32182
12
Двое американцев, Сэм Смит и Зах Баумэн, в мае 2017 года совершили уникальный марш-бросок из Сиэтла в Лос-Анжелес на российском мотоцикле Урал выпуска 2016 года. Ниже привожу отрывки их воспоминаний о мотопробеге.
Урал — это копия мотоцикла БМВ 30-х годов, которая прорвалась в XXI век. Та же самая стальная рама, к которой время добавило впрыск топлива и светодиодные фары. Как и на старом BMW R71, здесь карданный привод заднего колеса и вдобавок отключаемый, бездифференциальный привод на колесо коляски. Это та машина, которая заставляет тебя каждую секунду движения на ней гордиться тем что ты выжил.
Урал — свидетельство простоты. Наша поездка была крутой и экстремальной идеей на проверку выносливости, поэтому мы выбрали Урал. Стартовали из Сиэтла, базы американского дистрибьютора Урала, и двинулись в Лос-Анджелес, на родину Cycle World. Для маршрута мы выбрали прибрежное шоссе US-101, которое беспрерывно бежит из штата Вашингтон в Лос-Анджелес, потому что это наиболее прямой путь, а также потому, что он сложнее и интересней чем безликая межгосударственная автострада.
×
Мы загрузили в мотоцикл пять 10-ти литровых канистр с бензином, болтающихся за задней осью, плюс запасное колесо и рюкзак, полный еды и воды. Специальный насос перекачивал бензин из канистр в основной бак. Каждая канистра обеспечивала нам примерно 160 км пробега. Когда канистры опустели, мы отдали их в машину сопровождения Cycle World, они поехали вперед и заново пополнили их.
Езда на Урале — это серьёзная работа. Коробка передач похожа на тупую версию оригинальной ранней БМВ, каждое переключение даётся с трудом. Неравномерное распределение веса коляски, два заторможенных колеса слева и только одно справа, одно ведомое колесо и вилка с сумасшедшим ходом — всё это означает, что мотоцикл не хочет ехать по прямой. И он также не хочет поворачивать. Поддержание прямого курса занимает усилие примерно в 30 кг на каждую руку. Груз в коляске только ухудшает ситуацию. Урал — это, пожалуй, единственный современный мотоцикл, для которого естественное ограничение скорости является оптимистичным.
Мои руки чувствовали себя разбитыми как картофельное пюре. Сидя в коляске я слышал звук двигателя как слева от себя, так и через интерком через микрофон шлема Заха. Не то что это утомляло, просто необычно. Большое и широкое кресло коляски было удобно как диван. И выхлоп из глушителя был милосердно тихим.
Американский импортер Урала любезно предоставил команде сопровождения своего механика Джорджа. Задняя шина спустила, а также нужно было проверить подшипник. Джордж беззастенчиво поднял Урал под углом 45 градусов, и начал усердно стучать по колесной гайке, вспоминая при этом чью-то мать.
Каждая мышца в моем теле отзывалась болью, удерживая Урал на дороге. Но это наша вина — никто в здравом уме не плавает на байдарке по Атлантике. Мы специально усложнили себе жизнь.
Мы живем в спокойное и удобное время, когда современные механизмы просто функционируют и всё делают за нас. Уралы пришли к нам из другой эпохи. Как каждая скрипка отличается от другой, так каждый Урал не похож на собрата, несмотря на явное сходство. Уралы бывают или хорошие, или просто отличные.
Я никогда не ездил на другом Урале, но я убежден, что наш был лучшим. Невозможно было не влюбиться в эту глупую русскую вещь, это как когда солнце погружается в Тихий океан. Недостатки Урала просто равны силе его личности, и этот мотоцикл имеет такое же широкое сердце, как и та вода в океане.
Всё время в пути из Сиэтла в Лос-Анджелес: 32 часа, 19 минут
Всего пройдено: 2185 км
Время в движении: 29 часов, 1 минута
Время остановки: 3 часа, 18 минут
Средняя скорость: 75,3 км/ч
Всего пройдено: 2185 км
Время в движении: 29 часов, 1 минута
Время остановки: 3 часа, 18 минут
Средняя скорость: 75,3 км/ч
Источник:
Ссылки по теме:
- Мотоцикл "Урал" превратили в кофейню на колесах
- Охапка дров в подарок: представлена новая лимитированная версия мотоцикла Ural
- Стоит ли покупать вино у придорожных торговцев в Грузии
- Электрическая версия мотоцикла «Урал» с коляской
- Мотоцикл "Урал" с коляской, простоявший 20 лет в контейнере
Новости партнёров
реклама
т.е. эти 2 долбо*ба взяли и из салона поехали на не подготовленном мотаке не отрегулировав сцепление, крепление коляски, с распертыми тормозными колодками, не подтянув подшипник на коляске. еще могу предположить что тарахтел он сильно из-за не отрегулированного зажигания и впрыска. Да и чтоб этот зверь проснулся обязательно нужно пройти обкатку.
После такого изнасилования мот только на метал, ибо проще опять новый взять нежели восстанавливать.
я оч. хорошо знаком с уралом, у меня отец пол жизни на нем гоняет, и я точно знаю что нормально подготовленный урал с пассажиром в люльке спокойно и ровно идет по трассе 120км/ч , может и быстрее но страшно.
Нормальный моцик это,проверен временем!
2. Урал, классная техника и дорогу держит отлично . Конечно если не гнать с люлько больше сотни.. С 12 лет на мотоциклах. С 13 до 28 лет, ездил только на Уралах. Потом были "японцы". Так вот, Урал доставляет меньше проблем, чем кавасраки. По крайней мере, эти проблемы гораздо легче и дешевле устранить.
Ездил на Иж п-2 и п-4, штук 10 разных Уралов, Кавасаки ER-5, Кавасаки Вулкан, Хонда Магна и Стид, Ямаха V-мах и Дрегстар. Сейчас мне уже под сорок лет.