19119
18
Нет, это не Hummer, это полноприводный внедорожник "Партизан", разработанный российским умельцами на базе ГАЗ!
Четырехместный автомобиль повышенной проходимости построен на основе ГАЗ-66.
Большинство деталей и узлов, среди которых двигатель, подвеска, коробка передач и раздаточная коробка родные «Газовские». Даже кабина внедорожника на самом деле не что иное, как видоизмененная кабина предшественника, хотя теперь об этом сложно догадаться.
×
Для обеспечения низкой линии капота силовой агрегат был смещён назад вглубь рамы.
Это позволило улучшить развесовку автомобиля по осям, понизить центр тяжести, повысить его устойчивость и управляемость. Капот и грузовой отсек автомобиля были изготовлены из армированного металлическим каркасом стеклопластика, а в основе конструкции пассажирской кабины лежат части кабины 66-го.
Передняя и задняя подвески зависимые на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, а концы коренных листов установлены в резиновые подушки опорных кронштейнов.
Габариты внедорожника: 4 860 мм в длину, 2 177 мм в ширину, 1 902 мм в высоту, длина колесной базы составляет 3 300 мм. Дорожный просвет – 260 мм.
Под капотом машины 4,25-литровый двигатель V8 ЗМЗ-66-06, развивающий 125 л.с. и 294 Нм крутящего момента, выступающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач с двухступенчатой раздаточной коробкой.
Разгон 0-60 км/ч занимает 20 секунд, а максимальная скорость – 110 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество мест – 4
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Салон «Партизана» весьма просторный, в нем установлены четыре мягких сиденья, хотя отделка ничем не может порадовать.
Суровая приборная панель выполненная из серого пластика с простеньким набором приборов на ней.
Источник:
Ссылки по теме:
- Зачем Хаммер, когда есть газ-66
- Невероятные вездеходы, созданные в СССР
- ГАЗ показал внедорожник-пикап "Вепрь-Next"
- ГАЗ-53/52 - Форсированный и дизельный
- История ГАЗ-21
Новости партнёров
реклама
хамви делала толпа инженегров и... дизайнеров. С инженерами у нас всё ок а вот дизайн вчно хромает на обе ноги. Чего бы не стилизовать под буржуйский дизайн если инженерное решение вполне приличное ? Опять же наши нивы, и вообще советский (н6е содраный а оригинальный) дизайн вполне уважают за бугром. Но вот у нас в стране ... казус - дизайн шеви нивы нравиться народу просто потому что мало кто в курсе что этот самый дизайн крутой французкой конторы физически малевал хохол у них там работающий. Но раз шильдик буржуйский - принято в производство и нравиться народу. То что далеют не под буржуйским брендом редко видит конвер не кастрированным а если и видит то потом говном один фиг обольют. А с шилдиком вы что ! Это же прогресивный заподный дизайн !!
... папуасы хреновы
Я жму на велике любимом,
Он зовется "Украина"
Но колеса от БелАЗа!
А педаль от фортепиано,
Передача от КамАЗа
Цепь и руль от самосвала,
Фара мощная от КрАЗа
Вот блондинка снова валит!