774
11
Mercedes-Benz S-класса, принадлежавший звезде футбола Дэвиду Бекхэму, выставлен на аукцион. Автомобиль принадлежал спортсмену и еще восьми людям с тех пор, как сошел с конвейера в 2001 году.
В Великобритании выставили на торги черный Mercedes-Benz S-Class 2001 года выпуска, первым владельцем которого был знаменитый футболист Дэвид Бекхэм. Несмотря на то, что спортсмен является большим поклонником автомобилей британских марок, в его коллекции есть несколько моделей немецкого производителя. К покупке доступна длиннобазная версия S-Class в кузове W220. Причем на машине до сих пор установлены индивидуальные номерные знаки.
При покупке нового S 500 L футболист заказал регистрационный знак, в котором совместил свои инициалы с первой буковой имени жены Виктории. В результате автомобиль украсили таблички B9DVB. Бекхэм выбрал самую мощную модификацию модели, оборудованную пятилитровым бензиновым V8 мощностью 302 лошадиные силы и пятиступенчатым «автоматом».
×
Спустя два десятилетия автомобиль сменил девять владельцев, которые в общей сложности проехали более 200 000 километров. Последний хозяин обновил цвет кузова в заводской оттенок Obsidian Black, а также отремонтировал пневматическую подвеску, установил новые амортизаторы, тяги и рычаги.
Салон машины, выполненный из черной кожи, все еще находится в хорошем состоянии. Интерьер S-Class дополнен рулевым колесом и дверными картами отделанными шпоном ореха. Единственным минусом автомобиля экс-футболиста является неработающий кондиционер.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года сэра Стирлинга Мосса
- Один из сотни: редкий Mercedes-Benz 560 SEC 1989 by Koenig Specials
- Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Стива МакКуина 1972 года выставлен на продажу
- Mercedes-Benz CLK GTR: редкий спорткар 90-х продается за баснословную сумму
- Детский бензиновый Mercedes-Benz 500SL созданный в 90-х и оснащенный тремя педалями
Новости партнёров
реклама
Бэкхэма напарили, не самую мощную модификацию ему впарили, была еще бензиновая модификация у этого мерина V12 S600 с 500 сильными М137 и М275 моторами. Дизеля у этой модели пошли с 2002 года.
А тут остается только факт владения, да еще в 2001-ом. Никогда этого не понимал... Вот если бы ты мог на этой машине подкатить к его дому, а он такой: "О! Мой старый мерс, хорошая тачка, заходи, братан, чайку попьем!", тоже был бы прок. А так... Ну пердел он в сидухи этой тачилы 20 лет назад... Отказываюсь понимать.
И это дорест W220. Максимально опасное авто для покупки в смысле есть шанс попасть на унылый ремонт.
Совсем другое дело рестайлинг W220.
Смутило меня еще то, что вроде "пациент" не бедный, и выбрал себе версию авто без дистроника и без вебасто. Не видно и массажа в креслах. Нищая комплектация авто.
Кстати для любителей обосрать W220, которые как правило передвигаются на машинах попроще во всех смыслах. Сразу оговорюсь - речь именно про рест. Не смотря что авто уже "в годах" - на сегодняшний день равных ему очень мало. У 220 мерса отличная динамика (0-100 легко из 7 секунд выезжает), легко набирает 200+км/ч, комфортная скорость до 180 км/ч. Отличная тормозная система, которая прекрасно может остановить авто с 200 км/ч как минимум 2 раза подряд (после надо чуть покатать без резких торможений, чтобы диски остыли). Безопасность на 5+. Если есть дистроник, то автомобиль предупреждает об аварийно опасных ситуациях, видит пешеходов и велосипедистов. Авто очень комфортное, мягкое. Когда надо "навалить" амортизаторы становятся жёсткими, как раз так же устраняются крены авто в поворотах. В салоне полноценная 4-х зонная климатическая система, с переключением обычный фильтр / угольный фильтр / внутренняя циркуляция. Угольный фильтр можно назвать "альпийская свежесть" ))) - очень удобная фигня в пробках города, когда на улице куча выхлопных газов, а ты дышишь реально чистым воздухом без запахов. Кресла передние часто с массажем, с боковыми поддержками, и оно само меняет конфигурацию под спиной, чтобы спина не затекала. Всякие вентиляции, подогревы - это само собой .... Еще куча всяких других фишек, сразу всё не упомнить.
После 220 мерса садишься в почти любой другой автомобиль, и накатывает тоска.
зы. Рестовый W222 S63 AMG - рулит )))
Покупатель - молодой, спермотоксикозный нищеброд.
Использование - подъехать к сельской дискотеке, подцепить на якобы дорогую тачку дуру-старшеклассницу (первокурсница на столь дешевые понты уже не поведется) и трахнуть прямо в машине. Утром расстаться, не обменявшись номерами телефонов. Владелец сможет сбросить излишки давления а девица - осуществить свою мечту о принце на белом коне (мерин - это тоже конь).
Внешне тачка очень похожа на новую, которая в двадцать раз дороже. Экраны в машине - современный колхозный тюнинг.
Проблема - налог на эту машину, как на мерседес S класса. Любой ремонт стоит, как ремонт мерседеса S класса. Поэтому, собственно и кондиционер не починили. Поэтому девять владельцев и машина опять на продажу. Поэтому и пробег маленький (10,000 в год - это очень мало для мерседеса)
"Единственным минусом автомобиля экс-футболиста является неработающий кондиционер."
На заправку кондея тупо денег не хватило?