Уважаемые участники дорожного движения!
Я давно задумывал этот пост, но все руки не доходили. И вот наконец момент настал.
В 2017 году весна наступает рано и вот уже в марте на улицах практически исчез снег. А это значит, что скоро на дорогах появятся так любимые нами водители-"подснежники" и не менее любимые - мотоциклисты и скутеристы.
МИФ 1. Езда между рядами безопаснее
У нас мотоциклисты почему-то считают, что они могут двигаться между рядами, мотивируя это тем, что так их лучше видно другим участникам движения (тем, которые на автомобиле).
Могу сказать Вам, дорогие мотоциклисты - Вас не видно! Точнее, Вас видно, но только в самый последний момент. Потому что, еще секунду назад Вы были справа от автомобиля, а сейчас уже слева. И это постоянное перестроение полностью сбивает с толку. Нам приходится предугадывать Ваши маневры, а это очень сильно отвлекает. Уверен, что каждый раз, когда кто-то Вас "не пропустил" (я чуть попозже объясню, почему "не пропустил" в кавычках) Вы кидаете упрек "в зеркала смотри!". Говорю Вам со всей ответственностью - большинство водителей смотрит в зеркала и намного чаще, чем Вы думаете, но постоянно смотреть в них - это опрометчиво, можно въехать во впереди идущую машину. Вся неприятность опять таки, заключается в том, что Вы, уважаемые мотоциклисты, слишком часто и вопреки правилам меняете свое положение на проезжей части.
Могу сказать Вам, дорогие мотоциклисты - Вас не видно! Точнее, Вас видно, но только в самый последний момент. Потому что, еще секунду назад Вы были справа от автомобиля, а сейчас уже слева. И это постоянное перестроение полностью сбивает с толку. Нам приходится предугадывать Ваши маневры, а это очень сильно отвлекает. Уверен, что каждый раз, когда кто-то Вас "не пропустил" (я чуть попозже объясню, почему "не пропустил" в кавычках) Вы кидаете упрек "в зеркала смотри!". Говорю Вам со всей ответственностью - большинство водителей смотрит в зеркала и намного чаще, чем Вы думаете, но постоянно смотреть в них - это опрометчиво, можно въехать во впереди идущую машину. Вся неприятность опять таки, заключается в том, что Вы, уважаемые мотоциклисты, слишком часто и вопреки правилам меняете свое положение на проезжей части.
Источник:
Почему вопреки правилам?
Да потому, что нигде в Правилах дорожного движения не сказано о том, что можно ездить по линиям разметки - наоборот, п. 9.7 ПДД говорит нам:
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Да потому, что нигде в Правилах дорожного движения не сказано о том, что можно ездить по линиям разметки - наоборот, п. 9.7 ПДД говорит нам:
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
То есть, двигаясь по линиям разметки в потоке машин Вы, уважаемые мотоциклисты и скутеристы, нарушаете Правила дорожного движения и создаете опасные ситуации на дороге. Я понимаю, что Вы сейчас мне ответите тем самым "бронебойным" Вашим аргументом: "Когда я двигаюсь между рядами - я более заметен!" Нет! Нет! И еще раз нет!
Вы заметны, но только в самый последний момент. Вы менее предсказуемы. Вы в такой ситуации - опасны для других участников движения и для себя самих.
Вспомните, сколько молодых водителей шарахнулось в сторону от Вас, когда Вы обогнали его справа по разметке?
Вы заметны, но только в самый последний момент. Вы менее предсказуемы. Вы в такой ситуации - опасны для других участников движения и для себя самих.
Вспомните, сколько молодых водителей шарахнулось в сторону от Вас, когда Вы обогнали его справа по разметке?
МИФ 2. Мотоциклисты уважают ПДД
Об этом можно говорить долго. Я считаю, что уважение мотоциклистами ПДД - это откровенная ложь и показуха.
Наверняка, многие из нас встречались с мотоциклистами, которые бубнили что-то про "смотри в зеркала", "ПДД почитай" и т.д.
Про то, что двигаясь по разметке - мотоциклисты уже грубо нарушают ПДД я написал выше. Но ведь это далеко не все...
Все мы видели как на светофоре мотоциклисты встают далеко за стоп-линию, порой даже занимая пешеходный перекресток. Согласен, среди нашего брата-автолюбителя такие тоже есть, но как правило, их ничтожное количество.
Наверняка, многие из нас встречались с мотоциклистами, которые бубнили что-то про "смотри в зеркала", "ПДД почитай" и т.д.
Про то, что двигаясь по разметке - мотоциклисты уже грубо нарушают ПДД я написал выше. Но ведь это далеко не все...
Все мы видели как на светофоре мотоциклисты встают далеко за стоп-линию, порой даже занимая пешеходный перекресток. Согласен, среди нашего брата-автолюбителя такие тоже есть, но как правило, их ничтожное количество.
Что нам на это говорят ПДД?
"6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено."
"6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено."
Наверняка самым нерадивым автолюбителям "не пропустившим" или увидевшим в последний момент мотоциклиста, но не успевшим среагировать уважаемые мотоциклисты царапали, пинали машину или ломали зеркала. После этого спокойно уезжали с чувством выполненного долга. А между тем согласно ПДД, такой факт квалифицируется как дорожно-транспортное происшествие:
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
И мотоциклисты прекрасно это понимают, и понимают ответственность, но все равно уезжают все также между рядами. Любви к ним это точно не добавляет, согласитесь.
Можно было бы привлечь их к ответу, по закону. Но для этого необходимо зафиксировать государственный номер мотоциклиста. И вот тут оказывается, что у огромного количества мотоциклистов есть способы скрыть госномер. Начиная от того, что их просто прикручивают на подкрылки, заканчивая хитрыми приспособлениями. Это также избавляет их от штрафов от автоматизированных систем.
Примеров множество:
езда по обочине;
езда по левой обочине у разделителя на МКАД;
езда без шлемов как у водителя, так и у пассажира;
это все тоже нарушение ПДД....
езда по обочине;
езда по левой обочине у разделителя на МКАД;
езда без шлемов как у водителя, так и у пассажира;
это все тоже нарушение ПДД....
МИФ 3. Мотоцикл экологичнее автомобиля
Вполне может быть.
Не берусь утверждать с большой долей вероятности, но судя по тому, что автомобилестроители в последнее десятилетие вкладывают в аэродинамику кузова усилий больше, чем во все остальное, автомобиль по показателю топливной эффективности будет выше, чем у мотоцикла. И наконец показатель выбросов СО - у автомобилей он в разы ниже,чем у мотоциклов.
Согласен, ссылаться на данные передачи Mythbusters не очень хорошо, но там картинка больно показательная.
Не берусь утверждать с большой долей вероятности, но судя по тому, что автомобилестроители в последнее десятилетие вкладывают в аэродинамику кузова усилий больше, чем во все остальное, автомобиль по показателю топливной эффективности будет выше, чем у мотоцикла. И наконец показатель выбросов СО - у автомобилей он в разы ниже,чем у мотоциклов.
Согласен, ссылаться на данные передачи Mythbusters не очень хорошо, но там картинка больно показательная.
Отдельный привет хочется передать мотоциклистам с прямотоком. Ваши громкие рыки может быть и радуют Вас, но вот жителей домов, расположенных не вдалеке от улиц - они не радуют точно. Иногда, летом, так хочется придти вечером домой, открыть окошко и полежать на диванчике спокойно, но нет. Обязательно найдется юнец на мотоцикле, который захочет самоутвердится путем резкого старта со светофора. Реально бесит.
В качестве заключения
Я понимаю всю ответственность за написанное мной.
Я понимаю, что сейчас вызову очередной холивар между водителями и мотоциклистами.
Я понимаю, что огребу много минусов, но что уж теперь делать...
Это только мое мнение и мой крик души.
Я верю, в то, что не все такие.
Всем хорошего настроения, на дороге - ни гвоздя, ни жезла!
Давайте будем уважать друг друга и на дороге и на обочине!
Я понимаю, что сейчас вызову очередной холивар между водителями и мотоциклистами.
Я понимаю, что огребу много минусов, но что уж теперь делать...
Это только мое мнение и мой крик души.
Я верю, в то, что не все такие.
Всем хорошего настроения, на дороге - ни гвоздя, ни жезла!
Давайте будем уважать друг друга и на дороге и на обочине!
Ссылки по теме:
- В аварии погибла внучка Платона Лебедева
- Жуткие картинки поджидают любителей слепить дальним светом
- Автомобиль против оленя
- Диллер российских мотоциклов Урал в Техасе
- В Симферополе произошло дтп с участием Lamborghini
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
414Новости партнёров
Я всего лишь один раз разбил вдрызг машину, выбил стекло, снес зеркала и тп. А причина была одна: я ехал с девушкой и груженый сумками из далекого пути. Воршел в затяжной поворот. Мот наклонил. Скорость весьма прилична. Сзади меня поджал Опель и сигналил, чтоб пропустил. Я в повороте и наклонен и тяжел. Я дал водителю сигнал поворотника, что увидел просьбу, выхожу из поворота и перестраиваюсь. Чувак ждять не стал. Он обогнал меня справа и прямо передо мной нажал на тормоза. наказать типа меня. А я в наклоне в повороте. Вся моя жизнь пронеслась перед глазами, я еле выжил. да и девчонка со мной. Через 10 км пробка. Машину я запомнил.. Я думаю, что каждый бы из вас поступил так же.
В остальных случаях я и мои товарищи никогда не позволяем себе такие вещи.
Кстати, в прошлом году ехал на авто, у которого был сломан датчик уровня топлива. Перед выездом сказали, что бак полный. Ну и заглох. До ближайшей бензоколонки около 30км. Закрыл машину и пописдовал. Где-то через 200 метров остановил мотоциклист. Поинтересовался все ли нормально, сказал ему, что бензин тю-тю. Парень довёз меня до станции. Обратно ехал с группой мотоциклистов, тоже подбросили за спасибо.
В основном ребята нормальные и внятные, но некоторые городские мотоциклисты - это что-то с чем-то. Дети, дорвавшиеся до классной игрушки. Берегите себя!
2. Среди мотоциклистов много сцыкливых чмошников. Это о тех из них, кто сшибает зеркала, пинает и царапает авто и сдристывает меж рядов, боясь понести заслуженную ответственность.
P.S. Автор забыл про то, что большинство мотоциклистов постоянно ездит с включенным "дальним", что не может не радовать в темное время суток.
Я - лох или ссыкливый чмошник?
И да, по-крайней мере в прошлый сезон, на дорогах моск. области стало гораздо больше адекватных мотоциклистов.
F.T.W.
ЗЫ: Автор, ты пиццу заказываешь? Чуваки на скутерах тебе ее привозят быстро? А если они опоздают, ты скажешь, что это моя бесплатная пица, или нет?
Но ведь чаще всего байкеросы сами себя подставляют под удар:
1) нарушения скоростного режима. Это касается больше всего любителей спортбайков. Не нарушай скоростной режим и байкерос уже на процентов 25 себя обезопасит
2) нарушение бокового интервала, а также езды при прерывистым линиям разметки. Ноу комментс, здесь все очевидно.
Я много раз наблюдал картины, когда и водители авто косячили перед байкерами, и когда байкеры, косячат перед водителями авто, а потом бросаются на них с кулаками, винят во всех грехах. На дорогах все равны, будь ты едешь на жигулях, или ролсе, или ты байкер. Пока каждый не научится расчитывать на дурака ради собственной же безопасности, так и будет в России на дорогах твориться беспредел и свинское отношение к таким же водителям, как и ты.
Мотоцикл на порядок более опасный вид транспорта, чем авто. Когда пересаживаешься на мотоцикл надо понимать все риски, которые сопутствуют в этом деле. Надо прежде всего думать о том, что необходимо сделать, чтобы себя уберечь, а не то, что ты такой незащищенный и обделенный вниманием окружающих. Вряд ли среднестатический водитель будет подставлять под удар свое авто, ради того, чтобы из-за зависти отомстить байкеросу
"1) нарушения скоростного режима. Это касается больше всего любителей спортбайков. Не нарушай скоростной режим и байкерос уже на процентов 25 себя обезопасит
2) нарушение бокового интервала, а также езды при прерывистым линиям разметки."
Главные враги мотоциклиста:
1. Левый поворот наперерез мотоциклу.
2. Перестроение "в тебя" в плотном потоке (это одна из причин ехать в тн "междурядье")
3. Различные въезды/выезды, могут и через твою полосу из 2го ряда пульнуть в карман, могут и вылететь.
Про особенности кривизны и местами отсутствия дорожного покрытия, слепых и/или пьяных пешеходов вне ПП, собак, птичек, рельсы, песок или грязь на дороге, полную слепоту водителей в пробках, и пр. опасности я помолчу.
Мы пугаем вас быстрой ездой, а по факту уезжаем от вас ибо сами боимся вашей слепоты.
Если я еду на 10-20% быстрее, это чтоб не тошнить у тебя на хвосте или перед мордой в ожидании перестроения в меня. Не пугайся, последнее чего я хочу - это контакта с чем бы то ни было. Ты рискуешь нервами и царапиной на авто, я - здоровьем и жизнью, в моих интересах, более чем в твоих, не допустить контакта.
Я хорошо вижу и чувствую габариты лучше, ибо это почти габариты тела. Я не езжу по разметке, ибо она скользкая как лед если чуть намочить, да и скакать по ней не безопасно.
"Вряд ли среднестатический водитель будет подставлять под удар свое авто, ради того, чтобы из-за зависти отомстить байкеросу"
Вы удивитесь, если хотя бы на неделю пересядете на байк. Очень, очень удивитесь. А самое главное удивитесь поводам для зависти, гарантирую Вам.
Выжать из полосы (чревато падением на грязи у обочин и разделительных, а так же со встречей другого ТС), повиснуть на заднем колесе желая самоутвердиться "я же от него со светофора уехал"(то же самое), вариантов масса. Просто некоторые водители наивно полагают, что те "шалости", которые они используют между собой, когда один из них вдруг посчитает себя наставником, так же применимы и к мотоциклисту, ан нет, последствия могут быть катастрофическими.
Главные враги мотоциклиста:
1. Левый поворот наперерез мотоциклу.
Данная проблема касается не только байкеров. Сколько было ситуаций на дорогах, когда ты едешь по левой полосе, а тормоз со встречного направления подставляет свой бок при повороте, а тебе остается надеяться на удачу и свои навыки вождения
2. Перестроение "в тебя" в плотном потоке (это одна из причин ехать в тн "междурядье")
Мне так в бок один раз ударили, при чем можно сказать в пробке,хотя я не байкер и машина у меня больше мелкого матиза. Что поделать, человеку свойственно ошибаться и ты ничего не можешь поделать с этим, хоть ус*ись.
3. Различные въезды/выезды, могут и через твою полосу из 2го ряда пульнуть в карман, могут и вылететь.
И это знакомо, когда я ехал в правой крайней полосе и вот мое было удивления, при опережении авто из полосы левее меня, что его, что меня режет сразу две полосы какой-то идиот, мне деваться на скорости 90-100 кмч уже было просто некуда и единственное, что я смог сделать это убрать педаль в пол и напрячься в ожидании того, что меня сейчас слева прижмет этот болван, а справа меня прижмет отбойник. Рад, что пронесло, я остановился на островке, потому что трясло всего, а этот товарищ прокатил мимо меня и даже не извинился.
Про Вами упомянутые препятсвия даже нет смысла, что то рассказывать, автомобилисты такие же участники дорожного движения и все это знакомо.
"Не пугайся, последнее чего я хочу - это контакта с чем бы то ни было. Ты рискуешь нервами и царапиной на авто, я - здоровьем и жизнью, в моих интересах, более чем в твоих, не допустить контакта"
думаете только нервы и царапина на авто волнуют? Быть косвенно виноватым в смерти человека тоже тяжкая ноша, а то что Вы байкер, так должны терпеть страх за свое тело, Вы любите адреналин и понимаете все риски, никто не застрахован от несчастья. Мы также опасаемся водителей фур и всегда имеем ввиду, когда обгоняешь/опережаешь фуру, у меня подругу в соседней полосе водила фуры не заметил и решил перестроиться. Машина в мясо, слава древним богам, что цела и жива осталась, но кирпичный завод она долго разбирала.
Ваши доводы о зависти водителей, достойны доводов водил, что байкеры офигевшие и думают, что с ними должны нянчится. Говорите в следующий раз плохое о водятлах, которые и для нас, корректных водил, остаются водятлами своего корыта. А зависть у меня какая может быть? Я еду спокойно туда, куда нужно, смотрю по зеркалам и благо за 6 лет активного руления ни одного ДТП сам не устроил. Если бы я завидовал мотоциклисту, то давно бы взял себе байк. Только мне он не нужен) Я доволен своим средством передвижения)
насчет незаметности - ну не знаю... всех видно, за одним исключением - 25 перестроений в минуту. таких действительно увидеть невозможно.
коль уж начал, напишу что раздражает лично меня:
моргание дальним светом и кручение тахометра до "отсечки" когда едут между рядами в пробке. дальний тупо слепит. отводишь глаза, уставшие от солнца, в зеркало, а там это "чудо"... ваш рык кроме вас никому не нужен, себя даже не слышно.
трусливая привычка ломать зеркала и сматываться. кроме трусов и представителей ЛГБТ так никто не делает...
и, самое главное, завышенное ЧСВ! с какого перепуга двухколёсная братия решила что она лучше остальных?? и интересно чем же...
Давно на 2х колесах?
Сейчас же моцык стоит дороже автомобиля и покупают его в основной массе, чтобы быстрее добраться из пункта в пункт, что НЕВОЗМОЖНО без НАРУШЕНИЯ ПДД. (бородатые байкеры на хроме не из их компашки) Т.Е. современный "мотобрат", выезжая на дорогу заранее запрограммирован на СОЗНАТЕЛЬНОЕ и ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ нарушение ПДД, иначе теряется смысл приобретения им моцыка.
Отсюда и поьуги оправдания езды в междурядье, низкий полет со скоростью света, чувство собственной безнаказанности и раздувшее до галактических масштабов чувство собственного величия.
Вспоминая Южный парк, таких "мотоциклистов" назвали Пиндосами, в чем полностью согласен
А в целом поддерживаю автора!!!
А на дороге раздражают, особенно сильно от того, что не знаешь с какой стороны ждать эти снаряды. И в тройне, когда мимо проезжает пачка одаренных, и каждый, с.y.к.а, с новой стороны...
Зато каждый день, что в сети, что по ТВ - очередные сводки из жизни Багдасарян и других "happy-tree-friends" на геликах!
Но всегда, как в сети открывается мотосрач, все ноют, какие байкеры говнюки.
Да, согласен, идиотов на мотоциклах полно.
Но автовладельцы что, все поголовно святые что-ли, или только на фишках?
Мне почему то за весь мой водительский стаж чаще попадались идиоты на автомобилях, чем на мотоциклах: обочечники, мечущиеся бомбилы, торопыги и стритрейсеры с дырявыми глушаками (я чаще вижу и слышу тазы с оторванным/тюнингованным выхлопом, чем мотоциклы с прямотоком, - их спящие дети не слышат разве?).
Да, согласен, носиться в междурядье со скоростью камикадзе - далеко не признак большого ума. Но ничего не имею против байкеров, неспешно ползущих между рядами в глухой пробке или на светофоре, - всегда за рулем авто стараюсь подвинуться и уступить.
Уверен, если бы ширина полосы позволяла, то в междурядье бы не только мотоциклы носились. Думаю, все водители наблюдали торопыг, втискивающихся на своей коробке в любую дырку.
То, что мотоциклиста тупо не видят (именно "не видят", а не "не видно"), - обязан знать каждый мотоциклист. Но, черт возьми, я то почему всех байкеров успеваю в зеркала заметить, а многие комментаторы их в упор перед собой не видят?! Может здесь дело не в мотоциклистах?
И еще: кто-нибудь задумывается о том, что мотоциклист не участвует в образовании затора (если только не стал причиной ДТП)?
Кто-нибудь задумывается, что байкеры, вместо того, чтобы сесть в многотонный фермерский пикап (горячо вожделенный многими водителями с ущемленным ЧСД), просто экономят кучу места в пробке?
Хватит уже ныть и ненавидеть!
Давайте уважать друг друга и ПДД, нам всю жизнь ездить бок о бок на дороге!
1. Насчет "междурядья" автолюбители могут даже не заикаться. Вспоминаем однополосные съезды с кольцевой да и вообще любые случаи плотного движения, если естьвозможность организовать "лишний ряд".
2. Ни разу не видел стоящего перед стоп-линией хрустона, который бы мешал пешикам как тут пишет автор. И думаю такие случаи вообще единичны. Так что автор явно "привирает". А вот причина почему я на хрустоцикле выезжаю за стоп-линию. Если я остановлюсь рядом с автомобилем (или между двух), то явно видно, что я мешаюсь. Мне на мопеде габариты лучше видны, чем человеку в автомобиле и в любом случае если начнем ехать они будут стоять пока я не сдрисну (ну чтоб меня ненароком не раскатать по асфальту). Поэтому лучше я пролезу, вылезу перед всеми и первый свалю, чтобы не мешаться.
3. На экологию вообще насрать, достаточно посмотреть на пердящие грузовики и автобусы. И к чему вообще тут экологичность? Обычно речь идет о том, что хрустоциклы гораздо меньше вреда наносят асфальту просто по той причине что меньше весят. Мне кажется тут даже объяснять никому ничего не надо.
А так тем, кто забыл, хочу просто напомнить - дороги для всех, а не только для металлических коробок. И для мотоциклов, скутеров, велосипедов и т.д. Не стоит об этом забывать.
Не понял к чему тут туннельное зрение, очевидно что оно есть. Я же не предлагаю лезть между машин на скорости.
Автор поста плохо понимает разницу, между движением в междурядье и нервным скаканием из ряда в ряд. рекомендую посмотреть на советы мотоциклистам от мотоциклистов, а не на байки: там рекомендации совершенно иные
2. скрин с китайской(тайской?) страны людей на мопедах (которые реально не знают ПДД, т.к. им не требуются права) очень показателен, да. мотоциклисты (опытные) максимально стараются ехать безопасно. иначе они не стали бы опытными а закончили свой путь гораздо раньше. и да, соблюдение ПДД - одна из важнейших директив выживаемости.
3. тут непонятно откуда взят миф. самое "экологичное" - это велосипед.