Новости в мире авто

Новый Audi A1 дебютирует в Женеве (30 фото)

Новый Chevrolet Silverado (3 фото)

Alfa Romeo Giulietta (4 фото+видео)

---

Новый Audi A1 дебютирует в Женеве (30 фото)
Два года назад в Токио Audi показала концепт Metroproject Quattro, который однозначно был воспринят как будущий серийный Audi A1.


Год назад в Париже
появился еще один концепт, который так же рассматривался как предсерийная вариация хэтчбека A1. И вот теперь, в преддверии Женевского автосалона, Audi
окончательно рассекретила своего малыша.
В Ингольштадте никогда не скрывали, что намерены сделать не много не мало, а «убийцу» Mini. Баварско-британский стильный малыш несколько лет был
фактическим монополистом премиального В класса и даже появление Alfa Romeo MiTo не пошатнуло его позиций. Но теперь ему предстоит сражаться с гораздо
более серьезным соперником, нежели безобидная Alfa.
Ингольштадцы не зря так долго доводили «до ума» свою «единичку». Машинка обещает действительно сильно осложнить жизнь Mini. Одним из плюсов Audi A1
будет гамма двигателей, состоящая из двух бензиновых и двух дизельных моторов. Базовая версия оснащается бензиновой четверкой TSI объемом 1,2 литра и
мощностью 86 л.с. (160 Нм). До первой сотни машина с этим мотором разгоняется за 12,1 сек, а максимальная скорость
составляет 179 км/ч. При этом расход топлива находится на уровне пяти литров на сотню пробега, а выброс вредных веществ не превышает 120 г/км. На пару
с двигателем будет трудиться пятиступенчатая «механика».
Более продвинутая модификация получит мотор 1,4 л TSI мощностью 122 л.с. (200 Нм). С этим мотором будут агрегатироваться либо шестиступенчатая МКПП,
либо семиступенчатая РКП S-Tronic. С «механикой» машина разменивает первую сотню за 9,2 сек, а с «роботом» за 9,1 сек. Максимальная скорость с обеими
коробками составляет 200 км/ч. Расход топлива – от 5,1 до 5,4 литров в зависимости от типа КПП.
Дизельные версии оснащаются мотором TDI объемом 1,6 л который выдает либо 90 л.с. (230 Нм), либо 105 л.с. (250 Нм). Трансмиссия в обоих случаях –
пятиступенчатая механика. Разгон до первой сотни занимает 12,2 и 10,8 сек, а максимальная скорость составляет 179 и 187 км/ч. Расход топлива – от 3,8
до 3,9 литров на сотню пробега.
Как видно, по двигателям Audi A1 и Mini примерно сопоставимы. Чего не скажешь про остальные показатели. Audi A1 получился крупнее Mini – длина машины
составляет 3,95 м, ширина – 1,74 м, высота – 1,42 м. Колесная база – 2,47 м. Но при этом Audi A1 легче Mini почти на целый центнер – масса машины
всего 1045 кг. Объем багажника составляет всего 267 литров, но при сложенных задних сидениях его емкость увеличивается до 920 л. Пока все Audi A1
будут выпускаться только с передним приводом, хотя в дальнейшем не исключается появление полноприводной модификации. Одной из особенностей Audi A1
является возможность заказа крыши определенного, по желанию владельца, цвета. На выбор будет предложено четыре цвета, базовым из которых является
окраска «под алюминий».
Дебют машины состоится в Женеве 2 марта, а в продаже Audi A1 появится не раньше осени. Ожидается, что базовая версия автомобиля будет стоить в Европе
около 16 000 евро или $22 000.

---

Новый Chevrolet Silverado (3 фото)
Новый Chevrolet Silverado наделён одновременно истинно американской «внешностью» и европейской экологичностью.



На авто-шоу в Чикаго американцы показали новый пикап. Металла и стекла на автомобиль явно не жалели. Выглядит он по-настоящему брутально. Одна только
решётка радиатора чего стоит! Как известно, такие пикапы предназначаются, в основном, для перевозки тяжёлых грузов. Так вот, с грузоподъёмностью у
нового Heavy-Duty порядок. Можно спокойно грузить в кузов 2873 кг. К тому же, есть возможность буксировать прицеп с массой более 9 тонн. Не мудрено,
что такая нагрузка требует прочной подвески. На новом пикапе она переработана. К примеру, сзади применяются ассиметричные листовые рессоры,
уменьшающие нагрузку на ось и обеспечивающие более эффективное использование тяги.
Теперь немного о двигателях. Один из них, новый биодизель Duramax 6,6L, о котором мы уже сообщали, агрегатируется с 6-ступенчатой трансмиссией Allison
1000. Запас хода с таким мотором - около 1090 км на одном баке (!). В таком сочетании двигатель/КПП эта махина разгоняется до 100 км/ч с места чуть
менее чем за девять секунд.
Для другого мотора, 6,0-литрового Vortec, предусматривается коробка Hydra-Matic 6L90. Она располагает также 6 передачами. В продажу новое поколение
Shevrolet Silverado поступит летом этого года.

---

Alfa Romeo Giulietta (4 фото)
Автомобили Alfa Romeo всегда отличались незаурядным характером и яркими решениями в дизайне. А недавно представленный хэтчбек Giulietta теперь
отличает ещё и новая философия - архитектурная.


Речь идёт о философии «Компактной архитектуры». Проще говоря - это современные технические решения, применяемые в деталях конструкции (подвеска,
рулевое управление и т. д.) и призванные, в конечном счёте, повысить безопасность движения и удовольствие от вождения. Нечто подобное уже применяется
Fiat Group Automobiles: «архитектура Mini» для крохотных автомобилей сегмента «А», «архитектура Small» для «В».
Смысл новой «архитектуры» заключается в применении лёгких материалов в структуре кузова и ходовой части. К примеру, передняя балка, соединяемая со
стойками, изготавливается из прессованного алюминия. А задняя из термопластика, обладающий высокой степенью энергопоглощения. Внедрение таких
технологий позволило сэкономить 8,5 кг на передней и 4 кг на задней части, в сравнение с обычными конструкциями.
В строении передней подвески McPherson также применяются алюминиевые сплавы. Ещё минус 4 кг в сравнении с обычным чугуном. А вот применение алюминия
на задней многорычажной подвеске облегчает её аж на 10 кг. Нам остаётся только порадоваться за итальянцев. За их стремление к совершенству.