20289
1
Проезжавший по трассе в Приморском крае водитель повстречал на пути участников аварии, на помощь к которым еще никто не прибыл. Он решил ускорить ускорить процесс с помощью терминала "ЭРА-ГЛОНАСС" в своем авто. В ходе диалога с оператором выяснилось, что система не может определить местонахождение автомобилиста.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Туле Лексус приземлился на два припаркованных автомобиля
- Авария дня. Четыре человека пострадали под Калугой
- Авария дня. ДТП с переворотом центре Орла
- Авария дня. Водитель и пассажир мотоцикла погибли в Норильске
- В Арканзасе в аварию попал грузовик с пиццей
реклама
Для определения координат опишите с какой стороны деревьев относительно вас растет мох,
а для вызова оперативных служб разведите сигнальный костер, используйте схему передачи данных от костра методом Навахо
для совсем дебилоидных - кнопу тыкает туева хуча народу ради прикола-проверки и именно по этому их переспрашивают кто они и где находятся.. со всеми последующими уточнениями..
ещё раз(для совсем уж тупых) - оператор обязан уточнить местоположение для предотвращения хулиганских действий.. всё остальное обычное нагнетание..
и для совсем уж для упоротых.. человеческий фактор никто не отменял..
видимо никто и никогда из комментирующих не вызывал скорую..
Проблема в том что за 24 (27) к система не работает.
И если глубже копнуть то рыночная цена такой системы где то на уровне 7 000, при этом даже за 27 000 она получилась не работающая.
Потому что изначально цель этой системы не в том чтобы спасать жизни(спасение это только повод), а в том чтобы "раскрутить тему, и "заработать" денег". А такие как вы потом выгораживают всех кто на этом делает деньги, непонятно зачем это вам...
(под системой я имею ввиду совокупность аппаратной, программной и организационной части).
И тут выходишь ты весь в белом...
И нам разъясняешь что на видео скорей всего подлог с целью очернить прекрасную систему.
Я прочитал все твои сообщения в этом треде в них смысл стремится к 0.
"ненене...
всё перевернув ну никак не добьёшься даже полуправды..
просто допусти возможность - допусти возможность тупоумного троллинга операторов.. а если учесть кол-во установленных девайсов, то возможность возрастает кратно..
зы
хоть кто-то может вообще прокомментировать последствия данного происшествия? что там вообще получилось?
давайте не будем судить по заголовку.. ну очень всё мутно.. "
В общем придумано там все нормально, а точнее там ничего не придумано есть европейский стандарт: "ECALL" большая часть нашего стандарта взята из него (плюс они совместимы).
Я как инженер участвовал во многих проектах (в т.ч. и как фрилансер) абсолютно все гос. проекты либо не "взлетели" либо работают не эффективно.
Все упирается исключительно в низкий уровень организации, что связано с низким уровнем "адекватности" наших чиновников. В нашей системе власти давно уже работает система отрицательного отбора.
На эту тему много написано, не хочу писать еще больше, вот первая попавшаяся ссылка: maxpark точка com/community/6399/content/5549360
(я не совсем там написанным согласен, но общий смысл термина передается верно).
Я по своему опыту могу сказать что сделать продукт это 30% успеха, 50% успеха это организация его внедрения, и затем выпуска в промышленную эксплуатацию, остальные 20% это реклама и работа с общественностью.
Так вот пока 70% работы делают низко квалифицированные люди, основным навыком которых являются "нужные связи" и "верность режиму" ничего у нас в стране не будет нормально работать, сколько инженеров не собирай.
я повторюсь.. медленно и внятно разъясняя свою реакцию на пост в целом и последующие комменты...
учитывая постоянные глюки в позиционировнии точки местонахождения сработавшего девайса(это всё касается не только глонас, но и жпс) оператор обязан(!!!) уточнять местоположение вызывающего. ещё в обязанности оператора входит поддержание связи до полного перенаправления на ближайшую службу помощи(менты, скорая, мчс).. все службы должны выяснить кто звонит и по какому поводу.. это нужно для предотвращения дублей и случайных вызовов и исключения хулиганки.. во время "допроса"(кто, откуда, какое авто, что случилось) производится сверка вызовов поступивших в последнее время и проводится сверка принятых вызовов(в видео есть момент в котором ясно что скорую уже вызвали - значит сигнал уже поступал).. и уже не важно как производился вызов - с помощью кнопки или просто через телефон..
зы
для того, что бы утверждать что оператор понятия не имеет откуда вызов поступил недостаточно оснований..
шибко умные могут подать официальный запрос по поводу инцидента.. но я могу гарантировать, что дальше воплей "из кустов" дело не пойдёт.. включается режим "моя хата с краю"..
зыы
6 минут ролик - 6 минут принимается решение по отправке помощи.. это в 20 км(приблизительно) от города.. в скорую давно отзванивался? сколько принмается вызов?
Вот только не оператор системы, ни локальный оператор не узнали о том что вызов уже был, узнали они об этом когда спросили у пострадавших.
Это и есть "неработающая система".
Конкретно этот момент правда можно списать на то что в данном случае проблема в том что скорая не передает данные в центр, и к проблемам ЭРА это имеет косвенное отношение.
Ключевое отличие ЭРА от 112 в том что ЭРА передает координаты, из видео явно понятно что не одного из операторов на пульте координат и ФИО владельца машины не было.
Поставил кнопочку в шахид-сервисе за 100 рублей, а потом удивляется, что не работает...
P.S.: И это автор (случайно?) был в зоне действия сети... А какой процент автодорог без связи вообще?..