1677
29
Необычный Volkswagen Beetle собираются продать на аукционе в Калифорнии в августе. Стоимость лимузина сдержанно-чёрного цвета оценивается в 150 000–200 000 долларов, что для любого «Жука» является недостижимым показателем.
Автомобиль был построен в 1969 году в рекламных целях по заказу американского подразделения концерна Volkswagen. Исполнителем выступила калифорнийская мастерская Troutman-Barnes, известная своими гоночными моделями Chaparral и Scarab и различными переделками клиентских Porsche.
Взятый за основу стандартный двухдверный «Жук» был разрезан пополам и удлинён за счёт метровой вставки с дополнительной парой дверей с электрическими стеклоподъёмниками. Сидящим сзади теперь можно было вытянуть ноги, напротив появились страпонтены и мини-бар с выдвижным столиком, а для приватности — ещё перегородка и интерком.
Интерьер отделали красным деревом, мастера улучшили звукоизоляцию, а скромный список оборудования расширился за счёт аудиосистемы Philips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую позже заменили на Kenwood с CD-чейнджером.
На удивление, «Жук»-стретч сохранил механическую коробку передач донора, хотя исходный 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель всё же уступил место более производительному фольксвагеновскому же 1.6-литровому агрегату с карбюраторами Weber — необходимо было компенсировать возросшую на 181 кг массу автомобиля.
По данным дилера Porsche-Volkswagen на западном побережье Джона фон Неймана, конверсия обошлась немцам в 34 500 долларов. Или же как 17 «жуков», которые продавались тогда по 2 тыс. долларов за штуку.
Получивший прозвище Rollswagen длинный «Жук» впоследствии трудился на многих торжественных мероприятиях и, как сообщается, доставил легенду мирового кинематографа Джона Уэйна на церемонию вручения премии «Оскар» в 1970 году.
Взятый за основу стандартный двухдверный «Жук» был разрезан пополам и удлинён за счёт метровой вставки с дополнительной парой дверей с электрическими стеклоподъёмниками. Сидящим сзади теперь можно было вытянуть ноги, напротив появились страпонтены и мини-бар с выдвижным столиком, а для приватности — ещё перегородка и интерком.
Интерьер отделали красным деревом, мастера улучшили звукоизоляцию, а скромный список оборудования расширился за счёт аудиосистемы Philips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую позже заменили на Kenwood с CD-чейнджером.
На удивление, «Жук»-стретч сохранил механическую коробку передач донора, хотя исходный 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель всё же уступил место более производительному фольксвагеновскому же 1.6-литровому агрегату с карбюраторами Weber — необходимо было компенсировать возросшую на 181 кг массу автомобиля.
По данным дилера Porsche-Volkswagen на западном побережье Джона фон Неймана, конверсия обошлась немцам в 34 500 долларов. Или же как 17 «жуков», которые продавались тогда по 2 тыс. долларов за штуку.
Получивший прозвище Rollswagen длинный «Жук» впоследствии трудился на многих торжественных мероприятиях и, как сообщается, доставил легенду мирового кинематографа Джона Уэйна на церемонию вручения премии «Оскар» в 1970 году.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Ботсваген "Жук" – уникальная лодка из старого Фольксвагена
- Фольксваген «Жук» с четырьмя дверями: редчайшая модификация, сделано менее сотни машин
- Volkswagen Beetle «Брецель»: капсула времени, которую даже не стоит реставрировать
- Ценный Volkswagen Beetle 1952 года с раздельным задним окном
- Volkswagen Super Bugger 1969 года выпуска: крошечный автодом с симпатичной мордашкой
Который нафиг никому за такую цену не нужен, ибо в любом гараже такой склепают за десятку.
А вот почему на половине фотографий салон черный а на второй половине - бежевый? Это до ремонта/после ремонта? Или два разных лимузина?