53365
2
Меня зовут Антон. У меня есть машина. Когда я езжу без жены/ребенка/друга, я езжу достаточно агрессивно. Не в смысле, что подрезаю, а в смысле, что езжу быстро и активно. Быстро прохожу повороты и, в целом, обычно двигаюсь быстрее потока. При этом я очень внимателен к ПДД. За последние 3 года у меня 4 штрафа. 2 за парковку в Москве, 1 за нарушение разметки и 1 за превышение в Нижнем (не знаю, где именно - был проездом).
А вот, что действительно бесит - так это водители, которые, по непонятным причинам, так и не научились, или не хотят использовать поворотники.
Десятки раз я чудом избегал аварий, когда ко мне в ряд перестраивались не предупредив и заставляя экстренно тормозить. А я никогда не превышаю разрешенный лимит скорости больше, чем на святые 20 км/ч.
Также занимательны взаимные перестроения в одну полосу. Этот маленький желтый маячок отлично виден в зеркалах. Но когда, посмотрев в сторону перестроения (это уже привычка), замечаешь стремительно приближающийся серый силуэт без каких-либо знаков о намерениях, заставляющий тебя вальсировать обратно в свою полосу - это восхитительно!
Отдельной строкой стоит отметить любителей не смотреть в зеркала. На днях на мкаде белая приора ни с того - ни с сего вдруг просто стала перестраиваться в меня. Чудом оттормозился и ушел в сторону, а эта замечательная личность спокойно продолжила перестроение дальше, также выбив из своего ряда уазик.
Понять, что заставляет этих водителей не использовать поворотники - решительно невозможно. Для большинства водителей, это машинальное движение, не требующее усилий. Для себя я сделал такой вывод - это религия! Особая религия, адептам которой запрещено пользоваться поворотниками. Особо просвященным не позволяется смотреть в зеркала заднего вида. А крайне отмороженные, вообще, без дневного света ездят.
П.С. Большое спасибо аккуратным, вежливым водителям. Благодаря Вам, сегодня ездить по городу и по трассе безопасно и приятно. И я не боюсь остаться в дальней дороге без помощи. Спасибо!
Десятки раз я чудом избегал аварий, когда ко мне в ряд перестраивались не предупредив и заставляя экстренно тормозить. А я никогда не превышаю разрешенный лимит скорости больше, чем на святые 20 км/ч.
Также занимательны взаимные перестроения в одну полосу. Этот маленький желтый маячок отлично виден в зеркалах. Но когда, посмотрев в сторону перестроения (это уже привычка), замечаешь стремительно приближающийся серый силуэт без каких-либо знаков о намерениях, заставляющий тебя вальсировать обратно в свою полосу - это восхитительно!
Отдельной строкой стоит отметить любителей не смотреть в зеркала. На днях на мкаде белая приора ни с того - ни с сего вдруг просто стала перестраиваться в меня. Чудом оттормозился и ушел в сторону, а эта замечательная личность спокойно продолжила перестроение дальше, также выбив из своего ряда уазик.
Понять, что заставляет этих водителей не использовать поворотники - решительно невозможно. Для большинства водителей, это машинальное движение, не требующее усилий. Для себя я сделал такой вывод - это религия! Особая религия, адептам которой запрещено пользоваться поворотниками. Особо просвященным не позволяется смотреть в зеркала заднего вида. А крайне отмороженные, вообще, без дневного света ездят.
П.С. Большое спасибо аккуратным, вежливым водителям. Благодаря Вам, сегодня ездить по городу и по трассе безопасно и приятно. И я не боюсь остаться в дальней дороге без помощи. Спасибо!
Еще крутые истории!
реклама
- Знаете, доктор, я был молод, только начинал водить и не пользовался поворотниками.
Но увы у нас много неопытных водителей.
Езжу по всей России на машине, и давно заметил, что в Москве водители самые лучшие! хоть и имеется среди них куча неопытных и невнимательных.
Если бы Москву заполнили Екатеринбургские водители, то 10 баллов по яндекспробкам были бы каждый день.
Про разметку молчу, она есть только в Москве.... она дисциплинирует, любой приезжий водитель с нашим трафиком не успевает ее понять и соблюсти, я его не оправдываю, я просто констатирую факт.
ЕСЛИБ ВО ВСЕХ ГОРОДАХ И НА ВСЕХ ДОРОГАХ БЫЛА БЫ РАЗМЕТКА, ТО ВЫ БЫ ЧАЩЕ ВИДЕЛИ ВКЛЮЧЕННЫЕ ПОВОРОТНИКИ... Кто не включает поворотники, тот не ездил по нормальным дорогам, либо он мудак
Можете минусовать, но дядя просто водить не научился.
Нет, допускаю, что тормоз от газа он отличает, управлять машиной он умеет, а вот водить - нет.
Я водить научился спустя десять лет ежедневного управления, проехав тысяч двести километров.
Для меня нет сюрпризов на дороге, я и так вижу, что другому водителю надо - перестроиться, повернуть, развернуться, или ещё чего - включает он поворотники или нет. Зачастую знаю ещё до того, как другой водитель примет решение о манёвре, и, если надо, помогу ему. Газ сброшу, чтобы поток чуть вперёд уехал и место передо мной освободилось, или смещусь чуть в сторону, чтобы перекрыть выезд не в меру ретивому ездюку - и чел спокойно зарулит, вырулит и дальше поедет. И я спокойно дальше поеду.
Потому, что - запомните это накрепко - счастье - это ехать, а не приехать.
А от "нежданчика" никто не застрахован, все под Богом ходим, как в народе говорят. Как знать, может сватая нежданчика мне, вы его первым и поймаете))
У моей жены за 8 лет ниодного штрафа, но за это время она проехала тысячь 30-40, а я в год проезжаю 20 000, есть водители которые в год делают по 50-75 000, потому оперировать годами это как то не правильно.
Километры тоже на самом деле не показатель, ведь можно катать по автобану от города к городу, а можно таксовать или развозить грузы по городу.
Потому все очень условно.
А по поводу "Когда я езжу без жены/ребенка/друга, я езжу достаточно агрессивно"
то что он не подрезает и тд это конечно хорошо, но впринципе такая езда тоже ничего хорошего из себя не представляет, когда поток идет более менее одинаково то и поведение его участников более прогнозируемо.
Много ездил в разных странах, так вот в одних странах 90% маневров машин можно предсказать еще до того как он его начнет или включит поворотник, а есть страны где даже не смотря на включенные поворотники движение на дороге больше напоминает хаос.
Потому призываю всех пользоватся поворотниками и быть прогнозируемыми на дороге.
И держите скорость в приделах скорости потока.
И если у вас больше 5 раз в месяц есть оправдание на то чтоб ехать более чем +20(спешите, опаздываете, последний шанс...), то это у вас не обстоятельства такие, а вы просто лихачь и хам не уважающий других участников движения.
Я лично всегда включаю их и аварийкой пользуюсь когда нужно.
то 100% скажут что они нормальные а все остальные быдло.
А нормальные люди всё показывают, так как таких предпочтений нету.
Я кстати тоже двигаюсь достаточно динамично с превышением 10-20 км/ч., обгон делаю убедившись в безопасности манёвра и не прыгаю из ряда в ряд если люди едут с максимально допустимой скорость.
Но не могу понять когда знак 50, 70, 90 а люди едут 40, 50, 80.... реально бесят и сами провоцируют агрессивную езду других. Знак 50, едь хотя бы 50 и никто тебя подрезать не будет, если только не с гор спустился)
То вспомните слова любого инструктора. Нужно двигаться со скоростью потока или нужно двигаться с максимально допустимой скоростью.
Если все едут 55 а ты едешь 40, то это уже помеха и это средняя ошибка на экзамена в ГБДД. 3-4 таких вот ошибок и на пересдачу на права.
Сейчас неважно, какая тут разрешённая скорость движения. Сейчас водитель обязан двигаться со скоростью потока, не покидая своей полосы.
Если брать Германию и левую полосу автобана, то там как раз и едут в крайней левой от 200 км/ч. И если ты будешь там ехать 90, тебе просто дадут в зад. А если ты выживешь тогда ещё и оштрафуют. А если кто то умер по твоей виде, посадят в тюрьму.
как забавно, человечик нарушает и возмущается нраушениями других мудаков.
Так вот - их тоже не наказывают, как и тебя за 20 км/ч, так что разницы между вам нет.
Я там выше отписался, посмотрите.
Если интересно - вникайте, если не интересно, просто подумайте, что я дурак и живите спокойно дальше. Через время всё равно дорога вас под себя укатает. Дорога всех укатает и сравняет, только тех, кто поумнее - быстрее.
А крайне отмороженные, вообще, без дневного света ездят. - раньше ездили днем вабще не включали и аварий почти не было, т.к. на дорогах был мало машин. Чем больше машин - тем больше аварий.