2414
4
В минувшие выходные в Москве состоялся этап Кубка мира по скейтбортингу, в рамках которого определился первый в истории чемпион России по этому олимпийскому виду спорта. Победителем стал Дмитрий Двойнишников из Санкт-Петербурга, кроме титула он получил еще и подарок от УАЗа, выступавшего партнером соревнований.
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) с 2018 года начнет выпуск специальной версии остекленного фургона УАЗ-452, предназначенного для скейтбордистов.
В народе этот полноприводный грузо-пассажирский автомобиль, выпускаемый с 1965 года, известен как «буханка» из-за характерной формы кузова. Специальная версия машины отличается визуальным оформлением кузова, а также багажником на крыше, лестницей и специальной обивкой салона.
«УАЗ всегда поддерживает спорт и активный образ жизни. И мы надеемся, что наше сотрудничество с Федерацией скейтбординга России только начинается. «Буханка» — это не просто особенный автомобиль для огромного сообщества скейтбордистов, но и часть образа жизни.
Спортсмены любят и ценят культовую машину. В знак благодарности мы приняли решение в следующем году представить новую специальную версию «буханки» для скейтбордистов», — отметил руководитель департамента маркетинга УАЗа Дмитрий Рыков.
Спортсмены любят и ценят культовую машину. В знак благодарности мы приняли решение в следующем году представить новую специальную версию «буханки» для скейтбордистов», — отметил руководитель департамента маркетинга УАЗа Дмитрий Рыков.
Ключи от первого экземпляра автомобиля были вручены чемпиону России по скейтбордингу Дмитрию Двойнишникову.
На данный момент начальная стоимость базовой версии остекленного фургона УАЗ составляет 619 тыс. 990 рублей. Более подробную информацию заводчане пообещали озвучить чуть позже.
Источник:
Ссылки по теме:
- Необычная «Буханка» с двигателем от самолета
- Чудо техники: «Буханка» с двигателем от самолета
- Русская кароццерия, или секрет неправильных "Буханок"
- УАЗ выпустит юбилейную спецверсию "Буханки" в честь 60-летия модели
- Как немец купил свежую «Буханку». Зачем? Почем? С каким тюнингом?
Новости партнёров
реклама
Самым верным на мой взгляд решением по восстановлению буханки была бы ценовая политика - удешевить ещё больше, собирать её под клиента прямо на заводе (то есть клиент экономит на том что ему не нужно, например мне не нужны стандартные колёса, мне, например, нужны только болотники, так поставьте их для меня сразу заместо стандартных (которые я добровольно бы не купил и сразу после покупки они отправятся на помойку), так же я по своим соображениям хочу отказаться от стандартных бамперов и поставить кенгурятник, при этом не готов ни копейки выложить за лебёдку. Короче нужно собирать под человека всё кроме кузова и движка (даже с движком я может захочу бесконтактное зажигание, так что экономим на тромблёре, который я бы просто банально выкинул)...
Это, типа, для тех кто хочет понтануться что у них буханка, даже если на норм комплектацию бабла нет?