1703
12
Электровелосипед такая же примета нашего времени как и смартфон, интернет и прочие гаджеты, впервыем начав пользоваться им восемь лет назад, я открыл для себя новый мир передвижений, доступность любого уголка в городе, мобильность, компактность, экономичность, автомобилем я стал пользоваться в разы меньше, в общем прогресс однако...
Складной 20 дюймовый электровелосипед
Имеет встроенный в раму литий-ионный аккумулятор на 8-10 амперчасов, 36-48 вольт. Разгоняется до 25-35 км. в час в зависимости от напряжения батареи.
складной 20-дюймовый фэтбайк
Имеет съемный литий-ионный аккумулятор на 15-20 амперчасов, 48-60 вольт. Разгоняется до 35-45 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки. Таковыми могут быть:
1) круиз-ассистент включающий электромотор как вспомогательную силу при вращении педалей.
2) режим мотоцикла, когда поездка осуществляется только за счет электромотора.
3) режим велосипеда, это когда акумулятор разряжен, но ехать надо, и... проклиная все на свете ... в общем контролируйте заряд батареи.
1) круиз-ассистент включающий электромотор как вспомогательную силу при вращении педалей.
2) режим мотоцикла, когда поездка осуществляется только за счет электромотора.
3) режим велосипеда, это когда акумулятор разряжен, но ехать надо, и... проклиная все на свете ... в общем контролируйте заряд батареи.
×
электровелосипед в олдстиле Super 73 и разновидности..
Стильный электробайк имеющий съемную аккумуляторную батарею, электромотор от 350 до 1000 ватт
Разгоняется до 35-65 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки.
Разгоняется до 35-65 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки.
Ссылки по теме:
- Джастин Бибер проехался на моноцикле, но что-то пошло не так, и он докатился до битвы фотошоперов
- Купить iPhone на AliExpress: низкие цены и хорошие скидки
- Велосипедист, борющийся с булимией, шокировал фотографией своих ног
- Флешки, шнурки и гаджеты с AliExpress, которые в разы дешевле своих аналогов в магазинах "У дома"
- Горный велосипедист перепрыгивает через медведя
реклама
В электричку с ним пускают без доплаты, а от станции до работы (и до дома) заряда и скорости за глаза и за уши хватает.
Если велосипед нужен дешевый - то лучше мотор колеса от Bafang плюс KT контроллер (ибо под них есть прошивка с открытым кодом плюс сьемная батарея (необходимое условие, ибо велосипед таскать на зарядку забадаешься).
Если велосипед дорогой - то лучше с центральным мотором на привод передней шестерни - ибо тогда электромотор получает все плюсы от стандартной трансмиссии с передачами и прочим.
Из батарей, по хорошему нужны LiFePo однако я еще не видел таких батарей для велосипеда и только КТ контроллер будет поддерживать более низкое напряжение этих элементов.
Остальные батареи дохнут через 300-500 циклов (что в электровелосипеде случается через два три года) и приходится вкладываться несколько сотен баксов в новую батарею опять.
Что вы все идеалы ищите, все вам не так! Нытьё!
Литий Ионные дохнут и это правда жизни, я бы не советовал вообще батареи меньше 15Ач 36В.
Те брендовые что без сьемной батареи - крайне непрактичны.
Порш, странный, БМВ использует стандартную Бошевскую батарею (живет 500-600 перезарядов стоит почти штуку баксов).
Китайцы с толстыми колесами - ну тоже спорный вопрос, мне нравятся велосипеды с колесами большого размера 700с или 29дюймов, но во мне 2 метра роста и маленькие велосипеды просто не подходят.
Ты покажи положительные примеры, какое по-твоему должно быть правильное седло.
Если это мопед - то нафиг убрать педали и ставить нормальное широкое мопедное седло.