21304
3
Я сам не встречал такого предложения еще. но говорят уже частенько предлагают и расхваливают. На станциях техобслуживания предлагают закачать в колеса вместо тривиального воздуха – азот. А в интернете можно найти множество удивительных историй о том, как машины на азотных колесах стали быстрее ездить, лучше управляться и всякое такое.
Так что это, надувательство или нет?
Обдумав внимательно предложение вы и сами догадаетесь, что колеса накаченные азотом можно охарактеризовать фразой: хуже не станет, лучше не будет. Так же вы вероятно вспомните о том, что воздух, которым все мы дышим (и которым накачивают колеса автомобиля) и так на 78% состоит из азота. Только 21% приходится в атмосфере на кислород. Уже чувствуется в полный рост какое то надувательство, правда?
Сторонники азота любят утверждать, что, так как его молекулы больше, то они в меньшей степени склонны просачиваться через резину колеса. В теории это так, вот только на практике исчерпывающая масса потерянного из колеса воздуха уходит не через резину, а через покрышки и обода диска. Также «мастера» любят указывать на то, что азот меньше расширяется при нагреве, но в действительности коэффициент объемного расширения одинаков почти для всех газов.
Наиболее любимым аргументом сторонников азота является то, что он якобы не так пагубно воздействует на шины из-за своей «сухости». Вот только никто не мешает использовать осушитель при накачке колес обычным воздухом. Кроме того, шины испытывают куда более пагубное воздействие от внешней среды, а не от внутренней. Наконец, водителей пытаются мотивировать тем, что азот легче воздуха, а значит колеса с ним помогут прибавить машине в динамике. Думается мне, эти показатели настолько ничтожны, что их не стоит принимать в расчет.
Наиболее любимым аргументом сторонников азота является то, что он якобы не так пагубно воздействует на шины из-за своей «сухости». Вот только никто не мешает использовать осушитель при накачке колес обычным воздухом. Кроме того, шины испытывают куда более пагубное воздействие от внешней среды, а не от внутренней. Наконец, водителей пытаются мотивировать тем, что азот легче воздуха, а значит колеса с ним помогут прибавить машине в динамике. Думается мне, эти показатели настолько ничтожны, что их не стоит принимать в расчет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобильная покрышка может взорваться действительно мощно
- Шиномонтажник мастерски орудует монтировкой
- Самые большие шины в мире
- WhiteWall: его чёрные и белые полосы
- Разведенки - самые счастливые люди на Земле
Новости партнёров
реклама
"... на практике исчерпывающая масса потерянного из колеса воздуха уходит не через резину, а через покрышки и обода диска"
произошло короткое замыкание
Переведите пожалуйста!
Силденафил - ингибитор фосфодиэстеразы. Расслабляет гладкую мускулатуру сосудов, позволяя крови попасть в пещеристые тела полового члена.
А если это закись азота, то вы сможете летать как в "форсаже", нарушая все законы физики или же ваши шины будут всегда веселыми (N2O - закись азота - она же веселящий газ).
и кстати, а при чем тут "Легче"?? - это то же что и вопрос "что тяжелее Килограмм метала или пуха" - накачивается то колесо с одинаковым давлением что воздухом, что азотом. Привычные нам показатели давления в Bar (атмосферы кгс / см2)
На выходных рассказали историю. На улице октябрьская между Калинина и Мухина
есть шиномонтаж(Это г.Владивосток). Держит его пожилой дядька, а работают
молодые парни. Помимо
прочих услуг колеса качают толи азотом, толи чем-то таким.
Рассказывает очевидец:
Сижу жду пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со
спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная кисо. Так мол и так,
вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и по
ходу дела один спрашивает чем колеса накачать? Кисо: - А что есть? В этот момент
в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: - Ну воздух с разным вкусом:
персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим
делом, но уши ужу обращены к девахе. Кисо: - А сколько стоит? Парень 800 руб.
все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос.
Кисо ну хорошо, мне с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается
сдержаться, не получается… Колеса накачены клубникой. Кисо, без тени улыбки
отсчитывает деньги уезжает.
Все плачут.
Дальше опять очевидец: и надо было же так попасть, что через пару дней я на том
же монтаже.
Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик, и спрашивает:
- Два дня назад Вы колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели.
- Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё щас накажут, но
сознаваться надо.
Выходит хозяин и скромненько так, виновато: Ну мои ребята делали...
Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали?
Хозяин: …. Ну …это... ммм….
Мужик: Держи тысячу рублей…
Хозяин: а????!!!!
Мужик: Три дня не сплю – ржу, всем пацанам рассказал все просто валяются.
Шиномонтаж опять в слезах.
Занавес.
-- Тебя разбудила разница, чувак...
говорят, когда колеса накачиваешь воздухом с запахом клубники топливо экономится на 5%
Азот – инертный (невоспламеняющийся) газ – в основном, не что иное как сухой воздух с удаленным кислородом. Например, атмосферный воздух содержит приблизительно 78% азота.
Из-за инертных свойств азота часто используется в узкоспециализированном вде шине и/или по необходимости, т.е. условиях окружающаой среды.
Эти условие эксплуатации обычно включают самолеты, горную промышленность и коммерческое / интенсивное использование.
Кроме того, азот используется в профессиональных моторных гонках, вовлекающих чрезвычайные скорости транспортного средства.
Мы понимаем, что сухой азот используется таким образом, чтобы помочь уменьшить изменения давления в шине, когда даже небольшие различия в давлении могут затронуть характеристики транспортного средство, как например в экстремальных ситуациях. Для нормальных повседневных видов эксплутации – как у большинстве потребителей , инфляция шин азотом не требуется.
Однако, инфляция азотом не вредит шинам, и может
незначительно способствуйте сокращениям потерии давления в шинах в ходе эксплуатации.
Взято с сайта CONTINENTAL
https://www.continental.ru/car/tires/technical-questions/tq-tire-nitrohttps://www.continental.ru/car/tires/technical-questions/tq-tire-nitro
А вы можете дальше угарать с того какие вы умные ;)
"До сих пор FIA никак не регламентировала состав газа в шинах, это один из редких компонентов, допускающий абсолютную свободу. В официальных комментариях инженеры Bridgestone настаивают на сухом воздухе, как на лучшем варианте для накачки шин, что не мешает командам искать варианты…"
У нас, детка, капитализм - продавай что хочешь, не хочешь не покупай.
Могу согласиться лишь с недожигом и то зависит от мотора.
Короче мы оба тут не спеца, думаю тут спорить для обоих нас глупо.
Что касательно основной темы, то я просто имел ввиду, что если на рынке есть предложение, которое не подходит для большинства, но большинство имеет к нему доступ, то это не обман, а просто возможность и если человек покупает по своей инициативе то это не равносильно тому что его обманывают (это было бы обманом в двух случаях: если бы ему обещали хар-ки которые не будут доступны по факту либо товар не совсем отличался бы от обычного, а лишь имел другую марку и завышенную цену)
Выделиться при одинаковой калорийности не может, а вот эффективность разная, для аналогии: распилите бревно на мелкие щепочки и подожгите, и сравните с горением того же бревна целиком.
На рынке есть спекуляции, тут обсуждается именно это. Человек не по своей инициативе закачивает шины азотом, а потому что его дезинформируют. Сильно преукрашивают заявленные характеристики в угоду собственной выгоде, я считаю что это обман - вы нет. Отсюда и разное отношение. Если у тех кто продает азот не было выгоды, то тут я бы согласился, но выгода прямая, поэтому я считаю это неприемлемым. Я резко не согласен с вашим последним высказыванием, улучшения характеристик по факту не будет (по крайней мере ощутимых сколько нибудь для водителя, все сводится к проверке давления колес) причем сама закачка азотом производится не просто так, технология намного сложней чтоб был хоть какой-то профит. И естественно товар практически не отличается эксплуатационными характеристиками для потребителя (обычных людей) от обычного воздуха и имеет завышенную цену.
По поводу характеристик, не согласен, тем же стритрейсерам вполне может пригодиться, при перепадах температуры например моя тачка орет, мол давление упало, я конечно азот не качаю ) но разница есть.
Стритрейсерам вполне может непригодится, ибо гонки проходят несравнимо меньше времени с Ф1, да и обьем шин имеет колоссальную разницу. Никто цифры не приводит при закачке обычного влажного воздуха и при нагреве обычной шины до рабочей температуры (касаемо стрит рейсинга), потому что разницу сможет показать только очень точные манометры, а это не выгодно чтобы толкать азот. Касаемо последнего, вы в корне не понимаете зачем азот в гонках качают, как раз чтобы давление не скакануло вверх при нагреве шины (превращение влаги в газ, что влечет повышение давления). А то что у вас давление падает, тут азот не поможет, он точно так же сжимается.
Стритрейсерам может подойти, т.к. шины прогреваются перед драгом, если по уму, и очень часто накачкой колес регулируют зацеп\сопротивление качения, завасит от температуры на улице.
Если вы будете тонкой струйкой переливать из одной чаши в другую за 10 минут и бОльшей струей за одну минуту в ту же чашу, в итоге наполнена чаша будет одинаково, только за разное время. Вода в данном примере - энергия.
В вашем аргументе противоречие даже в выводе, в воздух уйдет намного больше энергии при горении более крупных кусков дерева, потому что прогреется намного больше воздуха при долгом горении, при этом нагреется еще и емкость с водой...