9470
1
Шустрый нивовод очень близко приблизился к впереди идущей Вольво и никак не ожидал резкого торможения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Лобовое столкновение в Челябинске
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Авария дня 1461. Тройное ДТП в Башкирии
- Авария дня 1968.В Твери в ДТП погиб один человек
- Оба успели, куда спешили
Новости партнёров
реклама
и дибил - пишущий коммент выше
А дисковые ставят т.к. они проще, надежнее, время срабатывания меньше и главное от грязи очищаются лучше барабанных, соответственно за ними следить нужно меньше. По поводу эффективности исправных тормозов это большой вопрос т.к. площадь соприкосновения колодок в барабане больше чем в дисковых тормозах. И если колесо не на юзе, а на грани и машина без АБС, и тормозит профессиональный гонщик, то еще под большим вопросом какая машина остановится быстрее.
Ссылка на автомобиль команды КАМАЗ-МАСТЕР.
http://www.kamazmaster.ru/team/trucks/avtomobil-kamaz-4326-4h4http://www.kamazmaster.ru/team/trucks/avtomobil-kamaz-4326-4h4
п.с. у меня сейчас на «немце» все дисковые тормоза, на работе Газельваген «бизнес» и тормоза у нее схватывают гораздо резче, чем у немца (ссади барабаны).
У нивы просто высокий центр тяжести, огромный вес на переднюю ось (даже запаску запихнули туда) и очень короткая база, получился этакий неваляшка, но вверх ногами. Поставь туда тормоза хоть от каена, она все равно будет тормозить только передом и сильно закидывать жопу, вот длинная нива уже другое дело.
Барабаны нужно обслуживать, чистить тогда они будут работать… а так большинство типо тормозит и ладно…
У Мки сколько цилиндров на задних колесах и площадь соприкосновения колодок относительно барабанов на сколько отличается? да и время срабатывания барабанов и дисков нужно тоже учитывать.