9826
3
Многие мультимедийные инновации, продвигаемые производителями, не находят понимания у аудитории. К такому выводу пришли аналитики J.D. Power в рамках очередного исследования технологических инноваций.
Аналитики составили рейтинг наиболее технологичных автобрендов, поставив Genesis на первое место не только в премиальном сегменте, но и в абсолютном зачёте. Среди премиума в тройку лидеров вошли также Lexus и BMW. Из числа массовых марок особо отмечены Hyundai, Kia и GMC. В модельном зачёте выделили, к примеру, Toyota Sequoia за качественную камеру заднего вида, Kia Carnival — за работу водительских ассистентов и BMW X6 — за широкие медиавозможности и онлайн-сервисы.
Однако помимо рейтинга J.D. Power сформулировала и ряд любопытных тенденций в сфере технологических инноваций. Главная — это то, что новыми разработками производители зачастую пытаются решить проблемы, о которых автомобилисты даже не подозревали. В итоге машины оказываются напичканы технологиями, преподносимыми разработчики как прорывные и улучшающие пользовательский опыт, но на практике их применение вызывает главным образом негативные эмоции.
К примеру, у участников исследования вызывал множество вопросов функционал управления медиасистемой при помощи жестов. Бессмысленным назвали продвижение пассажирских дисплеев. По статистике, только 10 % автомобилистов регулярно возят кого-то с собой рядом. Не оправдывают ожиданий и некоторые электронные ассистенты, так как автомобилисты считают, что способны справиться с управлением и без их помощи. Наконец, не решающими каких-либо осязаемых проблем назвали технологии распознавания владельцев, в том числе по Face ID или при помощи сканера отпечатка пальца.
Однако помимо рейтинга J.D. Power сформулировала и ряд любопытных тенденций в сфере технологических инноваций. Главная — это то, что новыми разработками производители зачастую пытаются решить проблемы, о которых автомобилисты даже не подозревали. В итоге машины оказываются напичканы технологиями, преподносимыми разработчики как прорывные и улучшающие пользовательский опыт, но на практике их применение вызывает главным образом негативные эмоции.
К примеру, у участников исследования вызывал множество вопросов функционал управления медиасистемой при помощи жестов. Бессмысленным назвали продвижение пассажирских дисплеев. По статистике, только 10 % автомобилистов регулярно возят кого-то с собой рядом. Не оправдывают ожиданий и некоторые электронные ассистенты, так как автомобилисты считают, что способны справиться с управлением и без их помощи. Наконец, не решающими каких-либо осязаемых проблем назвали технологии распознавания владельцев, в том числе по Face ID или при помощи сканера отпечатка пальца.
Источник:
Ссылки по теме:
- «Газель» нежданно изменилась в лице
- Более 186 тысяч сотрудников немецкого автопрома останутся без работы
- Hyundai и Zeiss разрабатывают технологию, призванную отказаться от использования мониторов в автомобиле
- Автомобильные ассистенты превращают в плохого водителя
- Мантуров: западным автоконцернам вход на российский рынок закрыт
Новости партнёров
реклама
1. Сенсорные кнопки убрать. Это не только неудобно, но и опасно, т.к. приходится отрывать взгляд от дороги, чтобы найти эту кнопку. А нажмёшь - непонятно, включил или нет. Года 2 назад провели эксперимент: на разных машинах надо было сделать несколько обычных для водителя действий: добавить громкость, ускориться и ещё несколько простых действий. Замерялось время, необхлдимое на все эти действия. Чем меньше времени для этого требуется, тем лучше. Выиграла старая Volvo без сенсорных кнопок и тачей.
2. Встроенная навигация - нафиг. Лучше всего радио с большим дисплеем, к которому можно подключить смартфон. Я не пользуюся встроенной навигацией уже около 6-ти лет, достаточно Google или можно купить апп для навигации.
3. Подогрев руля и сидений - то что нужно для наших широт. Возможно подогрев лобового стекла (ничего сказать не могу, пока не попадалось, да и не приходится так часто чистить лобовое, чтобы за это платить).
4. Сенсор дождя - очень удобно, когда встречная машина въезжает в лужу.
5. Сенсор дальнего света - удобно, когда приходится много ездить ночью - включил дальний и едешь.
6. Круизконтроль (скорость, дистанция, полоса движения) - очень упрощает движение по трассе при сильном движении.
7. Фаркоп - лучше иметь его и не иметь нужды его использовать, чем понадобится , а его нет.
8. Парковочные сенсоры спереди и сзади. Очень помогают при парковке, с ними и камера сзади не обязательна, хотя и удобно.
9. Электрические стеклоподъёмники, хотя сейчас уже редко встречаются машины без них.
10. Встроенная передня камера - всё равно ставлю камеру, почему бы не встроенную с завода. Пока встречал только на Hyundai i30.
11. Дисплей для пассажиров - никому ненужное излишество. Для задних сидений можно купить таблет и это обойдётся дешевле.
12. Люки и панорамная крыша - это всё игрушки, которыми наиграешься через 2 дня.
Ну и во вторых, как правило в максимальных комплектациях хорошая мультимедиа, а не просто экран, идет в комплекте, а в более простых комплектациях, помимо магнитолы потеряешь еще и в других полезных опциях, которые зачастую просто невозможно или наоборот дороже выйдет дооснастить отдельно.
Выбирал конфигурацию на Skoda Octavia на официальном сайте. В одном пакете были включены дождевые сенсоры. Так этот пакет стоил одинаково для конфигурации без этого сенсора и для конфигурации с этим сенсором.
возможно и здесь этим кончится.
Понятно, в рейтинге только "западные" тамагочи.
После китайцев барахло такая электронника
1. Система парковки. Когда подъезжаешь к месту. а автоматика сама сделает всю работу.
2. Мониторы для задних пассажиров (ездят дети, пусть смотрят мультики), желательно если еще с автономным звуком в наушники и настраиваемым синхронным или независимым контентом. Допускаю. что имеет смысл добавлять в кресла слоты для быстрого монтажа/снятия в зависимости от состава пассажиров. Или докупить позже.
3. Круизконтроль (хотелось бы автопилот полного цикла, его полное допиливание и законодаельно разрешенное его использование на дорогах). Хорошо на дальних поездках и после корпоративов)))
4. Дистанционный запуск. Вот это вещь!!! И в жару и в холод - лучший друг фодителя.
5. Андроид магнитола (тут тебе и навигатор и яндекс музыка и радио и онлайнкинотеатры включая ВК и рутюб, где можно закачать контента на дальнюю дорогу).
6. Транспондер - почему бы не интегрировать его уже на заводе.
7. Видеорегистратор - тоже неплохо бы в базе уже ставить.
8. Камеры кругового обзора - вещь вещей. Не все нужны, но задняя, передняя и боковые не раз выручали.
9. Охлаждаемый холодильник - в жару просто прекрасно.
10. Электроприводы кресел с памятью настроек на нескольких водителей. Актуально, когда машиной пользуются несколько человек.
Что не нравится:
1. Люки и панорамные крыши. Наигрался. Лишняя трата денег.
2. электронный дисплей перед рулем. Всё таки, аналоговый надежнее.
3. Обогрев лобового стекла. Ночью из=за "сеточки" резко снижается видимость.
Сразу поспорю. Для параллельной парковки автомат требует в полтора раза больше места. Говно которым давно не пользуюсь.
3. Обогрев лобового стекла. Ночью из=за "сеточки" резко снижается видимость.
У меня его ни днем ни ночью не видно.
Остальное перечисленное давно есть на приличном авто. Добавлю от себя что есть в моем авто - детектор "мёртвой зоны", удержание в полосе и массаж передних пассажиров.
Про панораму согласен. Фуфел.
По поводу автопарковки - я только в видео видел. Паркуюсь по камере и опыту.
2. Не у всех есть дети, да и не все дети этим пользуются. Лишняя трата денег.
3. Круизконтроль - Но не более
4. Дистанционный запуск. - Согласен
5. Андроид магнитола - Ну хотя бы совместимая. Но всякие Ютюбы и Музыки на ходу только вредят
6. Транспондер - согласен
7. Видео регистратор - согласен
8. Камеры кругового обзора - см. первый пункт
9. Охлаждаемый холодильник - куда же без холодного пива. Только до первого гаишника
10. Электроприводы кресел с памятью настроек на нескольких водителей - в этом случае лучше лакей, который все настоит.
Что не нравится:
1. Люки и панорамные крыши - как минимум они не мешают процессу вождения
2. электронный дисплей перед рулем. - никаких десплеев, полько хардкор стрелки.
3. Обогрев лобового стекла - очень полезная вещь.
Для производителя кресло с подогревом или без оного финансовой роли не играет. Это мизер.
Мы тут фары улучшили, люк закруглили, дополнительную камеру установили, кнопки заменили на дисплей и прочая современная хрень, являющаяся очень дальним родственником технологического прорыва.