388
1
В Японии проходит испытания электропоезд, развивающий скорость почти 400 км/ч.
Японская компания JR-East уже в эту пятницу начнет испытания действительно самого быстрого поезда в мире, который заменит имеющиеся скоростные поезда Fuxing уже к 2030 году.
На данный момент специалисты дорабатывают детали, проверяют максимальную скорость нового электропоезда «Синкансэн». Тестирования будут проходить каждые две недели на протяжении трех лет.
Японская компания JR-East уже в эту пятницу начнет испытания действительно самого быстрого поезда в мире, который заменит имеющиеся скоростные поезда Fuxing уже к 2030 году.
На данный момент специалисты дорабатывают детали, проверяют максимальную скорость нового электропоезда «Синкансэн». Тестирования будут проходить каждые две недели на протяжении трех лет.
В конечном итоге экспресс планируется разогнать до скорости, превышающей 400 км/ч. Тестирования будут проходить на линии между городами Сендай и Аомори, что находятся друг от друга на расстоянии 280 км.
Также известно, что испытания будут происходить исключительно в ночное время, когда ничто не сможет помешать высокоскоростному движению.
Стандартная скорость будущего поезда будет равно 360 км/ч, что на 40 км/ч больше, чем у его современного аналога.
Новая модель является продуктом совместной работы компаний Kawasaki Heavy Industries Ltd. и Hitachi Ltd.
Доработки будут длиться в течение 11 лет, поскольку интеграция высокоскоростных экспрессов в отработанную систему требует времени.
Длина нового поезда составляет 16 метров. Он также имеет достаточно длинную носовую часть. По мнению специалистов, удлиненная форма поможет экспрессам быть тише при въезде в тоннели.
Также известно, что испытания будут происходить исключительно в ночное время, когда ничто не сможет помешать высокоскоростному движению.
Стандартная скорость будущего поезда будет равно 360 км/ч, что на 40 км/ч больше, чем у его современного аналога.
Новая модель является продуктом совместной работы компаний Kawasaki Heavy Industries Ltd. и Hitachi Ltd.
Доработки будут длиться в течение 11 лет, поскольку интеграция высокоскоростных экспрессов в отработанную систему требует времени.
Длина нового поезда составляет 16 метров. Он также имеет достаточно длинную носовую часть. По мнению специалистов, удлиненная форма поможет экспрессам быть тише при въезде в тоннели.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае тестируют первый безрельсовый "поезд будущего"
- Китай создаст сверхзвуковой "летающий поезд", развивающий скорость до 4 000 км/ч
- Романтика заброшенной железной дороги
- Японская ж/д компания извинилась за то, что поезд отбыл на 25 секунд раньше
- Энтузиасты из Дорсета за 45 лет восстановили отобранную у них железную дорогу
Новости партнёров
реклама