8918
11
Калининградский «Автотор» объявил о выходе на рынок нового семейства электрокаров Eonyx категории L7 (тяжёлые квадрициклы). Оно включает хэтчбек стоимостью 840 тысяч рублей, пикап за 890 тысяч рублей и фургон Cargo, который оценён в 990 тысяч рублей.
Производство электрокаров Eonyx налажено на «Автоторе». С конвейера сходят электрокары, легализованные для дорог общего пользования, которые ориентированы как на частную, так и на коммерческую эксплуатацию.
Модель M2 представляет собой электрический хэтчбек с габаритами 2860x1500x1566 миллиметров и колёсной базой, равной 1800 миллиметров, в основе которого лежит стальная рама. Передняя подвеска у М2 со стойками Макферсон, а сзади неразрезной мост. Дорожный просвет составляет 170 миллиметров, диаметр колёсных дисков — 13 дюймов. Оснащается хэтчбек тяговой батареей ёмкостью 150 А·ч, на одном заряде которой он проезжает до 100 километров.
Из оснащения для M2 заявлены галогеновые фары, кондиционер, салонный отопитель, цифровая панель приборов диагональю 6,2 дюйма и 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с возможностью подключения смартфона.
Также в семейство входит Eonyx Pickup — пикап с платформой, рассчитанной под европаллету, и кузовом из текстурированного пластика. Он заряжается от обычной розетки, проезжает на одной зарядке 100 километров и может перевозить до 265 килограммов груза. У него в салоне установлен 10-дюймовый сенсорный дисплей и блок управления настройками.
Третий электрокар в линейке — фургон Cargo для городской логистики и служб доставок. Объём грузового пространства составляет 1350 литров, а в оснащение включены камера заднего вида, задний парктроник и полностью светодиодная оптика.
На этапе запуска Eonyx M2 можно купить в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Краснодаре и Новороссийске. Постепенно автосалоны будут появляться и в других городах.
Модель M2 представляет собой электрический хэтчбек с габаритами 2860x1500x1566 миллиметров и колёсной базой, равной 1800 миллиметров, в основе которого лежит стальная рама. Передняя подвеска у М2 со стойками Макферсон, а сзади неразрезной мост. Дорожный просвет составляет 170 миллиметров, диаметр колёсных дисков — 13 дюймов. Оснащается хэтчбек тяговой батареей ёмкостью 150 А·ч, на одном заряде которой он проезжает до 100 километров.
Из оснащения для M2 заявлены галогеновые фары, кондиционер, салонный отопитель, цифровая панель приборов диагональю 6,2 дюйма и 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с возможностью подключения смартфона.
Также в семейство входит Eonyx Pickup — пикап с платформой, рассчитанной под европаллету, и кузовом из текстурированного пластика. Он заряжается от обычной розетки, проезжает на одной зарядке 100 километров и может перевозить до 265 килограммов груза. У него в салоне установлен 10-дюймовый сенсорный дисплей и блок управления настройками.
Третий электрокар в линейке — фургон Cargo для городской логистики и служб доставок. Объём грузового пространства составляет 1350 литров, а в оснащение включены камера заднего вида, задний парктроник и полностью светодиодная оптика.
На этапе запуска Eonyx M2 можно купить в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Краснодаре и Новороссийске. Постепенно автосалоны будут появляться и в других городах.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Калининградский Автотор показал два крошечных электромобиля Eonyx
- В России готовят к запуску новый завод автомобильной электроники
- Российский электромобиль "Атом" снабдили кухней и кроватью
- Автотор хочет выпускать крошечные электромобили под маркой Eonyx
- Разработчики российского электромобиля «Атом» показали предсерийный прототип
Метки: Авто Автовсячина Калининград Сделано у нас автомир автомобили квадрицикл машина электромобиль
- сухая масса до 400 кг для пассажирских кузовов, 550 кг для грузовиков (без учета веса батареи);
- мощность двигателя до 15 кВт (20 л. с.);
- максимальная скорость до 50 км/ч.
В потоке 50 км/ч - дело не очень хорошее. Вопрос в весе батареи и реальном запасе хода. Грузовик - скорее всего не пойдет, но как индивидуальное средство доставки человека на работу - может сработать.
Будем посмотреть.