11316
1
2
Автор видео решил показать в автосалоне новый автомобиль Niva Тайга и рассказать об удивительных инженерных инновациях. Как считаете, цена оправдана?
Ссылки по теме:
- В Саранске сотни водителей получили многотысячные штрафы, объехав сломавшийся автомобиль
- Высокобюджетное кино с фатальными последствиями
- Самолёт рухнул на шоссе в Италии
- Удар был такой силы, что перевернуло автомобиль
- "Баба с возу - кобыле легче"
не нравиться - [мат].йте дальше, читать статью не заставляют
В чем срочность продать автомобиль чтобы покупать это говно? Падение продаж на 70-90% это катастрофа для любого бизнеса.
Неужели на рынке нет получше автомобилей за эти деньги, пусть и бу.
Зачем спонсировать это ублюдство?
Да не о этом, взял на время поездить старую мицубиси спейстар, японка, в первый раз сел, скептически. После поездив три дня, понял какая офигенная машина, они гарантировано ходят 300 тысяч, резвые, практически ничего не ломается, один из надежнейших движков, которые разрабатывались в ту пора, когда очень сильно хотели сделать машину, хорошего качества и конкурентоспособную.
Это все к чему, все равно сссанкции, так взять блджат и скопировать этот движок, надежный как часы, проверенный временем, скопировать все узлы и делать подобные машины, а не пытаться выдать что то от себя, получается убогий тришкин кафтан.
Есть легендарные моторы, пусть 20 летней давности, вот их копии и делать, зная что этот мотор проходит 300 тысяч бензиновые и 500 тысяч дизель, без капиталки.
И будет надежный недорогой автомобиль, просто взять и делать то, что проверено временем и по виду не стыдно ездить и в наше время, дизайн вполне позволяет.
Им бы продать как можно больше и дороже, а качество это вопрос второстепенный
Прикол в том что таз настолько коррупционен и так глубоко врос в политику и имеет очень крупные связями в верхах что ему проще портить жить десяткам миллионов людей чем начать делать достойный продукт.
А после пошло развитие и возникло столько марок , сколько блох на тузике.
Теперь все ломятся, чтобы удержаться на рынке, придумывая новые навороты, свистелки и перделки, лишь бы новинка и супер фарш.
Стандартный канонический выпуск новой марки авто осуществлялся следующим образом - делалось несколько машин, далее они эксплуатировались пять лет, в процессе наблюдались и устранялись все возникшие при этом неисправности, дефекты , если они были. Проверка временем.
По итогам выходило надежное авто.
Сейчас такого позволить не могут, нет этих пяти лет, конкуренты сожрут если чуть помедлишь.
Отсюда и постоянно возникающие проблемы в новых казалось бы машинах.
Конкуренты Нивы это Паджеро, Джимми.
Чистая цена без пошлин на миллион меньше, 2, млн, что вполне сопоставимо с 1.5 млн за ниву.
Пошлины, протекционизм есть во многих странах. Если мы не будем углубляться и возьмём только автомобильный рынок то сначала они развили автопром, на территории государства открыты десятки заводов с автомобилями разных марок, класса, качества.
И после этого страна закрывает свой рынок для импортных автомобилей но при этом разрешает открывать заводы на своей территории, таким образом на территории условно США, есть исконно американские бре, есть Китай, Япония и тп.
Прямой нужды тащить автомобиль из-за границы то и нет.
Посмотрим на Россию, мы имеем автотаз со скудной линейкой, представленной В классом и внедорожником, пару сомнительных китайских заводов.
Всё!
При этом Россия повышает пошлины, вводит утильсбор на все типы легковых автомобилей, даже тех, которые не являются конкурентами тазу.
Получается патовая ситуация, у нас нет нормальных автомобилей но и ввозить новые хорошие становятся слишком дорого. Пересадить всех в тазы не получится, поэтому народ предпочитает катать на своих старых машинах чем их продавать и брать тазы. Это очень заметно по недавней новости, таз переходит на 4х дневную неделю из-за отсутствия спроса даже в отсутствии конкуренции.
А я вот не хочу брать ниву, и не хочу переплачивать миллион с лишним этому государству только за то что оно спасает таз всеми способами кроме наведения там порядка. Продавать откровенно низкокачественное дерьмо под видом автомобиля и даже не пытаться улучшить качество это абсурд но хомяки схавают и еще нахваливают.
Будем честны, по ряду узлов технологии застряли в 1960х годах и не модернизируются, сама экономическая модель таза убыточна и не соответствует реалиям капитализма.
Из недавнего: Сокращения в Audi увеличивают общее число увольнений в Volkswagen Group почти до 48 000 человек. Ранее Volkswagen запустил программу оптимизации, предусматривающую сокращение 35 000 рабочих мест, Porsche планирует сократить 3900 позиций.
Не требует ввести доп пошлины и утильсборы для конкурентов а оптимизирует издержки.
Купив нового корейца или японца не будет проблемы с запчастями, они просто не нужны несколько лет, а расходники на каждом углу продаются, и маркетплейсы тоже есть. Китай вообще отдельная тема, там полно брендов, качеством не хуже корейцев просто они не раскрученные а им самим рынок России неинтересен. Тот же концерн BYD, он выпускает и продает автомобилей более 1 млн в год, для сравнения, ваз 500 тысяч только собирается производить и из-за сокращения спроса на эту цифру не выйдет.
Для сравнения: в 2024 году продано всего 1.5 млн автомобилей в России.
Вы думаете что byd может выпускать плохие автомобили таким объёмом? Думаю, вряд ли.
что касается чайнакаров. отталкиваться надо от объема рынка а не от цифр производства. если рынок китая 10 мил новых авто а рынок РФ 1,5 мил. то 0,5 мил ваза это огромная доля, в отличии доли рынка у бид
Если фару или бампер то да, они денег стоят, а расходники не дороже таза.
Обьем рынка не показатель, надо учитывать внешние факторы: техническая возможность производить такое количество автомобилей, есть ряд ограничений, количество квалифицированного персонала, субподрядчики, наличие ресурсов.
ByD во всем мире покупают а тазы и на родине не жалуют.
Возьми и сделай нормальный и дешевый автомобиль, осчастливь.
Ах да.. у нас же лапки
Вы когда нибудь жили в горах? Не на холмах, а именно в горах?
Данный автомобиль покупается не для комфорта, а для "убийства" в повседневной жизни в горах или в тайге. Твой подогрев жопы и нахер там не нужен! Она топится в броде почти каждый день и чем больше электроники, тем больше проблем с электроникой, смекаешь? У неё короткая колесная база и она проходит там, где не пройдет тойота с климат-контролем.Могу долго объяснять, но не стану, потому что, автор, ты мудак!
А я хочу чтоб комфорт, практичность и качество были. И подогрев не помешает, если я в горах буду, это не такая уж и крутая электроника. Я не достоин этого? Русскому человеку это не надо? Он и так быдло, сойдёт? Всё равно в говне утопит?
Представьте: попала эта Нива на СВО. Парни жопу морозили сутки в окопе, а тут ехать надо и жопогрейка работает. Круто да? А не положено, всё равно взорвут её. Вот так и живём. Кондиционер в танке есть?
За 50 лет можно было бы что то другое придумать. Нет. Будем тюнинговать по колхозному, и продавать по конскому ценнику, китайцы то все равно дороже , купит патриот наше говно...
А внесены эти изменения в ПТС или любой гаишник может докопаться и с регистрации снять?