11379
3
1
В это трудно поверить, но один из последних выпусков автобуса среднего класса КАвЗ-685М, выпускавшийся Курганским автобусным заводом всего с 1984 по 1986 гг., находится в Киеве. Самое главное – машина почти с нулевым пробегом, на одометре всего 46 километров.
Энтузиасты нового проекта выкупили автобус, простоявший в гараже 31 год, хотя стоила она немало, и теперь окончательно доведут ее до идеального состояния. Хотя по большему счету здесь и так все как будто только машина с завода. И обшивка, и обивка, и уплотнители, и проводка. Светотехника и шины – также родные.
Напомним, что КАвЗ-685М имеет длину 6,5 м, ширину 2,55 м и высоту 3,03 м. машина построена на усиленном шасси ГАЗ-53-12. Под капотом находится – совершенно новый двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л и мощностью 120 л.с. коробка передач – механическая, 4-ступенчатая, синхронизированная на 3-й и 4- передачах.
Салон имеет 21 место для сидения (одно служебное). Общая пассажировместимость – 28 человек. КАвз-685М разгоняется от 0 до 60 км/ч за 33,6 с. Снаряженная масса автобуса — 4,08 т, а полная — 6,5 т. максимальная скорость – 90 км/ч. Контрольный расход топлива при 60 км/ч – 18,6 л на 100 км.
Салон имеет 21 место для сидения (одно служебное). Общая пассажировместимость – 28 человек. КАвз-685М разгоняется от 0 до 60 км/ч за 33,6 с. Снаряженная масса автобуса — 4,08 т, а полная — 6,5 т. максимальная скорость – 90 км/ч. Контрольный расход топлива при 60 км/ч – 18,6 л на 100 км.
КАвЗ-685М отличался неприхотливостью в эксплуатации. Межремонтный пробег в среднем составлял 260 тыс. км. Машина может преодолевать подъемы крутизной до 26% и отличается сравнительно малым радиусом разворота – всего 9,0 м.
Источник:
Ссылки по теме:
- Колхоз военного значения: ГАЗ-24 кабриолет
- Mondial - самая доступная подержанная Ferrari
- Автомузей для автотуристов по дороге на юг
- В Берлине нашли заброшенную мастерскую с "Москвичами"
- Plymouth захороненный в бункере 50 лет назад
Помню нас в детстве, на таком в пионерский лагерь, в Евпаторию, везли.
Водила был суровый, нижняя челюсть как у Адриано Челентано.
Короче, как притопил тот Челентано по ухабам, так нас на задних сидухах, подкидывало едва ли не до потолка. Чемоданы наши, рюкзаки, и мы вместе с ними, летали по всему салону. Собственно, это была самая запоминающаяся поездка в Евпаторию.