2500
1
«Яндекс» представил инновацию в своих сервисах «Яндекс Карты» и «Навигатор» — технологию персонализированного расчета времени в пути. Эта функция призвана повысить точность прогнозов для каждого водителя, учитывая не только общие характеристики маршрута, но и индивидуальный стиль вождения, что делает навигацию более адаптивной и удобной.
Для реализации персонализированного расчета времени, алгоритм «Яндекса» анализирует большой объем данных, собранных о поездках пользователей с включенной навигацией.
Система изучает километраж, который водитель проезжает с использованием приложения еженедельно, и сопоставляет его с привычным стилем вождения, включая скорость относительно общего потока и частоту обгонов.
Полученные данные усредняются и передаются в модель машинного обучения. Эта модель определяет, как различные факторы, такие как день недели, время суток и текущая дорожная обстановка, могут повлиять на прогноз времени в пути.
В результате, прогнозируемое время прибытия может различаться для разных водителей, даже если они следуют по одному и тому же маршруту.
«Яндекс» планирует в будущем персонализировать не только прогнозы времени, но и сами маршруты.
Это позволит «Яндекс Картам» и «Навигатору» учитывать предпочтения пользователя при выборе оптимального пути следования, делая навигацию еще более индивидуальной и удобной.
Остаётся надеяться, что Яндекс не начнёт доносить за нарушения водителем скоростного режима.
Система изучает километраж, который водитель проезжает с использованием приложения еженедельно, и сопоставляет его с привычным стилем вождения, включая скорость относительно общего потока и частоту обгонов.
Полученные данные усредняются и передаются в модель машинного обучения. Эта модель определяет, как различные факторы, такие как день недели, время суток и текущая дорожная обстановка, могут повлиять на прогноз времени в пути.
В результате, прогнозируемое время прибытия может различаться для разных водителей, даже если они следуют по одному и тому же маршруту.
«Яндекс» планирует в будущем персонализировать не только прогнозы времени, но и сами маршруты.
Это позволит «Яндекс Картам» и «Навигатору» учитывать предпочтения пользователя при выборе оптимального пути следования, делая навигацию еще более индивидуальной и удобной.
Остаётся надеяться, что Яндекс не начнёт доносить за нарушения водителем скоростного режима.
Ссылки по теме:
- Дешевле Лады Искры - в Белоруссии начались продажи электрокара Geely EX2
- Сигналы светофоров будут отображаться в навигаторе
- Volkswagen T-Cross и Dongfeng Box провалили краш-тесты Euro NCAP
- Американец десятилетиями приобретал машину за машиной, собрав в итоге разномастную коллекцию числом приблизительно 1300 экземпляров
- АвтоВАЗ запатентовал товарный знак Lada Salut
реклама
То не показывает, то показывает с такой задержкой, что лучше бы не показывал.
Яндекс показывает, что опоздаю на час (от рассчитанного мною), но не учитывает, что, когда я подъеду к Б, час пик уже закончится.
Не знаю, почему предъявы у многих комментаторов к Яндексу. То, что сейчас проблемы с геолокацией - ну времена такие, Яндекс сделал всё, что мог. Я всегда запускаю, даже при ежедневных маршрутах, и он реально полезен, т.к. в случае аварий есть варианты менять маршрут.
а то как обычно
там где зелено стоим
там где красно летим
А когда дорога не загружена, то и поток едет столько, сколько позволяют ограничения. Никто не ездит 40 в зоне 100 на пустой дороге. Следовательно, если речь идёт о каких то личных расчетах, это либо нарушения скорости, либо регулярные пролеты на жёлтый, красный.
Индивидуальные расчеты ещё могут быть на более-менее свободной трассе. И из индивидуального там, снова же, могут быть только превышения.
Но плюс поставлю, чисто ради поднятия "кармы". И исходя из этого мотива, буду плюсовать любой ответ на свои дебильные вопросы, если не будет оскорблений, этого не терплю.
Как думаешь, Яндекс считывает информацию о передвижении через интернет, или спутники?
там на абсолютно пустой дороге трактор с самосвалом снег убирают? -- ни разу. Обычно стоит значек и пишет причину, потому что перекрыта вторая полоса, стройка, авария и ТД.
навигатор показывает жёлтым, из-за обочечников и встречников.
--у меня навигатор показывает цвет в зависимости от скорости на участке. При чем нескольких навигаторам этот принцип одинаков. Ты въезжаешь в пробку, где ещё катишься он будет жёлтый, оранжевый, ты практически стоишь, этот участок красный.
У нас нет обочкнников как явления, но встречный поток никак не влияет на то, что показывается тебе.
то средняя скорость снизится относительно легковушек--- средняя скорость потока не зависит от вида транспорта, она зависит от плотности потока. Потому что вы едете друг за другом, а не сквозь друг друга.
А так то в процессе езды gps постоянно делает перерасчёт, исходя из вашей текущей скорости. Так что там ещё точнее то можно прогнозировать?
Время прибытия всегда корректировалось и будет и дальше корректироваться в процессе еды, потому что обстановка на дороге всегда меняется. Что там индивидуального то ещё может быть? Он и так индивидуальный некуда.
... У кого выходит быстрее, тот за руль садится.
Что ты там писал и на каком заборе, я не знаю.
Но хамишь именно ты.
Или ты чего-то путаешь или просто не знаешь.
Вот я и просвещаю твою темноту.
Спутниковая навигация работает на телефоне и смарт часах без сотовой связи.
Вообще можешь отключить "мобильную часть".
Или уехать в тайгу, где нет связи и до ближайшей базовой станции нужно три дня бежать и в ведро половником стучать.
И там будет навигация.
Спутниковая.
Потому, что в сотовом телефоне есть приемник сигналов от спутников навигации.
Чаще всего, не только ГПС, американского, но и китайских и европейских систем. Ну и нашего ГЛОНАССа.
Даже вот так уже можно.
Передавать, а не только принимать сигнал.
И это в маленьких, относительно, часах.
Надо будет каждый раз выбирать на чем ты едешь, наверное..
так что для легковушки/грузовика он может построить разные маршруты с рассчитать разное время - но для этого надо настроить навигатор.