5925
1
Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».
Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 г. доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», подчеркнул Соколов.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- Президент АвтоВАЗа предложил ещё выше поднять ставку утильсбора
- Представлена новая Lada Iskra
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Максим Соколов автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
2. Даже если представить гипотетически, что кто наладит, то какого смысла возвращать тому кто не наладил? Результат же повторится.
...
Осталась мелочь: найти покупателя который с радостью купит эти тазы по тазосвским ценам)
- Как только автоваз начнёт выпускать нормальные машины, а не 15 летней техническо-инновационной свежести у них появятся постоянные контракты, ну вот как сейчас у NVIDIA, которая не знает куда деньги девать ибо возглавляет в своей области технологическую нишу.