3118
3
В сентябре этого года новое поколение кроссовера дебютировало под румынской маркой Dacia. Теперь новый Duster представлен под брендом Renault — с этой эмблемой паркетник появится и в наших краях. Отличия? Чисто косметические. Лишь внимательный взгляд подметит другую радиаторную решётку (в стиле пикапа Alaskan), немного иной рисунок светотехники и фирменный дизайн колёсных дисков. Кроме того, только для «Рено» предусмотрен цвет Dune Beige.
В интерьере — тоже ничего принципиально нового. То, что это именно Rеnault, а не Dacia, подскажут «реношные» рулевое колесо и дефлекторы обдува — вентиляционные отверстия не круглые, а имеют форму вытянутых прямугольников. Также обещаны новые сиденья, но, скорее всего, подразумевается лишь изменённая обивка на таком же каркасе.
В гамму моторов войдут бензиновые агрегаты объёмом 1,6 (115 л.с.) и 2 литра (145 л.с.), а также 1,5-литровые дизели мощностью 85, 90 или 110 л.с. Пару этим двигателям составят либо механика, либо вариатор, либо робот. Правда, с какими агрегатами кроссовер доберётся до России и других стран Таможенного союза, пока неизвестно.
Европейские дилеры уже начали принимать заказы на Duster 2018 модельного года. Самую доступную версию новинки оценили в 11 990 евро (814 000 рублей), а топовая комплектация модели обойдется покупателям в 20 650 евро (1 405 000 рублей) — весьма гуманные по европейским меркам ценники. Например, те же 11 990 евро стоит... старушка Lada 4x4.
Европейские дилеры уже начали принимать заказы на Duster 2018 модельного года. Самую доступную версию новинки оценили в 11 990 евро (814 000 рублей), а топовая комплектация модели обойдется покупателям в 20 650 евро (1 405 000 рублей) — весьма гуманные по европейским меркам ценники. Например, те же 11 990 евро стоит... старушка Lada 4x4.
Ссылки по теме:
- Юбилей маршрутки
- Автомобиль с топором в крыше, без дверей и ветрового стекла
- Фотографии дорог в Северной Корее
- Самыми большие пробки в мегаполисах
- Тролль под холмом: как появился первый SAAB
Я лично брезгую садиться в цыганское поделие. Должно же быть какое-то минимальное самоуважение. Шнива и то на порядок достойнее ;)
В Германии:
Lada Granta седан
2190 1,6 8V 5-МКПП - 6 750 евро
Norma 1,6 8V 5-МКПП - 7 290 евро
Norma 1,6 16V 5-МКПП - 8 490 евро
Luxus 1,6 16V 5-МКПП - 9 950 евро
Luxus 1,6 16V 4-АКПП - 10 950 евро
Lada Granta лифтбек
Norma 1,6 8V 5-МКПП - 7 990 евро
Norma 1,6 16V 5-МКПП - 9 190 евро
Luxus 1,6 16V 4-АКПП - 11 650 евро
Lada Kalina хэтчбек
2192 1,6 8V 5-МКПП - 6 950 евро
Norma 1,6 8V 5-МКПП - 7 490 евро
Norma 1,6 16V 5-МКПП - 8 990 евро
Luxus 1,6 16V 5-МКПП - 9 950 евро
Luxus 1,6 16V 4-АКПП - 10 950 евро
Lada Kalina универсал
Norma 1,6 8V 5-МКПП - 7 750 евро
Norma 1,6 16V 5-МКПП - 9 690 евро
Luxus 1,6 16V 5-МКПП - 10 650 евро
Luxus 1,6 16V 4-АКПП - 11 650 евро
Lada Kalina Cross
Norma 1,6 8V 5-МКПП - 9 690 евро
Norma 1,6 16V 5-МКПП - 10 690 евро
Lada 4x4
1,7 8V 5-МКПП - 10 490 евро
Lada 4x4 Taiga
1,7 8V 5-МКПП - 11 490 евро
Lada 4x4 Urban
1,7 8V 5-МКПП - 11 990 евро
Lada 4x4 Urban Plus
1,7 8V 5-МКПП - 12 750 евро
Речь про то, что если производитель позиционирует авто как внедорожник, то и глупо туда пихать вариатор. Покупатели только пальцем у виска покрутят.
Повторюсь, что "внедорожье" для целевой аудитории это максимум грунтовка, лужа и бордюр. Классический пример - Xtrail. Сравните, какой он был и во что превратился в 2017. Жыпы это теперь специализированная техника, как вездеходы и трактора.