8655
1
Автомобиль долго сопротивлялся, но водитель все же смог отправить его в отбойник.
Осторожно, ненормативная лексика! Смотреть с 0:20
Осторожно, ненормативная лексика! Смотреть с 0:20
Источник:
Ссылки по теме:
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
- Вомбат воспользовался возможностью
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Люди уступили дорогу пингвину
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
Новости партнёров
реклама
А вообще удивительно как долго продержался
По факту, скорость, конечно самый злейший враг, но и рулить надо уметь.
Вот если бы он до поворота снизил скорость, а в повороте поднял тягу... и видео не было бы.
А во время заноса у него ошибка в рулении. Чётко видно как авто ведёт себя при попытки вернуть его в полосу - срывает зад. Держал бы руль в положении компенсации заноса (вправо), просто законтрился бы правыми колёсами в снежный отвал. А да. Если бы при выруливании с компенсации до положения "прямо" слегка поднял тягу и именно в этот момент, то всё бы завершилось ещё до правой крайней полосы.
Правильно сказано в описании: "автомобиль долго сопротивлялся"...)))
обычно, когда занос действительно опасный, критичным является 3-4 колебание, но не 13-е же...))) водЯтел тормоз конкретный.
А по поводу связи между двигателем и колёсами - ты слыхал звон, да знаешь, где он:). Машина переднеприводная и если в двигатель подаётся топлива меньше, чем нужно, чтобы он вращал колёса сообразно скорости движения (иными словами - газ сброшен), то он работает в режиме компрессора и создаёт на передних колёсах тормозящий момент, машина при этом упирается в передние колёса и её мотает на дороге, так как центр тяжести машины находится где-то посередине салона чуть ближе к двигателю. Если выжать сцепление, то этот упор в передние колёса исчезнет и машина выровняется. Я это не просто так пишу - у меня подобные ситуации бывали и не раз. Если ты мне не веришь, то это твои проблемы - попробуй как-нибудь, только не на дороге:)...
Начавший ветку полностью объяснил Вам разность поведения автомобиля при сброшенном газе и выжатом сцеплении, мне к его словам добавить нечего.