2841
7
Продажи модернизированной модели должны стартовать в ближайшие недели
Марка Haval представила обновлённую модификацию кроссовера Jolion, который по итогам 2025 года стал как самым продаваемым вседорожником, так и самой популярной иномаркой России. Внешность Jolion не изменилась, при этом модель получила переработанный интерьер, а полноприводная модификация — ещё и более современный двигатель с улучшенными характеристиками. Примечательно, что изменения повлияли только на стоимость базовой комплектации, которая увеличилась на 50 тысяч рублей. Старт продаж состоится в течение I квартала.
Как и прежде, Haval Jolion будет доступен в трёх комплектациях для моно- и полноприводной модификаций, но их названия русифицированы: «Комфорт», «Оптимум», «Премиум» и «Техно+». Стартовая цена модели выросла до 2 049 000 рублей, при этом самая доступная версия с полным приводом по-прежнему стоит 2 599 000 рублей, а самая насыщенная комплектация — 2 899 000 рублей.
Jolion предложат с механической коробкой либо «роботом», а также с передним или полным приводом. При этом полноприводная модификация обзавелась новым двигателем, который собирают на тульском заводе Haval. При объёме 1,5 литра он, как и ранее, развивает 150 сил, однако количество тяги увеличилось с 230 до 270 Нм. Кроме того, производитель упоминает о снижении расхода топлива с 8,2 до 7,6 литра на 100 километров, а время разгона до 100 км/ч улучшилось у кроссовера с 9,8 до 9,1 секунды. Наконец, новый агрегат соответствует экологическому классу Евро-6.
В салоне Jolion появилась обновлённая передняя панель. Изменена компоновка блока кнопок управления на центральной консоли, в число которых вошла рукоятка управления громкостью. «Шайба» управления трансмиссией заменена более традиционным вертикальным джойстиком. Переосмыслены форма подстаканников и оформление центрального тоннеля, а также обод руля. Мощность беспроводной зарядки для гаджетов повышена до 50 Вт. Кроме того, заряжать гаджеты теперь можно черес USB-порты Type C. Управлять медиасистемой теперь можно как через обновлённый интерфейс, так и при помощи голосовых команд.
Как и прежде, Haval Jolion будет доступен в трёх комплектациях для моно- и полноприводной модификаций, но их названия русифицированы: «Комфорт», «Оптимум», «Премиум» и «Техно+». Стартовая цена модели выросла до 2 049 000 рублей, при этом самая доступная версия с полным приводом по-прежнему стоит 2 599 000 рублей, а самая насыщенная комплектация — 2 899 000 рублей.
Jolion предложат с механической коробкой либо «роботом», а также с передним или полным приводом. При этом полноприводная модификация обзавелась новым двигателем, который собирают на тульском заводе Haval. При объёме 1,5 литра он, как и ранее, развивает 150 сил, однако количество тяги увеличилось с 230 до 270 Нм. Кроме того, производитель упоминает о снижении расхода топлива с 8,2 до 7,6 литра на 100 километров, а время разгона до 100 км/ч улучшилось у кроссовера с 9,8 до 9,1 секунды. Наконец, новый агрегат соответствует экологическому классу Евро-6.
В салоне Jolion появилась обновлённая передняя панель. Изменена компоновка блока кнопок управления на центральной консоли, в число которых вошла рукоятка управления громкостью. «Шайба» управления трансмиссией заменена более традиционным вертикальным джойстиком. Переосмыслены форма подстаканников и оформление центрального тоннеля, а также обод руля. Мощность беспроводной зарядки для гаджетов повышена до 50 Вт. Кроме того, заряжать гаджеты теперь можно черес USB-порты Type C. Управлять медиасистемой теперь можно как через обновлённый интерфейс, так и при помощи голосовых команд.
×
Обновленный интерьер
Ссылки по теме:
- В Россию завезли новый кроссовер Volkswagen, который стоит дешевле «Лады»
- Новости, которых нам не хватает - в России подешевел кроссовер Haval Jolion
- Haval M6 российской сборки поступил в продажу
- В России сертифицировали новую «Волгу»
- Новый кроссовер Haval H6L начали продавать в Китае по цене Lada Iskra
реклама


Но какой то он пенсионер, без драйва, огонька.
Скуфмобиль
Если ты за неё отдал трешку, значит стоит
Если убрать конкурентов и накрутить х2 к цене разве это справедливо?
Мы вынуждены покупать автомобили сильно дороже чем их реальная стоимость.
К любому российскому авто прилипает миллион просртза то что он собран в России, москвич, Хавал, неважно.
Их аналоги стоят на миллион дешевле, почти на 40-50%.
Так что нет, тут твоя философия разбивается о капитализм с российским методом ведения бизнеса.
ты всегда мог купить не новое и не китайца, а то, что стоит своих денег
К слову, жульен всего 150 кобыл тачка и под новый утиль не попадает
Так, что мог себе пригнать из Китая всё в этих лошадях
И авдотью и бумера и мерена
Или чё, они тоже не стоят своих денег?
Так, что философия моя работает как нельзя лучше
Раз ты бабки отдал именно за это, значит стоит оно
Лучше я возьму авто попроще но новый чем типапремимум и потом искать бабки на ремонт, неожиданные проблемы и прочее
Новый хозяин моей машины до сих пор катается с моей телематикой, я иногда смотрю где он там в Тамбове тусит)).
Я вообще Хавал не особо и хотел, но выбрать нечего, то что я хотел, сильно выбивалось из утильсбора, и я принял решение купить то что у нас есть, кредит подешевле, трейд ин, приемлемый, не надо тачку старую продавать, время терять. Если б я брал не авто кредит а потреб то бюджет был бы скромнее, 2-2.3 млн, долго ждать автомобиль. Риски есть, в общем.
Я хотел и сейчас хочу электричку BYD seal или Song, но это недосягаемая теперь мечта.