5515
18
- Опять асфальт перекладывают, только в прошлом году меняли!
- Да сколько уже можно чинить эти дороги! - матерятся водители.
Вот бы они удивились, узнав, что вся эта техника и столько людей приехали ради одной-единственной ямы.
- Да сколько уже можно чинить эти дороги! - матерятся водители.
Вот бы они удивились, узнав, что вся эта техника и столько людей приехали ради одной-единственной ямы.
Каждый день на улицы Москвы выезжают специальные бригады "дорожников. Я посмотрел за их работой и узнал, что же такое пресловутый "ямочный ремонт".
Обычное утро, улица Косыгина. Один из рядов перекрыт и огорожен конусами, за которыми пыхтит дорожная техника.
×
Ожидаешь увидеть большой ремонт, а здесь маленькая ямка! Но здесь как у зубного: если игнорировать кариес, он уничтожит весь зуб. Нужно ставить пломбу.
Сначала мелом чертят "дорожную карту", где будет проводиться ремонт. Отмеряют всегда с запасом, но в пределах своей полосы. По правилам, дорожники не могут перекрывать больше одной. Если повреждение больше, придётся делать по очереди.
Теперь нужно сделать пропил полотна.
С приходом весны всегда вылезают ямы. Это естественный процесс, так как в нашем климате за зиму случается до пятидесяти переходов “через ноль”, а вода точит камень. — О боги, вот и Макос климат винит в плохих дорогах! — В плохих дорогах виноват не климат, а отсутствие ухода за ними.
ГБУ "Автомобильные дороги" следит за состоянием дорожной сети и если обнаруживают разрушение, ремонтируют его в течение суток. Кстати, о многих ямах сообщают сами москвичи, заявки на ремонт приходят через портал “Наш город”.
ГБУ "Автомобильные дороги" следит за состоянием дорожной сети и если обнаруживают разрушение, ремонтируют его в течение суток. Кстати, о многих ямах сообщают сами москвичи, заявки на ремонт приходят через портал “Наш город”.
Дальше в ход идут отбойные молотки. Они с детства почти не изменились. Техника стала совсем другой, а молотки всё те же.
Процесс и правда напоминает работу дантиста. Врач сверлит зуб вокруг пломбы, дорожники снимают асфальт вокруг ямы.
Камни загружают в экскаватор.
Дорожная карта подготовлена к работе.
А тот, в свою очередь, сваливает “мусор” в самосвал. После чего машины меняются местами, самосвал разворачивается и встаёт в хвост колонны.
Подъезжает новый грузовик.
Поверхность нужно “продуть” от оставшихся крошек старого асфальта. А перед тем, как укладывать новый, наносят битумную эмульсию, которая работает, как клей, и улучшает сцепление нового асфальта с дорожной поверхностью.
После чего из кузова высыпают нужное количество горячего асфальтобетона. Его температура - 155 градусов.
У меня возникли странные ассоциации, но это "жёлтая" шутка!
Рабочие разравнивают асфальт по поверхности “карты".
На завершающем этапе в дело вступает виброплита. Адский прыгающий утюг, пришедший на смену катку. Смысл тот же, машинка утрамбовывает асфальт и сравнивает его с уровнем дороги.
Ремонт одной ямы занимает обычно от часа до двух. Каждая бригада отрабатывает десять заявок в день, а по городу ездит десять бригад. Как днём. так и ночью.
"Пломба" остывает около часа, после чего техника уезжает, а дорогу открывают для машин.
Читатели, а как вам, в целом, московские дороги? Говорите, что думаете!
Ссылки по теме:
- В Невьянске местные власти устроили "охоту" на подростка, снявшего видео про ремонт дороги
- Под Новосибирском дорожную яму заделали пнём
- В Лос-Анджелесе красят асфальт в белый цвет
- Как строят дороги в Германии и почему так не делают у нас
- Российские учёные придумали самозалечивающийся асфальт
Новости партнёров
реклама
ВОТ ОНО КАЧЕСТВО!!!!!!!
А про Канаду и их дороги, которые только типа через 30 лет начали разваливаться - есть хорошая статья на тех-же фишках - гуглоперевод конечно.
Цитата из ссылок: - В городе возросло количество экипажей, работающих на ухабах в этом году от четырех до восьми лет.
Гутэк говорит, что работники часто вынуждены ремонтировать же выбоину чаще, чем раз в сезон.
Ну и сама статья.
Может быть, если деньги, потраченные на пиар, на никому не нужный "ремонт" вестибюлей метро (которые строились на века), на чудовищных пенопластовых кадавров, поливку дорог в дождь, и "чистку" от растаявшего снега потратить на ремонт дорог, и не раздавать подряды своим конторам, а тем кто умеет строить дороги, то может быть что то изменится. Но не при это когалымском упыре...
Не узнал коллегу?
СТЫДНО.
Есть "Рос Пил", есть "ОНФ", ты хоть куда написал? Или тихо стыдился в уголке?
А вложить эти деньги в ремонт дороги не судьба?
Судя по всему,всю остальную дорогу ремонтировать не собираются.
А ведь "М4" платная трасса... И цены там,с этой зимы подняли,с 35,до 100 рублей... А на ремонт денег нет.
Ну и куда деваются деньги?
Нахера им щас ее ремонтировать? Чтобы ты же верещал "нахера, уроды, асфальт в лужи кидаете?"
Делают - плохо. Не делают - плохо.
Хоть бы один, млять, мозги включил и прежде чем жаловаться?
Весной, после зимы, делается ямочный ремонт. Как погода устаканивается (летом), делается полный.
Нет, главное поныть. Какой ты русский, если в дороги и власть регулярно не харкаешь, да?