2458
9
В Китае цены на кроссовер стартуют с 969 000 рублей за самую дешёвую версию и до 1 253 000 рублей за самую "навороченную". Кроссоверу переработали интерьер и добавили технологий.
В Китае стартовали продажи кроссовера Chery Tiggo 7, обновлённого с наступлением 2024 модельного года. Основные изменения пришлись на интерьер, который в стиле старших моделей стал более технологичным.
Модель, которую Chery продаёт в Китае как Tiggo 7, считается базовой версией в обширном семействе с этим индексом. Паркетник 2024 модельного года примерил новую внешность с иным оформлением решётки радиатора и бампером с характерными светодиодными вставками. Ранее Chery уже использовала аналогичное решение, к примеру, на гибридной модификации кроссовера.
Главная доработка салона — новый единый блок дисплеев диагональю 12.3 дюйма каждый. Кроме того, Tiggo 7 получил адаптированную к экранам переднюю панель с модернизированной линией дефлекторов вентиляции, рулевое колесо D-образной формы и иначе расположенный блок физических клавиш. Изменилось оформление центрального тоннеля, добавлена новая схема отделки в коричневых тонах.
Кроссоверу расширили список оборудования для комплекса водительских ассистентов за счёт новой камеры и трёх ультразвуковых радаров, а базовая комплектация стала богаче. Сообщается также об улучшенной шумо- и виброизоляции.
Набор силовых установок для Tiggo 7 в Китае не изменился. Кроссовер по-прежнему оснащается 1.5-литровым турбомотором на 156 сил и 230 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механикой либо вариатором.
Примечательно, что ранее Chery показывала ещё один обновлённый Tiggo 7 — у него другие бамперы, решётка радиатора и светотехника, а салоном кроссовер больше напоминает некоторые модели марки Exeed. Предполагается, что в таком виде Tiggo 7 будут поставлять на внешние рынки под названием Tiggo 7 Pro.
Модель, которую Chery продаёт в Китае как Tiggo 7, считается базовой версией в обширном семействе с этим индексом. Паркетник 2024 модельного года примерил новую внешность с иным оформлением решётки радиатора и бампером с характерными светодиодными вставками. Ранее Chery уже использовала аналогичное решение, к примеру, на гибридной модификации кроссовера.
Главная доработка салона — новый единый блок дисплеев диагональю 12.3 дюйма каждый. Кроме того, Tiggo 7 получил адаптированную к экранам переднюю панель с модернизированной линией дефлекторов вентиляции, рулевое колесо D-образной формы и иначе расположенный блок физических клавиш. Изменилось оформление центрального тоннеля, добавлена новая схема отделки в коричневых тонах.
Кроссоверу расширили список оборудования для комплекса водительских ассистентов за счёт новой камеры и трёх ультразвуковых радаров, а базовая комплектация стала богаче. Сообщается также об улучшенной шумо- и виброизоляции.
Набор силовых установок для Tiggo 7 в Китае не изменился. Кроссовер по-прежнему оснащается 1.5-литровым турбомотором на 156 сил и 230 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механикой либо вариатором.
Примечательно, что ранее Chery показывала ещё один обновлённый Tiggo 7 — у него другие бамперы, решётка радиатора и светотехника, а салоном кроссовер больше напоминает некоторые модели марки Exeed. Предполагается, что в таком виде Tiggo 7 будут поставлять на внешние рынки под названием Tiggo 7 Pro.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайская Chery показала новый флагманский кроссовер Tiggo 9L
- Китайский кроссовер Chery Tiggo 9 разбили на краш-тесте Euro NCAP
- Новый Chery Tiggo 7 Sport станет похож на Land Rover
- Объявлены цены на новый кроссовер Xсite X-Cross 8
- Вы ещё не запутались? Chery представила новый суббренд - Lepas
______________________________________________________________________________________________
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
Так, что пошлины кагбэ не совсем из-за этого получаются.
Во всяком случае, если бы я выбирал между тазом и китайцем, выбор был бы точно не в пользу тазика
у нас еще есть выбор.
ну вот сидел я в этом черри, вот вроде и все хорошо, но есть куча грешков.
за 24-27 есть более достойные конкуренты.
вот честно, как есть, 18 ему цена, как и дастеру.
вот они похожи по набору качеств, но даже если станет выбор, хоть я к рено очень прохладно отношусь, но таки дастер, а не чери.
Просто человек написал про Ваз и Чери, я ему ответил именно по этим машинам.
Существует еще куча выбора за 2,4.
У меня кум взял Хонду Степвагон.
Я хоть прули и не люблю, но отличная машина.
Конечно есть выбор
с российского рынка то поуходили многие.
а так то хорошо шо выбор есть.
да дело не в том кто ушел и пришел.
чисто мое мнение по цене и машине сравнивая с другими марками.
хотя китайская цена радует, но все накрутки ее портят.
Кому портят, а кто берет, катается и горя не знает.
За последний год у меня коллеги, родственники и друзья понакупали
Джили монджаро
Джили окаванго
Чери семерка, восьмерка
Джили атлас
Хавал дарго
Сдали своих немцев, японцев, корейцев.
Дастера, никто, почему то не купил
Хавал джолион
так и тигго, я считаю в том виде как он есть и его цена 18, но не 24.
Вкусовщина
понятно шо сейчас платформа одна, исполнение разное.
но у нас на рынке рено неплохо выстроил ценники, кредитование, лизинг, обслуживание, трейдин. поэтому спрос есть и довольно хороший.
Откуда 1,8?
Не припомню.
В таком случае тем паче дискуссия бессмыслена.
Условия разные
Если только в гривнах
при этом цен украинских на китайцев толком не знаю.
полностью согласен.
но завтра исправлюсь, благо ситроен-рено-митсубиси-черри-мг, все находятся на одной площадке (имею ввиду автосалоны собраны в одном месте), и киа там.
заеду, погляжу на цены, сравню.
тогда и напишу, так будет более обосновано и понятно, ок?
Интересно будет глянуть
Ты уточни, а то не понятно
ну да, мы так привыкли, как есть.
Как китаец
а они иногда отличаются от того шо есть в наличии.
поэтому заеду, вживую своими глазками посмотрю.
оно как бы так будет самым обьективным, мне так кажется.
по сайту 49.
по факту в салоне 46.
ну на такой сумме вроде и разница не большая.
оно как, то сайт не обновляли месяц, то еще чего.
по большому счету, оно ж визуально можно все машинки сравнить.
картинки это одно, вживую другое.
ну вот люблю я посмотреть-пощупать.
одно но, Пасха на носу, если работают и я успею, то обязательно гляну.
если нет, перенесу визит на вторник.
к немцам не пойду, там сейчас (я про фольксы) одни электрички из кроссоверов.
а ауди просто ценой не порадуют.
сначала о ценниках.
чирри тиго 7 про стоит на сегодня
22.5.
разница с 24 в принципе не большая.
пердний привод, вариатор, 1.5 турбо, полный фарш. типа умные фары-панорама-камеры и прочая лабуда. и сиденья обтянутые эко-кожей.
гарентия 5 лет или 150т.км.
зависит от того шо наступит раньше.
дальше рядом стоял джетур Х70, тоже чот от черри но со своим именем.
ценник тот же, 22.5.
но уже нутро другое.
нет, тот же турбо мотор 1.5, но уже автомат классический на 8 ступеней. тоже полный фул, плюс два места в багажнике.
ну и рено.
таки ценник начинается от 16 и до 23.
рено 3 года или 150т.км.
дастер даже не будем обсуждать, дешевая жесткая пластмасса, вроде все на месте и удобно, но очень убожески на вид и на ощупь.
но проверенные временем моторы и подвеска дают шансы на живучесть и проблем с ремонтом и запчастями вроде не должно быть.
но ток как служебная машина, как личная нет.
тигго 7?
вроде все привычно и красиво, сенсорные кнопки? не знаю.
экокожа на торпеде-дверях-сиденьях? не вызвала восторга ни видом, ни фактурой.
сел, потрогал шо мог, не оно как то наощупь, двери с грохотом пивной банки закрываются.
вот нет в ощущениях неплохой машины, все упирается во всякие мелочи.
короче тактильно и по ощущениям не моя машина и все.
будь цена меньше, может и смирился бы.
ну и джетур Х70, вот вроде и братья китайцы, а нет, другой.
сидушки поприятней, та же обшивка дверей, и закрываются благородно, да тот же руль приятней.
из минусов, эмблема на руле, тупо надпись и большая, не сочетается с общим дизайном.
сама торпеда сверху, жесткий пластик не очень приятной фактуры и цвета.
ну и упраление всем второстепенным вынесено на большой планшет аля тесла.
физических или сенсорных кнопок самый минимум.
вот такие ощущения от машин.
но это лично мои ощущения и требования к машине, не навязываю.
но если к китайскому ценнику добавить 3-7 тыс, то можно смело идти в салон митсубиси и брать аутлендер или эклипс-кросс.
аэсикс так и подавно.
при похожем наборе плюшек, митсубиси интересней, даже в плане эксплуатации, дано на рынке, все известно.
можно и тоету рав 4 взять, но там плюшек меньше будет.
так шоб хватало по минимуму, эт 27-29.
разница с митсубиси в схожих комплектациях 3-4 тыс, у тоеты больше, тупо за имя и дизайн, сами продавцы не скрывают.
а мицык тоже начинался от 24 раньше, теперь самый простой упразднили, и начинается от 27.
тоета 26 был старт.
Ок, понял, у нас примерно также, разница в китайцах порядка 10-15%.
Насчет фактуры соглашусь.
Дастер, убог, как металический чапельник, но надежен и проверен временем.
Китайцы красивая обертка, вкусная конфета, но не пронесет ли тебя от этой конфеты завтра, большой вопрос.
Время покажет.
Всех благ!
поэтому равнятся на внутренние китайские цены смысла нет.
а там да, время покажет.