2509
30
Каждую вторую субботу летних месяцев (т.е. практически круглый год) в городке Клэрмонт в Южной Калифорнии проходит шоу ретро автомобилей
Шоу организуется на общественных началах. Владельцы раритетов пригоняют свои драгоценные экспонаты в Клэрмонт и пaркуют их на главной улице. Затем они рассаживаются на складных креслах на тротуарах около своих машин и с удовольствием отвечают на вопросы зрителей. Кроме того, владельцы ретро автомобилей активно общаются друг с другом на тему починки и деталей. Иногда происходит купля-продажа.
В основном, конечно же, представлены американские автомобили. Европейских была всего пара штук. Лично меня больше всего интересовал период с 30-х по 70-е годы. Фотографируя каждый автомобиль я горестно вздыхал: "Дааа... Такие больше не делают...". Чтобы не писать это рядом с каждой фотографией, я скажу это еще раз: "Дааа... Такие больше не делают...", и немного успокоюсь.
Начнем с роскошного Шевроле Импала 1958-го года. На тот момент времени это была самая дорогая модель Шевроле. На задних крыльях уже хорошо виден плавниковый стиль оформления (tailfin). Кульминации этот стиль для Импалы достигнет в 1959--1960-х годах.
Таких передних подфарников, как у Импалы 58-го года больше ни у кого не было и не будет никогда.
Кадиллак 62-ой серии, примерно 1947-го года. Так называемый entry-level класс, т.е. еще даже не mid-size.
Чехол на руль
В лакированных боках Кадиллака на предыдущей фотографии отражается оранжевый аппарат вот с таким двигателем. Карбюратор Edelbrock, кстати (красный шильдик виден под воздухозаборником).
Шевроле Нова, середина 60-х.
Кто-нибудь еще помнит фильм "Назад в будущее"? Вот он, ДеЛореан DMC-12 1981-го года, который там снимался (в смысле та же модель). Около багажника в шортах стоит его хозяин. В 1981-ом году машина продавалась за 25,000 долларов (примерно 57,500 долларов на сегодняшние деньги). Всего было сделано около 9,000 экземпляров.
Шевроле Импала 1956-го года весьма спорного цвета.
Линия из трех фонарей с каждой стороны сохранялась в этой модели несколько десятков лет.
Между делом замечаем автоматическую коробку и кондиционер.
Шевроле Белэир 1955-го года.
Бок того же Белэир, но без раскладной крыши.
Каковы колпачки на ниппелях!
Двигатель.
Все машины на ходу, и на центральной улице нашего городка время унеслось далеко назад.
Название этой модели я, к сожалению, не знаю. Но зато я теперь знаю откуда производители современных огромных джипов взяли идею ставить в багажник третий раскладной ряд сидений.
via dgphoto
Шоу организуется на общественных началах. Владельцы раритетов пригоняют свои драгоценные экспонаты в Клэрмонт и пaркуют их на главной улице. Затем они рассаживаются на складных креслах на тротуарах около своих машин и с удовольствием отвечают на вопросы зрителей. Кроме того, владельцы ретро автомобилей активно общаются друг с другом на тему починки и деталей. Иногда происходит купля-продажа.
В основном, конечно же, представлены американские автомобили. Европейских была всего пара штук. Лично меня больше всего интересовал период с 30-х по 70-е годы. Фотографируя каждый автомобиль я горестно вздыхал: "Дааа... Такие больше не делают...". Чтобы не писать это рядом с каждой фотографией, я скажу это еще раз: "Дааа... Такие больше не делают...", и немного успокоюсь.
Начнем с роскошного Шевроле Импала 1958-го года. На тот момент времени это была самая дорогая модель Шевроле. На задних крыльях уже хорошо виден плавниковый стиль оформления (tailfin). Кульминации этот стиль для Импалы достигнет в 1959--1960-х годах.
Таких передних подфарников, как у Импалы 58-го года больше ни у кого не было и не будет никогда.
Кадиллак 62-ой серии, примерно 1947-го года. Так называемый entry-level класс, т.е. еще даже не mid-size.
Чехол на руль
В лакированных боках Кадиллака на предыдущей фотографии отражается оранжевый аппарат вот с таким двигателем. Карбюратор Edelbrock, кстати (красный шильдик виден под воздухозаборником).
Шевроле Нова, середина 60-х.
Кто-нибудь еще помнит фильм "Назад в будущее"? Вот он, ДеЛореан DMC-12 1981-го года, который там снимался (в смысле та же модель). Около багажника в шортах стоит его хозяин. В 1981-ом году машина продавалась за 25,000 долларов (примерно 57,500 долларов на сегодняшние деньги). Всего было сделано около 9,000 экземпляров.
Шевроле Импала 1956-го года весьма спорного цвета.
Линия из трех фонарей с каждой стороны сохранялась в этой модели несколько десятков лет.
Между делом замечаем автоматическую коробку и кондиционер.
Шевроле Белэир 1955-го года.
Бок того же Белэир, но без раскладной крыши.
Каковы колпачки на ниппелях!
Двигатель.
Все машины на ходу, и на центральной улице нашего городка время унеслось далеко назад.
Название этой модели я, к сожалению, не знаю. Но зато я теперь знаю откуда производители современных огромных джипов взяли идею ставить в багажник третий раскладной ряд сидений.
via dgphoto
Ссылки по теме:
- Лось вышел к станции метро в Москве
- Толпа бородачей напала на экс-полицейского в Ингушетии
- В Токио разработали систему, которая превращает обычные ступеньки в источник энергии
- Обычный дом на Бали
- В Германии при сносе трубы включили "водяные гейзеры" против пыли
