2507
30
Каждую вторую субботу летних месяцев (т.е. практически круглый год) в городке Клэрмонт в Южной Калифорнии проходит шоу ретро автомобилей
Шоу организуется на общественных началах. Владельцы раритетов пригоняют свои драгоценные экспонаты в Клэрмонт и пaркуют их на главной улице. Затем они рассаживаются на складных креслах на тротуарах около своих машин и с удовольствием отвечают на вопросы зрителей. Кроме того, владельцы ретро автомобилей активно общаются друг с другом на тему починки и деталей. Иногда происходит купля-продажа.
В основном, конечно же, представлены американские автомобили. Европейских была всего пара штук. Лично меня больше всего интересовал период с 30-х по 70-е годы. Фотографируя каждый автомобиль я горестно вздыхал: "Дааа... Такие больше не делают...". Чтобы не писать это рядом с каждой фотографией, я скажу это еще раз: "Дааа... Такие больше не делают...", и немного успокоюсь.
Начнем с роскошного Шевроле Импала 1958-го года. На тот момент времени это была самая дорогая модель Шевроле. На задних крыльях уже хорошо виден плавниковый стиль оформления (tailfin). Кульминации этот стиль для Импалы достигнет в 1959--1960-х годах.
Таких передних подфарников, как у Импалы 58-го года больше ни у кого не было и не будет никогда.
Кадиллак 62-ой серии, примерно 1947-го года. Так называемый entry-level класс, т.е. еще даже не mid-size.
Чехол на руль
В лакированных боках Кадиллака на предыдущей фотографии отражается оранжевый аппарат вот с таким двигателем. Карбюратор Edelbrock, кстати (красный шильдик виден под воздухозаборником).
Шевроле Нова, середина 60-х.
Кто-нибудь еще помнит фильм "Назад в будущее"? Вот он, ДеЛореан DMC-12 1981-го года, который там снимался (в смысле та же модель). Около багажника в шортах стоит его хозяин. В 1981-ом году машина продавалась за 25,000 долларов (примерно 57,500 долларов на сегодняшние деньги). Всего было сделано около 9,000 экземпляров.
Шевроле Импала 1956-го года весьма спорного цвета.
Линия из трех фонарей с каждой стороны сохранялась в этой модели несколько десятков лет.
Между делом замечаем автоматическую коробку и кондиционер.
Шевроле Белэир 1955-го года.
Бок того же Белэир, но без раскладной крыши.
Каковы колпачки на ниппелях!
Двигатель.
Все машины на ходу, и на центральной улице нашего городка время унеслось далеко назад.
Название этой модели я, к сожалению, не знаю. Но зато я теперь знаю откуда производители современных огромных джипов взяли идею ставить в багажник третий раскладной ряд сидений.
via dgphoto
Шоу организуется на общественных началах. Владельцы раритетов пригоняют свои драгоценные экспонаты в Клэрмонт и пaркуют их на главной улице. Затем они рассаживаются на складных креслах на тротуарах около своих машин и с удовольствием отвечают на вопросы зрителей. Кроме того, владельцы ретро автомобилей активно общаются друг с другом на тему починки и деталей. Иногда происходит купля-продажа.
В основном, конечно же, представлены американские автомобили. Европейских была всего пара штук. Лично меня больше всего интересовал период с 30-х по 70-е годы. Фотографируя каждый автомобиль я горестно вздыхал: "Дааа... Такие больше не делают...". Чтобы не писать это рядом с каждой фотографией, я скажу это еще раз: "Дааа... Такие больше не делают...", и немного успокоюсь.
Начнем с роскошного Шевроле Импала 1958-го года. На тот момент времени это была самая дорогая модель Шевроле. На задних крыльях уже хорошо виден плавниковый стиль оформления (tailfin). Кульминации этот стиль для Импалы достигнет в 1959--1960-х годах.
Таких передних подфарников, как у Импалы 58-го года больше ни у кого не было и не будет никогда.
Кадиллак 62-ой серии, примерно 1947-го года. Так называемый entry-level класс, т.е. еще даже не mid-size.
Чехол на руль
В лакированных боках Кадиллака на предыдущей фотографии отражается оранжевый аппарат вот с таким двигателем. Карбюратор Edelbrock, кстати (красный шильдик виден под воздухозаборником).
Шевроле Нова, середина 60-х.
Кто-нибудь еще помнит фильм "Назад в будущее"? Вот он, ДеЛореан DMC-12 1981-го года, который там снимался (в смысле та же модель). Около багажника в шортах стоит его хозяин. В 1981-ом году машина продавалась за 25,000 долларов (примерно 57,500 долларов на сегодняшние деньги). Всего было сделано около 9,000 экземпляров.
Шевроле Импала 1956-го года весьма спорного цвета.
Линия из трех фонарей с каждой стороны сохранялась в этой модели несколько десятков лет.
Между делом замечаем автоматическую коробку и кондиционер.
Шевроле Белэир 1955-го года.
Бок того же Белэир, но без раскладной крыши.
Каковы колпачки на ниппелях!
Двигатель.
Все машины на ходу, и на центральной улице нашего городка время унеслось далеко назад.
Название этой модели я, к сожалению, не знаю. Но зато я теперь знаю откуда производители современных огромных джипов взяли идею ставить в багажник третий раскладной ряд сидений.
via dgphoto
Ссылки по теме:
- Попытка девушки помочь с жаркой мяса на решётке
- Британцы не знают, для чего используется банный веник из дуба
- Последний ужин ганского художника
- Пожар на люксовой яхте попал на видео
- Пассажирка рассердилась из-за ребёнка, который пинал её кресло в самолёте
реклама
