1997
22
Британская Morgan Motor, известная своими спорткарами с винтажным дизайном, представила новую флагманскую модель. Двухместный Supersport приходит на смену прежнему Plus Six с облегчённой платформой и актуализированной внешностью. Цены на новинку в Великобритании стартуют с эквивалента 110 тысяч долларов.
Спорткар перевели на более лёгкую и жёсткую новую платформу с обозначением CXV. Она по большей части состоит из алюминия, из которого делают и кузовные панели, хотя в каркасе кузова всё ещё используются элементы из ясеня. Улучшены как подвеска, так и рулевой механизм. Весит автомобиль всего 1170 килограммов.
Винтажный стиль дизайна сохранён, хотя Supersport выглядит более современно, чем Plus Six. Добились этого за счёт иных обводов кузова, диодной светотехники и отказа от целого ряда визуальных деталей наподобие отдельных сигналов поворота. Кроме того, для Supersport разработали новые бамперы.
Флагман получил сразу два варианта крыши: складной мягкий и съёмный жёсткий. Фиксированную крышу делают из карбона. Интерьер, как и прежде, оформлен в ретростиле с аналоговыми приборами, хотя стал просторнее и оброс рядом технологичных функций наподобие беспроводной зарядки и акустики Sennheiser. О современной природе силовой установки напрямую говорит джойстик 8-ступенчатой коробки передач ZF.
Трёхлитровая турбошестёрка BMW (B58) развивает всё те же 340 л. с. и 500 Нм. Тем не менее Supersport оказался динамичнее предшественника благодаря снижению массы. Plus Six тратил на ускорение до 100 км/ч 4.2 секунды, а новинка уложится в 3.9 секунды. Максимальная скорость — 267 км/ч.
Опционально для Supersport предложат регулируемые амортизаторы Nitron, дифференциал повышенного трения и кованые диски на 19 дюймов вместо штатных 18-дюймовых. Приём заказов на спорткар уже открыт, первые живые машины появятся у британских дилеров в апреле.
Винтажный стиль дизайна сохранён, хотя Supersport выглядит более современно, чем Plus Six. Добились этого за счёт иных обводов кузова, диодной светотехники и отказа от целого ряда визуальных деталей наподобие отдельных сигналов поворота. Кроме того, для Supersport разработали новые бамперы.
Флагман получил сразу два варианта крыши: складной мягкий и съёмный жёсткий. Фиксированную крышу делают из карбона. Интерьер, как и прежде, оформлен в ретростиле с аналоговыми приборами, хотя стал просторнее и оброс рядом технологичных функций наподобие беспроводной зарядки и акустики Sennheiser. О современной природе силовой установки напрямую говорит джойстик 8-ступенчатой коробки передач ZF.
Трёхлитровая турбошестёрка BMW (B58) развивает всё те же 340 л. с. и 500 Нм. Тем не менее Supersport оказался динамичнее предшественника благодаря снижению массы. Plus Six тратил на ускорение до 100 км/ч 4.2 секунды, а новинка уложится в 3.9 секунды. Максимальная скорость — 267 км/ч.
Опционально для Supersport предложат регулируемые амортизаторы Nitron, дифференциал повышенного трения и кованые диски на 19 дюймов вместо штатных 18-дюймовых. Приём заказов на спорткар уже открыт, первые живые машины появятся у британских дилеров в апреле.
×
Ссылки по теме:
- Morgan выпустит лимитированную серию ретроспорткара Plus Six Pinnacle
- Из реставрационной мастерской угнали точную копию культового гоночного Jaguar XKSS
- Представлен родстер Morgan Midsummer, который выйдет ограниченным тиражом
- В Москве выставили на продажу "новый" Rolls-Royce 1935 года
- Очень редкий Bugatti 1939 года хотят продать за 2,5 миллиона долларов
Угол багажника не сочетается с ней. Да и там где она к лобовухе примыкает тоже не очень. , А как кабрик или тряпкой прикольно конечно.
Да и крыша жесткая съемная, если что.