4141
7
Новинка доступна как с передним приводом, так и с полным. Цены стартуют с 2,8 миллиона рублей.
В России официально представили и запустили продажи флагманской модели марки Omoda. Кроссовер С7 предлагается в пяти комплектациях с единственным двигателем, передним или полным приводом. Цены варьируются от 3 399 900 до 4 049 900 рублей без учёта маркетинговых скидок.
Единственный вариант силовой установки подразумевает сочетание 150-сильного турбомотора 1.6 с семиступенчатым преселективным «роботом» Getrag. Привод можно выбирать: передний или полный.
В начальной комплектации Joy за 3 399 900 рублей есть электропривод пятой двери, задний парктроник с камерой заднего вида, обогрев передних сидений и руля, двухзонный климат-контроль, цифровая комбинация приборов и мультимедийная система с 15,6-дюймовым экраном, поддержкой CarPlay и Android Auto, шесть динамиков и 18-дюймовые колёсные диски. А вот подушек безопасности только четыре.
Версия Lifestyle, оценённая в 3 649 900 рублей, богаче на электропривод складывания зеркал, камеры кругового обзора, передний парктроник, шторки безопасности, обогрев второго ряда сидений, функцию голосового управления, беспроводную зарядку для смартфона.
Комплектации Drive и Active стоимостью 3 699 000 и 3 849 900 рублей по набору оборудования идентичны уровням оснащения Joy и Lifestyle. Их отличает наличие полного привода.
Топовая модификация Supreme за 4 049 900 рублей предлагает 19-дюймовые диски, полноразмерное запасное колесо, панорамную крышу, проекцию, подушку безопасности между передними сиденьями, вентиляцию передних кресел и набор систем активной безопасности.
В ней же появляется главная фишка модели — сдвижной мультимедийный экран. Он может располагаться по центру панели или перед правым пассажиром. Для активации электропривода нужно провести по дисплею четырьмя пальцами.
При габаритных размерах 4660x1875x1670 миллиметров и колёсной базе 2720 миллиметров новинка относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Её главными конкурентами в России станут такие модели, как Haval F7 и Geely Atlas.
Единственный вариант силовой установки подразумевает сочетание 150-сильного турбомотора 1.6 с семиступенчатым преселективным «роботом» Getrag. Привод можно выбирать: передний или полный.
В начальной комплектации Joy за 3 399 900 рублей есть электропривод пятой двери, задний парктроник с камерой заднего вида, обогрев передних сидений и руля, двухзонный климат-контроль, цифровая комбинация приборов и мультимедийная система с 15,6-дюймовым экраном, поддержкой CarPlay и Android Auto, шесть динамиков и 18-дюймовые колёсные диски. А вот подушек безопасности только четыре.
Версия Lifestyle, оценённая в 3 649 900 рублей, богаче на электропривод складывания зеркал, камеры кругового обзора, передний парктроник, шторки безопасности, обогрев второго ряда сидений, функцию голосового управления, беспроводную зарядку для смартфона.
Комплектации Drive и Active стоимостью 3 699 000 и 3 849 900 рублей по набору оборудования идентичны уровням оснащения Joy и Lifestyle. Их отличает наличие полного привода.
Топовая модификация Supreme за 4 049 900 рублей предлагает 19-дюймовые диски, полноразмерное запасное колесо, панорамную крышу, проекцию, подушку безопасности между передними сиденьями, вентиляцию передних кресел и набор систем активной безопасности.
В ней же появляется главная фишка модели — сдвижной мультимедийный экран. Он может располагаться по центру панели или перед правым пассажиром. Для активации электропривода нужно провести по дисплею четырьмя пальцами.
При габаритных размерах 4660x1875x1670 миллиметров и колёсной базе 2720 миллиметров новинка относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Её главными конкурентами в России станут такие модели, как Haval F7 и Geely Atlas.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Dongfeng показал новый кроссовер для России - Huge
- Lada Granta Active Cross показали вживую
- Mazda представила новое поколение кроссовера Mazda CX-5
- Lada готовится представить новый кроссовер
- Стало известно, сколько теряют в цене китайские кроссоверы после крупных ДТП
реклама
Киа Мохав - 3700 в отличном состоянии.
2. Качество идущих на экспорт в Россию авто реально хуже чем те что идут на внутренний рынок Китая, особенно это видно стало по параллельному импорту например Li. И очень заметно по грузовому сегменту то что там на порядок луче чем то что привозят сюда по официальным каналам.
Всё правильно Вам ответили единственно что продают не втридорога, такими они выходят после прибавки всех налогов и пошлин.
Электро у нас не приживётся при всем желании только в крупных городах на периферии ничего не развито.
Все таки там это государственная политика, у нас этим заниматься не будут есть же ВАЗ и УАЗ с движками еще 80-90 г. Выпускают новые модели со старыми двигателями)
Это кому то нравится?
Насколько дорого/дешево и быстро можно купить?
Что говорят сами китайцы об этой модели?
что китайцы говорят о надежности этой машины ?
От меня будет странно такое услышать но это не гавно.
А про это за 2,8 - чушь. За 4 купите и обязательно с кредитом и "картой помощи на дорогах" и "болтом в рот от автосалона".
Но стоимость запчастей на новые модели запредельная.
Когда брал себе з/ч стоили дешевле чем на ВАЗ! (брал черри М11 в 2010 ) да и сама машина вышла дешевле. У нее только одна проблема задние арки в остальном на 2-3 головы выше Ваза по всем критериям.
Тиггу брал 2013 вариатор пробег 140 т проблем ноль.
Обе машины на ходу до сих пор.
А то какие нить 4 прокладочки теплообменника резиновые? 12 тыщ! Модуль зажигания? 34.900 Привод правый? 65 тысяч (такой же ставили на Исудзу и он стоит 14.000). Фара? 128.000 и так далее
Китай на экспорт сваливает хлам для внутреннего рынка машины на две головы качественнее.
продал купил такой же но рестайлинг (продавался только в китае на тот момент для внутреннего пользования, но притащить к нам можно было) - вроде тачки одинаковые ,НО по качеству совершенно разные