10009
1
1
Сотни новых "Ауди" уничтожат в Германии, так как автомобили не успели продать в срок по приемлемой цене.
Ссылки по теме:
- Самые странные опций и навороты для автомобилей в истории
- Самые необычные автомобили, которые снимались в советских фильмах
- «Крыло чайки» и «баттерфляй»: необычные конструкции автомобильных дверей
- Автомобили, в которых сложно распознать родственников
- Придумано американцами: 7 идей, которые изменили автопром
А всего лишь нужно сделать паразитизм, жизнь на чужом труде преступлением.
Ситуация, когда компании уничтожают нераспроданные товары (например, автомобили), вместо того чтобы снизить цену, может показаться нелогичной. Однако у этого есть несколько экономических причин:
1. Поддержание ценового уровня
- Если компания начнёт резко снижать цены на нераспроданные машины, это может:
- Испортить восприятие бренда (покупатели решат, что продукт некачественный или бренд теряет престиж).
- Привести к снижению прибыли в будущем (люди перестанут покупать по обычной цене, ожидая уценок).
- Поэтому компании иногда предпочитают уничтожить часть товара, чем допустить его обесценивание.
2. Затраты на хранение и логистику
- Непроданные машины занимают место на складах, требуют обслуживания и страховки.
- Иногда дешевле утилизировать их, чем продолжать хранить.
3. Искусственный дефицит
- Если на рынке окажется слишком много дешёвых машин, это может нарушить баланс спроса и предложения.
- Производители могут сознательно ограничивать предложение, чтобы не допустить перепроизводства.
4. Договорённости с дилерами
- Автопроизводители часто работают через дилерские сети. Если компания начнёт распродавать машины по бросовым ценам, это подорвёт доверие дилеров, которые купили эти авто по более высокой цене.
Только прибыль, только деньги! Моральные этические и человеческие ценности в капиталистическом мире не работают.
Дети умирать от голода под дверями макдональса будут и их не накормят. Всё несьеднное утилизируется. В мире уже давно переизбыток производства. Если бы все это продать по просовым ценам. То на всей земле люди бы были с машинами, квартирами и голода небыло бы вообще. Сейчас все выпускается и производится намного больше, чем может употребить все человечество. НО....
Мы живём при капитализме. А капиталисту нужно зарабатывать деньги. Даже если перемрет пол земного шара.
Читайте Карла, Маркса "Капитал" там это все подробно разъясняется
Но Мрак-сизм та ещё форма идиотизма. Не даром Сталин отказался от этого.
И именно поэтому Марксу поставили задачу найти альтернативную форму рабовладелия, потому что капитализм сжирал и человечество и ресурсы, и нужно было найти что-то устойчивое, чтобы могло бы существовать ну хотя бы пару сотен лет, в без-кризисном варианте.
А вот разобрать машины для запчастей я бы с радостью, так как БУ рынок запчастей не такой уж и большой
А на запчастях можно постепенно выдоить больше, чем стоит новое авто. В репутационном плане в том числе
Букв много, но они интересные.
"Моя работа состояла в том, что я превращал новехонькие лимузины в металлолом, который потом отправлялся в Питсбург. Cadillac'и, Chrysler'ы, Lincoln'ы – самые шикарные, большие и мощные турбомобили всех сортов, не наездившие и километра. Их цеплял грейферный захват, а потом – трах! бах! тарах! – и готово сырье для домен.
Поначалу меня это возмущало – сам я пользовался дорогами, денег на автомобиль у меня не было. Я громко объявил о своих мыслях и чувствах – и чуть было не лишился работы… Слава Богу, начальник смены вовремя вспомнил, что я из Спящих и в самом деле ни черта не помню.
– Это азбука экономики, сынок. Государство оплатило производство этих автомобилей, чтобы как-то поддержать цены. Они выпущены два года назад и никогда не будут проданы… И вот теперь правительство решило от них избавиться и продать как металлолом. Домны не могут работать на одной руде. Ты должен был знать это, хотя ты из Спящих. Кроме того, высокосортной руды не хватает, и спрос на металлолом все время растет. Эти машины нужны металлургам.
– Но зачем их вообще тогда выпустили, если знали, что их никто и никогда не купит? Это же расточительство!
– Это только с виду расточительство. Ты хотел бы, чтобы люди остались без работы? Чтобы упал жизненный уровень?
– Ну ладно, а почему бы их не продавать за границу? Там бы за них наверняка дали больше, чем здесь, когда они идут на металлолом.
– Что? – изумился начальник. – И взорвать экспортный рынок?! Кроме того, если бы мы начали продавать их по бросовым ценам за границей, на нас бы окрысились все – Япония, Франция, Германия, Великая Азия, словом все. Представляешь, что бы случилось? Началась бы война. – Он перевел дух и вернулся к своим отеческим интонациям. – Сходил бы ты в библиотеку, взял пару книжек. Ты ничего не знаешь, у тебя неверные представления о многих вещах.
Я заметил, что лишь немногие из этих автомобилей были способны ездить. Сработаны они были неряшливо, не хватало основных приборов или кондиционеров. Однажды я заметил, что зубья дробилки размалывают пустой, без мотора, капот и сказал об этом начальнику смены.
– Великий Юпитер! – ответил он. – Неужели ты, сынок, думаешь, что с этими машинами будет кто-то работать? Они были обречены на слом еще задолго до того, как сошли с конвейера."
Р.Э.Хайнлайн. "Дверь в лето".
ПЕРЕПРОИЗВОДСТВО называется сия болезнь.
Причем не только в автомобилестроении происходит сие.
Как по мне, так лучше что бы был дефицит. Не миллион авто в год выпускать, а в половину меньше.