3637
2
1
18 февраля, в Уфе на перекрестке улиц Цюрупы и Коммунистическая произошло ДТП. 24-летний водитель ВАЗа пытался справа опередить внедорожник Toyota и столкнулся с ним. За рулем иномарки находился 60-летний водитель.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Автобусник отправил легковушку в кювет и уехал
- С мозгами не повезло, но хоть в этой аварии легко отделался
- Авария дня. Массовое ДТП в Челябинской области. Есть погибшие
- Безумный обгон не увенчался успехом
- Поездка на море чуть не обратилась крахом
Новости партнёров
реклама
Вдруг - по перекрёстку мчит олень...
Но мозгов в олене этом - ноль!
И в итоге мы имеем боль...
перекрёстком три полосы и на каждой нарисованы стрелочки. С правой полосы можно ехать только направо. Теперь смотрим гугль карты там две панорамы от 2015 и от 2017 года.
В 2015 году на правой полосе стрелки прямо и направо, в 2017 только направо.
Панорама в яндексе скорее всего от 2017 года, судя по стройке.
Работа дорожников над ошибками?
Вроде бы по реальной разметке на тот момент девятке можно ехать прямо,
вроде бы даже можно ехать быстрее чем левые ряды, но п. 10.1 всё-таки стоит выполнять.
При такой скорости водитель девятки вообще ничего не контролировал. Там могли быть
пешеходы, заканчивающие переход, машины, завершающие проезд перекрёстка, ещё
что-нибудь, ведь перекрёсток закрыт двумя машинами.
кто по Вашему тут не прав и почему? (с пунктами ПДД)
мы же не быки, чтоб по своим личным правилам ездить...
"по правилам обгон на перекрёстке запрещён!" - не совсем понял к чему эта фраза...
К примеру я не вижу в данном видео "обгон на перекрёстке" , вот если б Вы читали ПДД, то и Вы бы не видели обгон. А значит мы говорим возможно про разное видео или какие то разные ПДД.
То что "скорее всего малолетки или чурбаньё тупорылое" - возможно , нормальный водитель так не проехал бы перекресток. Но все же если мы ездим и хотим, что б все ездили исключительно по ПДД, то мне стало интересно, кто виновен и почему в данном видео.
если уж совсем по ПДД, то :
"8.4. ... При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа."
Вот и выходит, что крузак должен уступить тому кто справа, так как они вдвоем перестраиваются в одно полосу. Вы же не будете отрицать, что жигуль ехал с первой полосы в первую, а крузак с второй в первую ?
И опять же, что б не тратить время, если захотите возразить , то с пунктами ПДД иначе не нужно. Я не понимаю понятий, только правила, без них и происходят ДТП. Всего Вам хорошего...
Спешка только при ловле блох нужна.....
Реальная ситуация: дорожники забили на разметку и знаки, в связи с этим количество полос определяется самими водителями, с правой полосы можно ехать прямо и направо и секция светофора никоим образом не указывает куда ехать с правой полосы. Получилась полная неразбериха. Конечно, при разборе ДТП достается из архивов схема движения по перекрестку, из которой будет ясно, что правая полоса за перекрестком продолжения не имеет и виноват будет водитель четырки, безусловно. Поделом, конечно, сдается мне, что наличие знаков или разметки никак не изменило бы его траекторию, ибо водитель явно без башни. Но хотелось бы, чтобы дорожников тоже дрючили, когда вышеупомянутая схема движения по перекрестку не читается однозначно при помощи знаков и разметки.
"при разборе ДТП достается из архивов схема движения по перекрестку, из которой будет ясно, что правая полоса за перекрестком продолжения не имеет и виноват будет водитель четырки, безусловно."
это у Вас была подобная практика ? типа что не смотрят на организацию движения в текущий момент, а как они себе на фантазировали и участники ДД должны догадаться об этом ? - как то слабо верится.
В случае же, когда, например, по разметке 2 полосы направо, разметка стерлась и кто-то из крайней правой поехал прямо, то он будет прав, ибо действовал в существующих условиях, которые разрешают ехать прямо из крайне правой - тут схема ничего не решает.
В случае же сужения ПЧ в отсутствии знаков и разметки ПДД четко не дает понять какую полосу считать окончившейся. Есть, конечно, правило помехи справа, но оно действует в случае обоюдного перестроения, и тут, как раз схема движения по перекрестку укажет кто перестраивался, а кто - нет.
вот так и происходят ДТП, один уверен, что кто то должен ехать только туда (не понятно почему), другой наоборот...
совет, нужно ездить по единым ПДД - они исключают ДТП
16.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, который находится на полосе, с которой делается поворот, должен продолжать движение в направления, которое указывает стрелка, включенная в дополнительной секции, если его остановка на запретный сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, которые двигаются за ним по той же самой полосе.
Убрав всё, написанное в блоке "если", это пункт стал бы весьма полезен и появилась бы однозначность. Потому как разметку и знаки движения по полосам чаще всего рисуют именно так. Так почему бы это не закрепить документально.