2080
1
Полный переход на электротягу, по мнению Оливера Ципсе, поставит европейский автопром в зависимость от Китая.
Руководитель BMW Оливер Ципсе выступил с неоднозначным заявлением, призвав отказаться от запланированного на 2035 год полного запрета ДВС. По его мнению Европа должна оставаться технологически независимой и конкурентоспособной, а полный переход на электротягу сделает это невозможным.
Ципсе утверждает, что отказ от ДВС поставит европейский автопром в критическую зависимость от поставок аккумуляторов из Китая. Нынешний курс потребует углубления сотрудничества между двумя регионами, которое сейчас находится не в лучшей ситуации на фоне продвигаемого Евросоюзом повышения ввозных пошлин.
Кроме того, глава BMW заявил о необходимости сохранения европейскими производителями технологического суверенитета и подчеркнул, что сейчас продажи электромобилей в ЕС не внушают оптимизма. При этом сам концерн активно готовится к выводу на рынок новейшего семейства электрокаров на платформе Neue Klasse.
Ранее власти Германии и ряда других стран смогли продавить несколько исключений в соглашении о запрете ДВС в 2035 году. В частности, производителям разрешат по-прежнему использовать технологии внутреннего сгорания при условии перевода двигателей на климатически нейтральный синтетический бензин. Разработки уже идут, но пока этот вид топлива выпускается очень ограниченными объёмами и слишком дорог. Кроме того, ДВС позволят использовать небольшим компаниям, чьи тиражи не превышают определённого числа автомобилей в год, и фирмам, специализирующимся на сверхдорогом эксклюзиве.
Ципсе утверждает, что отказ от ДВС поставит европейский автопром в критическую зависимость от поставок аккумуляторов из Китая. Нынешний курс потребует углубления сотрудничества между двумя регионами, которое сейчас находится не в лучшей ситуации на фоне продвигаемого Евросоюзом повышения ввозных пошлин.
Кроме того, глава BMW заявил о необходимости сохранения европейскими производителями технологического суверенитета и подчеркнул, что сейчас продажи электромобилей в ЕС не внушают оптимизма. При этом сам концерн активно готовится к выводу на рынок новейшего семейства электрокаров на платформе Neue Klasse.
Ранее власти Германии и ряда других стран смогли продавить несколько исключений в соглашении о запрете ДВС в 2035 году. В частности, производителям разрешат по-прежнему использовать технологии внутреннего сгорания при условии перевода двигателей на климатически нейтральный синтетический бензин. Разработки уже идут, но пока этот вид топлива выпускается очень ограниченными объёмами и слишком дорог. Кроме того, ДВС позволят использовать небольшим компаниям, чьи тиражи не превышают определённого числа автомобилей в год, и фирмам, специализирующимся на сверхдорогом эксклюзиве.
Ссылки по теме:
- Аккумуляторы электромобилей за 15 лет подешевели на 90% и в скором времени могут стать доступнее аналогов с ДВС
- BMW представила спецверсию кроссовера X5 к 25-летнему юбилею
- BMW 8 серии, которой никогда не было
- Норвегия стала первой страной в мире, где электромобилей больше, чем автомобилей с ДВС
- Представлено новое поколение BMW 1 серии
Метки: BMW Авто Автовсячина ДВС Европа Китай автомир автомобили зелёная повестка машина санкции электромобиль
Новости партнёров
реклама
