4016
3
Ирбитский мотозавод представил новую версию мотоцикла "Урал" для американского рынка
Из тысячи с лишним машин, выпускаемых в год Ирбитским мотозаводом, 99% идут на экспорт: в Европу, Японию, Китай и даже такие неблизкие страны, как Южная Африка и Новая Зеландия. А примерно половина Уралов продается в США. Причем если во всей России (от Санкт-Петербурга до Южно-Сахалинска) у Урала всего семь официальных дилеров, то только в штатах Калифорния, Флорида, Нью-Йорк и Техас — по шесть в каждом!
А недавно в США в продажу поступила особая серия мотоциклов Ural Ambassador Limited Edition, посвященная 75-летнему юбилею завода. Тираж всего 25 экземпляров. По технике изменений никаких. Двигатель — 750-кубовый двухцилиндровый нижневальный оппозитник мощностью 42 л.с., ведущий родословную от мотора довоенного мотоцикла BMW R71. Коробка — четырехступенчатая, с передачей заднего хода. Колесная формула — 3х2: колесо коляски приводится с помощью вала. Тормоза на всех колесах — дисковые, амортизаторы — фирмы Sachs.
Но от остальных Уралов особая серия отличается комплектацией, в которую включены многие опции и аксессуары. Например, окрашенные в черный цвет двигатель и коробка передач, коврики в коляске и встроенном в нее багажнике, полог для коляски, канистра и многое другое. Но самый удивительный аксессуар — фирменная «аптечка», в которую входят... бутылка водки «Первая помощь» (First Aid), банка сардин и жевательная резинка! Любопытно, что в данный момент такую «аптечку» в США нельзя приобрести отдельно, а у европейских дилеров Урала она стоит 85 евро! Правда, с учетом специального футляра.
Американским покупателям Ural Ambassador Limited Edition обойдется в 16500 долларов — на одном уровне с большинством других, «неюбилейных» моделей Уралов, за исключением базовой сТ (14499 долларов). Кстати, на родине ирбитские мотоциклы куда доступней: цены моделей 2017 года начинаются с 650 тысяч рублей. А водочной аптечкой, надо думать, покупатели снабжают мотоциклы самостоятельно.
Олег Меньщиков.
Олег Меньщиков.
Источник:
Ссылки по теме:
- Музей мотоциклов в Римини. Часть 3
- Американские байкеры из 60-х
- Самые выдающиеся мотоциклы мира
- Музей мотоциклов в Римини. ч.2
- Выставка раритетных мотоциклов
Цена: 634 000 руб.
ЛЮЮДИИ!!! ЗА УРАЛ Цена: 634 000 руб.
!!!!!
А надо было положить комплект ключей, и запчастей напихать в коляску под завязку! Чтобы хоть как-то оправдать цену на это изделие!
И если товар не идёт в той стране где его производят, то что можно сказать о таком товаре?
К примеру: Представь каким должен быть BMW, чтобы у немцев не появлялось желания его купить!
"Чистый долг «АвтоВАЗа» на конец 2015 года составлял 88,8 миллиарда рублей, убыток за минувший год — 74 миллиарда."
https://lenta.ru/news/2016/09/06/avtovaz_dolgi/https://lenta.ru/news/2016/09/06/avtovaz_dolgi/
Так и с "Уралами" в Америке - то как их покупают, можно вообще не принимать в расчёт. Роллс-Ройсов у нас и то больше покупают, чем эту гадость с бутылкой водки в аптечке. Даже дебилы "Ночные волки" и те ездят на импорте - не смотря на все свои патриотические высеры.
И почему они имеют популярность везде кроме России? Так это батенька --Экзотика, причём надёжная.
Для меня вот лично Урал ничем не примечателен, а вот Харлей-хромирован, стилен, крут. Также и иностранцы к Уралу--стильный, самобытный, с колясочным приводом(т.е. колясочное колесо не пассивное, а подсоединено к трансмиссии), имеет заднюю скорость (чего нет у других мотоциклов)
---------------------
Ну конечно же нет!
Под картинкой туева фуча производителей:
http://www.r1200c.de/kauf/gespanne/uebersicht/http://www.r1200c.de/kauf/gespanne/uebersicht/
Всё дело в том, что мотоцикл с коляской практически никому не нужен. Отсюда и нет того колхозного размаха в их производстве, как раньше при СССР.
Времена, слава Богу меняются и то, что было когда-то актуально, нынче никому не нужно.
Никакой ценности, а уж тем более коллекционной данный агрегат не представляет, в особенности за такие деньги.