5618
2
«АвтоВАЗ» на своем заводе в Ижевске запустил серийное производство нового электромобиля Lada e-Largus. Данный шаг является значительным для российского автомобильного рынка, так как компания расширяет свой ассортимент в сегменте электромобилей.
Это первый автомобиль компании, который будет продаваться по цене 3,9 миллиона рублей. Однако, благодаря государственной субсидии, стоимость базовой комплектации фургона может снизиться до 2,99 миллионов рублей.
Субсидия от государства покрывает 35% стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей, и предоставляется в рамках программы льготного автокредитования. Это делает Lada e-Largus доступнее для российских покупателей.
Субсидия от государства покрывает 35% стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей, и предоставляется в рамках программы льготного автокредитования. Это делает Lada e-Largus доступнее для российских покупателей.
Электрический Largus получил один электродвигатель пиковой мощностью 163 силы. Автомобиль способен ускориться до 100 км/ч за 9.5 секунды при максимальной скорости 145 км/ч. Аккумуляторные блоки разместили таким образом, чтобы не вмешиваться в конструкцию кузова и не уменьшать багажник. Они заняли часть моторного отсека и пространство отсутствующего топливного бака. Общая ёмкость батарей не называется, но примерный запас хода известен.
Lada e-Largus представлен в двух вариантах кузова: пятиместный универсал и фургон. Запас хода универсала составляет до 420 километров.
Фургон будет иметь два варианта с разным запасом хода: 320 или 400 километров, в зависимости от комплектации с одним или двумя аккумуляторами.
О старте продаж планируют объявить позже. На ажиотажный спрос в штаб-квартире завода не рассчитывают. До конца 2024 года, по словам главы АВТОВАЗа Максима Соколова, выпустят несколько десятков электрокаров. Вероятнее всего, объём производства будет колебаться в районе сотни машин. В дальнейшем предприятие планирует ориентироваться на требования рынка. Однако, как отметил Соколов, формирование спроса во многом зависит от мер господдержки реализации высоколокализованных батарейных машин.
Lada e-Largus представлен в двух вариантах кузова: пятиместный универсал и фургон. Запас хода универсала составляет до 420 километров.
Фургон будет иметь два варианта с разным запасом хода: 320 или 400 километров, в зависимости от комплектации с одним или двумя аккумуляторами.
О старте продаж планируют объявить позже. На ажиотажный спрос в штаб-квартире завода не рассчитывают. До конца 2024 года, по словам главы АВТОВАЗа Максима Соколова, выпустят несколько десятков электрокаров. Вероятнее всего, объём производства будет колебаться в районе сотни машин. В дальнейшем предприятие планирует ориентироваться на требования рынка. Однако, как отметил Соколов, формирование спроса во многом зависит от мер господдержки реализации высоколокализованных батарейных машин.
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ может обанкротиться без помощи властей - долги более 100 миллиардов рублей
- Первое фото интерьера электрической Lada Aura
- АвтоВАЗ планирует выпустить минивэн
- АвтоВАЗ планирует модернизировать 1,6- и 1,8-литровый двигатели
- Первые фото кросс-универсала Lada Iskra
Метки: e-Largus Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Сделано у нас автомир автомобили ларгус машина электромобиль
Новости партнёров
реклама
стоит 5 лямов, кому нужен за 4 ляма рабочая лошадка универсал? (Вопрос риторический)
Сейчас работает медсестрой в гемоклинике.
Зарплата в месяц ~ 4600$.
Живет где-то в Оклахоме.
Ох уж жулики!!!!
Ведь одна бывшая соседка не даст соврать что дочь на другом конце света глаголит истинную правду. (сарказм, если что)
Average Salary By State In 2024
(Средняя зарплата по штатам за 2024 год)
https://www.forbes.com/advisor/business/average-salary-by-state/https://www.forbes.com/advisor/business/average-salary-by-state/
Мы с ней напрямую по скайпу бывает общаемся.
Она все скучает по родине, хочет сюда вернуться, но почему то не переезжает.
Наверное боится сильно разбогатеть на родине.
Просто есть статистика по зарплатам.
Я ее привел со ссылкой на авторитетный в США источник.
Есть траты, которые мы в России и не ощущаем.
Например налоги.
В Германии и США налоги платят сами граждане, а не работодатель как у нас.
Далее медицинская страховка, причем отдельно стоматология и общая медицина. Далее аренда или ипотека жилья. Налоги штата и так далее.
Просто я бываю в США, у меня там одноклассники, друзья студенческих лет. Поэтому получив 4000 долларов - остальное плати сам. Можешь сэкономить на медицинской страховке, но не дай Бог заболеть. Вызов скорой в Филадельфии - 800 долларов. Поэтому такси возьмешь, лишь бы не скорую. И уж если прихватило - не вызовешь на плохое самочувствие скорую как у нас.