5701
9
Ссылки по теме:
- Как делают бульдозеры "Четра"
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- 10 самых больших легковых автомобилей
- Крошки на колесах
- Прикольные факты про автомобили
Наглядный пример Мерседес в 123 кузове. Изначально авто был с прямоугольными фарами, но американский рынок они поставлялись с круглыми вставками, что бы соответствовать дурацким требованиям.
Автор, ППППЦЦЦ, как удивлены! Учи историю перед репостом!
Что было в реале:
"Говоря об американских автомобилях 1960-х годов, нельзя упускать из вида следующий факт.
До 1972 года мощность американских двигателей указывалась производителями без навесного оборудования (Brake HP; обозначение такой лошадинный силы — bhp); в то время, как в остальном мире мощность меряли на маховике двигателя с установленным навесным оборудованием, штатными ситемами впуска и выпуска (европейский стандарт DIN, иногда лошадинные силы по этому стандарту обозначают как PS). В США так стали мерять мощность только с 1972 года (стандарт SAE hp, или net hp, близкий к европейскому). Мощность в net hp получается однозначно ощутимо меньше, чем в bhp.
Кроме того, жесткий контроль рейтингов мощности отсутствовал, поэтому значения мощности зачастую завышались производителем, и вывести единый применимый на практике коэффициент перевода из bhp в SAE hp невозможно; но в целом, заявленные цифры рейтингов мощности тех лет обычно превышают реальные в современном понимании значения на 40-150 л.с., в зависимости от степени честности производителя.
В 1972 году Ассоциация Автомобильных Инженеров Америки (SAE, Society of Automotive Engineers) навела в этой области порядок, и к удивлению покупателей заявленная мощность многих двигателей весьма значительно снизилась, например, двигатель Chrysler 426 HEMI в 1971 году имел заявленную мощность в 425 л.с. (bhp), а в 1972 году мощность того же двигателя указывалась уже в 350 л.с. (net hp) по версии SAE.
Сравнивать мощность двигателей американской классики выпуска до 1972 года, измеренную в bhp, с аналогичными цифрами для европейских и отечественных двигателей тех лет, а так же современными — все равно, что напрямую сравнивать скорость в милях и километрах в час. (с)
Короче бред, а не факты.
И как они стали доступными?! Ты зарабатываешь 10 тыс в год, а машина стоит 5 тыс… это половина, а налоги, а хлебушек, а водичка?
2. Я ездил или владел лично такими машинами, что тебе и не снилось... так что...
3. Маневренность- это следствие управляемости, так что...
4. А лучше вообще не отвечай мне. Иди с миром! Я не хочу знать что ты там думаешь.