлёвке
Крыло тоже
Непростой процесс выведения поверхностей крыши и крыла
А вот уже и результат - первый грунт положили
Красим автомобиль, сначала навесное - бампера
Мелочовку
А потом и весь кузов
Открашено
Вот каким стало заднее левое крыло после покраски
Открашена крыша
Клеим стекло в 5-ую дверь
И собираем автомобиль полностью
А вот и результат работ по гедзу:
Ссылки по теме:
- Ночной фоторепортаж с самого безумного автомобильного кладбища Японии
- Кошмар автомеханика: 18 улетных ситуаций на СТО
- Брянские работники автосервиса разбили BMW клиента и он теперь не подлежит восстановлению
- Будни автомаляра: подборка кузовной "жести"
- Мужчина нашел записку из прошлого, когда переваривал пороги на своей "десятке"
