55628
2
К сожалению, конкретных новостей пока нет - все затаились и ждут, зато есть интереснейший рассказ пользователя с таможеного форума.
Далее со слов пользователя pickup:
"Купил в США дорогой пикап 2016 г.в.
Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017, заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото.
Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину, УС [утилизационный сбор]... но вдруг узнал, что СБКТС отозван как «ошибочно выданный» — сертификатчики даже запроса дожидаться не стали, подстраховались.
В результате увёз с таможни железяку с ТПО [таможенный приходный ордер].
Ну понятно, что расклад такой меня не устроил, еду в ЭРА-Глонасс, говорю:
— По закону новому я обязан установить на грузовик кнопку с УЭВОС, у Вас есть такое универсальное сертифицированное устройство?
— ЕСТЬ!
— Можете установить, подключить, зарегистрировать в системе и выдать сертификат об этом?
— Можем, но только на сертифицированный под это устройство автомобиль (то есть прошедший испытания в аккредитованной лаборатории), можем и на Ваш автомобиль, но он должен пройти последующую сертификацию.
Итак: у меня есть авто без ПТС, подключенное сертифицированными специалистами универсальное сертифицированное устройство с кнопкой, зарегистрированное в системе ЭРА-ГЛОНАСС!!!
Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!
Как оказалось, единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров.
Но можно ведь проверить правильность подключения в любой лаборатории, выдающей СБКТС?! — это ведь дооборудование автомобиля — проверили сертификаты устройства и установщиков, правильность установки согласно ТР [техническому регламенту] и выдали СБКТС?!
Нет — только НАМИ в Дмитрове!
Хорошо, звоню в Дмитров.
— Можете ли выдать мне протокол испытания УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС?
— МОЖЕМ!!!
700 км ехать, конечно, далековато, но что поделаешь.
— Когда можно приехать и сколько стоит?
— Приезжайте, 800 000 рублей.
— ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО????
— Нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде, чтобы удостовериться, что на Вашем автомобиле это устройство (замечу — универсальное!!!) работает исправно.
— Подождите, — говорю, — я приеду, вы проверите работоспособность устройства, правильность установки, перевернёте не машину, а само подключенное устройство — и всё!
— Нет, порядок только такой, других методик испытаний у нас не предусмотрено, теоретически Вы можете обратиться в другие лаборатории, фиксирующие доработки на автомобилях, но они Вам ничего не выдадут, потому что аккредитованы только мы."
Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017, заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото.
Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину, УС [утилизационный сбор]... но вдруг узнал, что СБКТС отозван как «ошибочно выданный» — сертификатчики даже запроса дожидаться не стали, подстраховались.
В результате увёз с таможни железяку с ТПО [таможенный приходный ордер].
Ну понятно, что расклад такой меня не устроил, еду в ЭРА-Глонасс, говорю:
— По закону новому я обязан установить на грузовик кнопку с УЭВОС, у Вас есть такое универсальное сертифицированное устройство?
— ЕСТЬ!
— Можете установить, подключить, зарегистрировать в системе и выдать сертификат об этом?
— Можем, но только на сертифицированный под это устройство автомобиль (то есть прошедший испытания в аккредитованной лаборатории), можем и на Ваш автомобиль, но он должен пройти последующую сертификацию.
Итак: у меня есть авто без ПТС, подключенное сертифицированными специалистами универсальное сертифицированное устройство с кнопкой, зарегистрированное в системе ЭРА-ГЛОНАСС!!!
Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!
Как оказалось, единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров.
Но можно ведь проверить правильность подключения в любой лаборатории, выдающей СБКТС?! — это ведь дооборудование автомобиля — проверили сертификаты устройства и установщиков, правильность установки согласно ТР [техническому регламенту] и выдали СБКТС?!
Нет — только НАМИ в Дмитрове!
Хорошо, звоню в Дмитров.
— Можете ли выдать мне протокол испытания УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС?
— МОЖЕМ!!!
700 км ехать, конечно, далековато, но что поделаешь.
— Когда можно приехать и сколько стоит?
— Приезжайте, 800 000 рублей.
— ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО????
— Нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде, чтобы удостовериться, что на Вашем автомобиле это устройство (замечу — универсальное!!!) работает исправно.
— Подождите, — говорю, — я приеду, вы проверите работоспособность устройства, правильность установки, перевернёте не машину, а само подключенное устройство — и всё!
— Нет, порядок только такой, других методик испытаний у нас не предусмотрено, теоретически Вы можете обратиться в другие лаборатории, фиксирующие доработки на автомобилях, но они Вам ничего не выдадут, потому что аккредитованы только мы."
Вот такая вот грустная история.
Решения вопроса по импорту б/у авто в Россию в эпоху ЭРА-ГЛОНАСС до сих пор нет. Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский сообщил, что по его данным Юрий Петрович Трутнев (полпред Президента в ДВФО) уже докладывал председателю правительства Дмитрию Медведеву о существующей проблеме. «Мы ожидаем результаты в ближайшее время», — говорит губернатор.
Ждать решения от Медведева готовы не все: во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Ждать решения от Медведева готовы не все: во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Источник:
Метки: ГЛОНАСС Эра Глонасс
Новости партнёров
реклама
+ Хотят оставить паспорта только с биометрикой (Правда она по факту них...рена не работает). Жопа какая то...
https://en.wikipedia.org/wiki/Microchip_implant_(human)https://en.wikipedia.org/wiki/Microchip_implant_(human)
https://en.wikipedia.org/wiki/Radio-frequency_identificationhttps://en.wikipedia.org/wiki/Radio-frequency_identification
Таки да, раньше народ на "ваучер" натягивали, а теперича на "глонасс"...
ИДЕЯ хорошая. Проблема только в том, что ее РЕАЛИЗАЦИЯ будет проходить в нашем государстве.
По логике, следующий шаг - налог на обслуживание. Как он будет выглядеть пока не понятно, но, глядя на Платон, этот шаг вопрос времени.
Лично мне такая ботва по нраву.
Машин с сертификацией мне достаточно для выбора.
Я не против того, чтобы данная херотень обеспечивала во время аварии:
контроль пристегнутого водителя (хотя бы)
контроль скорости
контроль положения авто на полосе
Это существенно бы упростило разбор ситуации и несколько бы снизило количество нарушений. Но это Россия.... и этим много сказано.
Лично для меня не понятно, как человек, нарушающий закон, может истекать ядом в отношении другого человека, нарушающего закон, только потому что последний - власть имущий и, сооотвественно, просто позволяющий себе больше.
Ведь правду он написал только в последнем сообщении, а вот все что выше - большой вопрос.
А то что вы называете лайковым общением - обычная этика общения. Что деловая, что человеческая. Вежливость, которая воспринимается как пренебрежение - это может быть тревожным сигналом о среде вашего общения.
Мне не очень нравится когда проводят прямую зависимость между расстоянием до дивана и заработком. Как показывает практика, она совсем не прямая, а в иных случаях, даже парадоксально противоположна.
Если вычеркнуть имитацию бурной деятельности на работе, взять на себя отвественность за создание новой компании и ее развитие, то получается, что, сохраняя уровень дохода, можно высвободить до 3 часов ежедневно. Это НЕ нанимая работников.
При этом будешь пахать за всех. От уборщицы и грузчика до директора, секретаря, бухгалтера и юриста. И поныть некому.
Деньги не берутся из ниоткуда вне государственного сектора. Они всегда чего-то стоят. Наемный работник, прежде всего, зарабатывает СЕБЕ (покрывает все затраты на свое содержание) и только потом - компании. И чем их больше, тем больше потерь на лени, склоках, нежелании эффективно трудиться.
Поэтому, кстати, когда опнул кризис, я не стал поднимать цены, а просто вернулся к началу и опять "сам себе оркестр".
А как же вжобанные в землю и воду планеты спутники и ракетоносители?
А как же нах никому не нужный и коммерчески не интересный Глонасс (параноики и вата не в счет)?
Коробочку... дело совсем не в коробочке.
Как говорил мой препод по экономике - в непонятных нововведениях не ищите выгоду, ищите инетерес. Даже изменение одного слова в названии ведомства - это новые бланки, печати, таблички и прочее, прочее, прочее.
Глядя в свой кошелек как там убывает, я кажется знаю где прибывает.
1 - когда увидел под комментом картинку.
2 - когда увидел автора картинки
Ну с воздушным охлаждением я налюбился... Неделю движок на цепях висит, неделю ездит :)
Я вот всю чешусь на тему найти не убитый кузов и наколхозить туда движок от мота :)
Большинство представленных у нас брендов автомобилей решали для себя стратегическую задачу какие модели авто тут продавать или вообще не продавать.
Добавить к себестоимости авто 200 000 евро + 3 разбитых авто... надо ли оно?
Там где массовые продажи это не так много, а там где штучные то большой вопрос.
Причем аналогичные системы уже давно установлены на многие европейские и американские авто, но у нас выбрали свой путь по сути заградительный для всех остальных.
А если сейчас для кого-то делать исключения в плане сертификации и допуска авто на наш рынок, то это будет серьезным ударом по тем кто уже все это оплатил.
Въехал в Россию, зажал кнопку спичкой и катайся себе.
Туда, к слову, переехать никто не мешает. Прошел процедуру получения гражданства и вжух!
На Украину кстати тоже просто так не ввезти.
Сколько стоит ее установка???
По моим прикидкам ценник начинается от 50к.
http://amsrus.ru/2017/02/08/vsyu-stranu-nuzhno-oglonassit/http://amsrus.ru/2017/02/08/vsyu-stranu-nuzhno-oglonassit/
Это что-то объяснило? Ну кроме того, что все еще не однозначно, и что это касается только участников Таможенного Союза.
ps: По теме, уже с 100пятьсотмиллиарднотритилионный раз - нах@р не нужны Вы ваше здоровье и ставится это только с одной целью, с целью получить тотальный информационный контроль за ТС.
Почему лабороторию разрешили только одну и почему она берет 800к за проверку подключения штекера? Ради здоровья людей? Я кажется подозреваю ради здоровья каких людей это сделано.