6967
1
1
Смотреть со звуком, так как завязывается всё при общении по рации. Видео с просторов Нижегородской области.
Ссылки по теме:
- Посмотрел налево, прилетело справа
- Катапультирование в кювет
- 7 автомобилей столкнулись в массовом ДТП в Туле
- Два подростка в тайне от родителей купили питбайк и разбились в первой же поездке
- Kawasaki показала водородный мотоцикл
Метки: Авто Видео ДТП аварии авто аварии автомир автомобили грузовик дальнобойщик дорожная ярость драка машина мордобой фура
Новости партнёров
реклама
Полоса для обгона появляется справа (согласно разметке и знаку)? Значит она и должна заканчиваться (согласно ПДД).
Во-первых, т.н. "полоса для обгона" в современных правилах вообще отсутствует. Т.к. обгон - это маневр с выездом на полосу встречного движения. Выезд на полосу попутного движения - это опережение.
Справа появляется просто новая полоса. Знак выставлен соответствующий - расширение дороги. Далее через определенное расстояние идет сужение. Нет в правилах того, что заканчивается только та полоса, которая появилась.
Чисто логически Вы правильно рассуждаете. Только вот знаки "Начало полосы" не обязательно должны чем-то отменяться. Эти знаки не предписывающие. Они чисто информационные - вот произошло расширение, появилась еще одна полоса. Эта полоса может протянуться до перекрестка, может закончиться, а может и не заканчиваться много километров. И это не значит, что соседняя полоса не может закончиться знаком "Конец полосы"... Примерно так.
Но с точки зрения логики построения трассы я всё равно не могу понять, зачем делать так, что человек едет не меняя полосы и оказывается в положении, что его полоса стала сужаться. Вот это место, кстати https://yandex.ru/maps/?l=mrc&ll=44.505339,56.031084&mode=search&mrc[id]=1832291539&mrc[segmentIndex]=100&sll=44.498300,56.033500&text=56.033500,44.498300&z=17https://yandex.ru/maps/?l=mrc&ll=44.505339,56.031084&mode=search&mrc[id]=1832291539&mrc[segmentIndex]=100&sll=44.498300,56.033500&text=56.033500,44.498300&z=17
Честно, я бы не стал перестраиваться, я бы воспринял эту новую полосу, как полосу торможения, по крайней мере, какое-то время точно ехал бы в своей полосе.
Причём на видео видно, что не все фуры в курсе были, что их ряд скоро кончится и поэтому не сразу перестраивались вправо.
А вот рег точно знал о том, что необходимо перестроиться, так как полоса эта скоро кончится. Он это знал и "давил" впередиидущего. Да, он ехал по правилам, но давил он его специально.
Это не отменяет того, что "чёрные шорты" зря открыл рот и заслуженно за это получил.
По-моему это называется "профдеформация" )))
По сабжу.
Ну, я не большой профи в деле построения дорог и трактовки ПДД. А если быть совсем точным - вообще не профи. И пользуюсь тоже исключительно логикой. И здесь я понимаю, что в концепции построения дорог нет цели закончить полосу, если она началась дополнительно. Другими словами, полоса началась дополнительная, и она не обязательно должна закончиться. Она МОЖЕТ закончиться, и тогда будет стоять соответствующий знак с Вашего скриншота. Исключение разве что разгонная полоса, она заканчивается обязательно, и также ставится соответствующий знак - сужение, плюс разметка - стрелочки, предписывающие сменить полосу.
В данном случае - сначала было две полосы разнонаправленные. Потом ширина дороги позволила добавить третью. Её и добавили справа. Центральная же полоса в процессе меняет направление - сначала она была попутная, потом сужение, окончание полосы для попутного движения, и вот она уже встречная. Видно также соответствующие знаки. Все правильно, в т.ч. и с т.з. логики.
Ну а когда полосу справа добавили, тут уже действует правило, обязывающее по возможности придерживаться полосы как можно правой, первой. И надо бы в неё перемещаться, хочешь-нехочешь.
Да, она может показаться полосой торможения. Но такие полосы обычно перед перекрестком, о чем тоже обычно ставится знак. Да и визуально приближающийся перекресток видно.
Лично Я думаю, что правильно и своевременно определить, полоса ли эта новая будет постоянно или это для торможения - позволяет как раз опыт, который дает уже чутьё на такие вещи. Я не сомневаюсь, что у этого фуриста впередиидущего опыта для правильно определения все-таки предостаточно. Но он уже начал выёживаться, спорить, пытаться письками мериться, грубить в ответ, хотя мог бы просто сказать в эфир "Необессудьте, парни, был не прав.... не увидел... задумался..." За это и получил по рогам...
Так что все здесь правильно.
Зачем же полосу добавили справа? Ведь можно же сделать (так и хочется написать: "как надо") вот так.
И не нужно вешать перечёркнутый знак "обгон запрещён" как на видео.
Ведь в том месте на видео тоже могли начать рисовать прерывистую не от обочины, а от осевой?
В любом случае во всех обсуждаемых нами случаях добавление полосы правомерно и не противоречит правилам. В видео она добавляется как третья полоса, до неё было две полосы. А в случаях на Ваших картинках расширение направления произошло на центральную полосу. Вроде все правильно.
"на видео тоже могли начать рисовать прерывистую не от обочины, а от осевой?" - может быть и могли бы. Только это было бы гораздо сложнее. Текущую полосу нужно было бы увести вправо, образовав при этом центральную, и уже потом задействовать эту самую центральную полосу. Много итераций. И ради чего?
Здесь вполне возможно, что из двух возможных вариантов начать новую полосу выбрали тот, который в ролике. Может, жребий бросили. А может, бригадир строителей Ибрагим Улугбекович так решил... Кто знает. Могли выбрать и этот, предложенный Вами. А может быть и есть определенные препятствия для предложенного варианта, в правилах, и мы просто о них не знаем... )))
Вот это место, другая фотка. Я изменил только разметку и знак. И уже нет изгиба полосы.
Да и какие преимущества дает этот способ - тоже неясно. Отсутствие необходимости перестраиваться в полосу после её начала? Нуууу, так себе преимущество. После начала полосы на ней никого нет, перестроиться туда нет никаких проблем и препятствий.
Если плотность движения небольшая - всё норм. Чуть плотнее - привет пробки и конфликты.
Интернет народ развратил.