1592
3
Покупая новую машину мы, как правило, радуемся приобретению и редко задумываемся, во сколько нам обойдется его содержание. Бензин, техобслуживание, страховки и прочее стоят сейчас совсем не дешево. Давайте вместе посчитаем, сколько денег будет забирать автомобиль из кошелька каждый год.
Естественно, наши расчеты будут приблизительными, но они дадут общее представление о цене владения автомобилям.
Возьмем средний автомобиль, который приобретает столичный житель. Будь это Форд Фокус или Тойота Королла или что еще, его средняя цена в нормальной, а не голой комплектации около миллиона рублей. Как правило, машина приобретается в кредит. Допустим 600 тыс. рублей покупатель вносит свои и 400 одалживает у банка по ставке в районе 20%. Выплата одних только процентов за весь срок составит 234 тыс. рублей или 47 тыс. в год.
Кредитному автомобилю обязательно полагается КАСКО. Это еще около 100 тыс. в год.
ОСАГО ~12000
Налог ~5000
Чуть не забыли про амортизацию автомобиля
Каждый год она теряет около 10% своей стоимости. За пять лет владения машиной (именно через такой срок в среднем меняется автомобиль) потери составят ~40% или 400 тыс. рублей (в среднем 80 тыс. в год). Ремонт мы не учитываем. Машина у нас новая и мы предполагаем, что за пять лет в ней ничего не сломается. А повреждения, полученные в авариях, отремонтируют по КАСКО.
Однако мы еще с места не сдвинулись, а машина уже обходится в 243 тысячи рублей ежегодно.
Теперь поездим
В среднем, каждую неделю машина будет "съедать" бак бензина (2000 рублей) и пробегать 500-700 км.
В году 52 недели. Значит, топливо обойдется нам в 104 тыс. рублей.
Годовой пробег составит 30-40 тыс. километров, а это два ТО стоимостью 15 тыс. каждое.
Замена резины по две тысячи рублей два раза в год, итого четыре.
Кстати, резину вы где планируете хранить, в гараже? Тогда к стоимости владения машиной надо добавить и стоимость владения гаражом, ведь без машины он не нужен. Но, предположим, что гаража у вас нет, а хранить грязную резину на балконе вам тоже не особо хочется. Тогда придется раскошелиться на сезонное хранение шин от 500 рублей в месяц за комплект. Итого еще 6000 рублей (это не считая, собственно, расходов на покупку этой резины).
Так бережно будут хранить вашу резину в дилерских центрах:
Возьмем средний автомобиль, который приобретает столичный житель. Будь это Форд Фокус или Тойота Королла или что еще, его средняя цена в нормальной, а не голой комплектации около миллиона рублей. Как правило, машина приобретается в кредит. Допустим 600 тыс. рублей покупатель вносит свои и 400 одалживает у банка по ставке в районе 20%. Выплата одних только процентов за весь срок составит 234 тыс. рублей или 47 тыс. в год.
Кредитному автомобилю обязательно полагается КАСКО. Это еще около 100 тыс. в год.
ОСАГО ~12000
Налог ~5000
Чуть не забыли про амортизацию автомобиля
Каждый год она теряет около 10% своей стоимости. За пять лет владения машиной (именно через такой срок в среднем меняется автомобиль) потери составят ~40% или 400 тыс. рублей (в среднем 80 тыс. в год). Ремонт мы не учитываем. Машина у нас новая и мы предполагаем, что за пять лет в ней ничего не сломается. А повреждения, полученные в авариях, отремонтируют по КАСКО.
Однако мы еще с места не сдвинулись, а машина уже обходится в 243 тысячи рублей ежегодно.
Теперь поездим
В среднем, каждую неделю машина будет "съедать" бак бензина (2000 рублей) и пробегать 500-700 км.
В году 52 недели. Значит, топливо обойдется нам в 104 тыс. рублей.
Годовой пробег составит 30-40 тыс. километров, а это два ТО стоимостью 15 тыс. каждое.
Замена резины по две тысячи рублей два раза в год, итого четыре.
Кстати, резину вы где планируете хранить, в гараже? Тогда к стоимости владения машиной надо добавить и стоимость владения гаражом, ведь без машины он не нужен. Но, предположим, что гаража у вас нет, а хранить грязную резину на балконе вам тоже не особо хочется. Тогда придется раскошелиться на сезонное хранение шин от 500 рублей в месяц за комплект. Итого еще 6000 рублей (это не считая, собственно, расходов на покупку этой резины).
Так бережно будут хранить вашу резину в дилерских центрах:
Между прочим, саму машину надо тоже где-то ставить
Если во дворе, то это бесплатно. Но если вы не хотите колесить вокруг дома в поисках свободного места, то будьте готовы отдать 5 тыс. в месяц (60 тыс. в год) за место на охраняемой стоянке или арендовать машиноместо в многоэтажном паркинге.
Что еще осталось?
Штрафы за нарушение ПДД и плата за парковку внутри ТТК, плюс шанс нарваться на не совсем бесплатную эвакуацию. В принципе, это необязательные опции, но зарекаться не стоит. За 2014 год платная парковка, штрафы и эвакуация принесли в бюджет города около 10 миллиардов рублей (по 2000 с каждого автомобилиста).
Незапланированные расходы:
Если во дворе, то это бесплатно. Но если вы не хотите колесить вокруг дома в поисках свободного места, то будьте готовы отдать 5 тыс. в месяц (60 тыс. в год) за место на охраняемой стоянке или арендовать машиноместо в многоэтажном паркинге.
Что еще осталось?
Штрафы за нарушение ПДД и плата за парковку внутри ТТК, плюс шанс нарваться на не совсем бесплатную эвакуацию. В принципе, это необязательные опции, но зарекаться не стоит. За 2014 год платная парковка, штрафы и эвакуация принесли в бюджет города около 10 миллиардов рублей (по 2000 с каждого автомобилиста).
Незапланированные расходы:
Подведем общие итоги стоимости владения машиной в год:
амортизация - 80 тыс.
кредит - 47 тыс.
КАСКО - 100 тыс.
ОСАГО - 12 тыс.
налог - 5 тыс.
бензин - 104 тыс.
ТО - 30 тыс.
резина -10 тыс.
штрафы - 2 тыс.
стоянка - 60 тыс.
Итого - 450 тыс.
Получается, что стоимость владения автомобиля составляет почти полмиллиона рублей в год. Это очень не маленькая сумма. А ведь есть машины стоимостью по 3-4 миллиона рублей (Порше Кайены всякие и прочие лендкрузеры) для них страховки, налоги, стоят в разы дороже. Возникает резонный вопрос, не дешевле ли ездить на такси? Тем более, сейчас через Яндекс это стало доступнее по цене.
Конечно, многие скажут, что автомобиль им обходится никакие не полмиллиона рублей в год, а гораздо меньше: за парковку во дворе они пока не платят, КАСКО не покупают, в аварии не попадают и ездят на машине далеко не каждый день, а только по выходным в АШАН за продуктами и летом на дачу. Но если машина используется всего несколько раз в год, тем более возникает вопрос о целесообразности её покупки.
Я ни в коем случае никого не пытаюсь отговаривать от автомобиля. Просто понимаем ли мы, во сколько реально он нам обходится? Не задумывались ли вы о том, чтобы избавится от него, а сэкономленные деньги потратить на себя, или хотя бы как-то уменьшить расходы на него. Поделитесь личным опытом.
амортизация - 80 тыс.
кредит - 47 тыс.
КАСКО - 100 тыс.
ОСАГО - 12 тыс.
налог - 5 тыс.
бензин - 104 тыс.
ТО - 30 тыс.
резина -10 тыс.
штрафы - 2 тыс.
стоянка - 60 тыс.
Итого - 450 тыс.
Получается, что стоимость владения автомобиля составляет почти полмиллиона рублей в год. Это очень не маленькая сумма. А ведь есть машины стоимостью по 3-4 миллиона рублей (Порше Кайены всякие и прочие лендкрузеры) для них страховки, налоги, стоят в разы дороже. Возникает резонный вопрос, не дешевле ли ездить на такси? Тем более, сейчас через Яндекс это стало доступнее по цене.
Конечно, многие скажут, что автомобиль им обходится никакие не полмиллиона рублей в год, а гораздо меньше: за парковку во дворе они пока не платят, КАСКО не покупают, в аварии не попадают и ездят на машине далеко не каждый день, а только по выходным в АШАН за продуктами и летом на дачу. Но если машина используется всего несколько раз в год, тем более возникает вопрос о целесообразности её покупки.
Я ни в коем случае никого не пытаюсь отговаривать от автомобиля. Просто понимаем ли мы, во сколько реально он нам обходится? Не задумывались ли вы о том, чтобы избавится от него, а сэкономленные деньги потратить на себя, или хотя бы как-то уменьшить расходы на него. Поделитесь личным опытом.
Источник:
Ссылки по теме:
- Удивительное авто ChewBaru
- Проучили...
- Самодельная копия Lamborghini Diablo
- Как делают бульдозеры "Четра"
- BMW - с удовольствием за рулем!
реклама
Купили ей новую машину (Honda CR-V) в 2003-м году за $27000. Брали в кредит от диллера под 0% годовых (на 4 года), то есть так 27 000 и заплатили в итоге. За 12 лет наездили 400000 км (используем машину при поездках в отпуска, лыжные куррорты и прочее).
За это время менял масло раз в 10000, то есть 40 раз ($27 * 40 = 1080). Менял тормоза раз в 70000 (400000 / 70000 * $60) = $342,
менял масло в коробке передачь и в заднем диффиренциале ($40 + $60), покупал 2 комплекта летней резины ($400 за комплект), 2 комплекта зимней ($400 за один), диски для зимней резины ($120), один раз поменял ремень генератора ($50), свечи 2 раза ($60 за раз), воздушный фильтр 2 раза ($30), фильтр в кабине 6 раз ($20 за раз). Один раз ремонтировал - менял датчик Vtek давления масла ($85).
В год примерно 10000 наезжаем по отпускам, Вычтем эту суму из расчета повседневного пользования, получится 400000 - 10000 * 12 = 280000 км. Машина ест в среднем 9 литров на 100 км, бензин за этот период времени стоил в среднем $0.90 за литр. Получаем траты на бензин 280000 / 100 * 9 * 0.90 = $22680.
Страховка жене в наших палестинах (в Канаде живу) стоит $70 в месяц, то есть 70 * 12 * 12 = $10080
Итого на машину потрачено: 27000 + 22680 + 10080 + 1080 + 342 + 100 + 800 + 800 + 120 + 50 + 120 + 60 + 120 + 85 = $63437. Округлим до $65000.
В год получается 65000 / 12 = $5417.
Жена работает в 50км от работы. Поездка на такси стоит примерно $50 в один конец. Общественный транспорт стоит $13. То есть в один рабочий день минимальная стоимость поездки на работу $26. В году 53 недели, вычитаем 5 на отпуска, получаем 47 недель, 5 дней в неделю = 235 дней. Стоимость поездки на работу = 235 * 26 = $6110.
У нас ребенок, которого, до недавнего времени возили на тренировки хотя-бы раз в день ($2 на взрослого + $1.3 на ребенка в один конец). Поездки по магазинам и прочее можно не считать.
В итоге получается иметь машину гораздо дешевле. Кстати машина еще на ходу, бегает как новая, что ведет к дальнейшему удешевлению расчитанных сумм.
Вот как-то так...
5-ть комплектов резины (2 летних, 2 зимних ну и купил на каких-то колесах), 80тысяч на одном комплекте. Вы аккуратный водитель, или рисковый, у меня максимум на 40-50 тыщ хватает, потом страшно на лысыватой резине ездить. Хотя б/у у меня покупают зачем то, кто-то видимо не считает её сильно изношенной.
и вообще вы странные ребята, зачем работать в 50км от работы. Может на работу было б ближе ездить? :)
Потом поменял.
Впрочем 50 км для Канады - это среднестатическое расстояние до работы. Ближе редко у кого бывает. Можно, конечно, жить в городе, но это не жизнь вовсе.
за 1.5 года вложения:
страховка 4+5т.руб
резина 7т.руб
бензин 42т.руб
ремонт 15 т.руб
Сейчас авто стоит 70т.руб
Итого 83т.руб (ну пусть я что то забыл незамерзайки или мойки), пускай будет потратил на авто за 1.5 года я 100т.руб, в год получается 75т.руб.
А теперь самое интересное, давайте посчитаем сколько я сэкономил:
В 2014 году было 247 рабочих дней, каждый день я бы на транспорт тратил 90 руб итого = 22т.руб.
2 раза ездил семьей в Ульяновск (900км), если бы ехали на поезде то за два раза туда и обратно потратили 24т.руб.
Раз или два в месяц встречаемся с друзьями, возвращаемся домой поздно т.е. 1.5 руб каждый месяц на такси, это ещё 10т.руб в год.
ИТОГО: без авто в год по самым большим тратам мне бы пришлось потратить 50-60т.год
Но не забываем что я не учитывал выезды на природу, поездку в оптовые магазины и экономию тем самым на продуктах и многое другое.
Так что мое авто мне в убыток не выходит...
Пробег 85 000 (Ненавистный VAG с 1,8)
Затраты
Бензин 246 000
Страховка 33 000 (третий год потопал)
ТО 1 – 9 500 (офиц) + 14 300 за ТО самостоятельно
Дворники 1 500
Колодки перед 2 500 (в запасе лежат т.к. еще заводские в норме, как и свечи зажигания)
Ремонт в подвеске 2 200 (косточки) сам… все сам…
Пыльник ШРУЗАа внут 1 350 (с работой)
Сход развал 2 200 (нахера делал непонятно)
Резина зимняя с дисками 26 000 руб. (+-2000)
Неучтенка в районе 6 700
И че там – 345 250 руб. за 2 года 1 мес и 15 дней
п.с. Эх.. господин, ЛиСКОТов, не хотят люди на общественном транспорте ездить???
На фокусе только каркасные брал, с ними зимой лучше.
Сход развал если на одну ось 700-900 руб. а т.к. многорычажка, то нужно обязательно делать перед-зад. Т.к. перед выставляется под зад.
Удачи в эксплуатации!!!
Вот у меня ребенок нонче поступил в университет. Кампус находится через 2 города (50 км). Такси туда будет обходиться $50 в один конец, общественный транспорт $13 (и занимать это будет примерно 2 часа, если успеешь на пересадку). Машина старенькая дешевле выйдет. Живу в Канаде, если что.
Проехал 60000. - 200 бенз.
Жестянка - 45, ТО и расходники - 30, Шины - 20. ОСАГО - 25. КАСКО - (50, 16, 17, 17) = в первый год зря брал такой дорогой КАСКО). Мелочевка - дворники, чехол и всякая другая... - 20. НАЛОГ - 30.
Итог:
200 + 200 + 100 + 25 + 30 + 20 + 45 + 20 + 30 / 4 = 670 / 4 ~ 167
Скоро предстоит большое ТО + новая резина, еще 50-60 отдам.
Получится ~ 175 в год или 14-15 в мес. При нормальной з/п в принципе особо не ощущаешь. Если бы З/П была меньше 40, то от машины отказался бы (или убавил бы интересы).
Авто использую 4 дня в неделю. 2 дня езжу на метро. 1 день даю отдохнуть.
У меня 2500 в месяц, выходит 30 тысяч в год. Даже если ездить постоянно, ну в 2 раза увеличится до 60 тысяч....НО блин....откуда сотня??? Либо Урал либо спорткар =\
У меня средние пробеги за год 15 тысяч. Мама машину продавала, 3 года - 13 тысяч =)))))
Бред конечно, обыкновенный бред беременного бегемота.)))
С таким же успехом я могу обязать всех делать покупки в продуктовом магазине на сумму не ниже той, что мне нравится.
А кому, что по вкусу не имеет значения.)))
Есть ещё неуказанные расходы:
-автомойка
-Жидкость в омыватель стёкол (особенно зимой)
-Оформление документов при покупке авто (один раз, но всё равно расходы)
-кузовные ремонты (если не воспользовались КАСКО, особенно, если водитель неопытный)
-непредвиденные расходы (например, такие как ремонт пробитого колеса или трещины на лобовом стекле и т.д.)
-да и у почти каждого водителя найдётся история, о том, как он потратил деньги на буксировку, или расчистку выезда от снега, или ещё чего...
И всё же своя машина - это СВОЯ МАШИНА !!!
У меня стоимость проезда в день на общественно-маршруточном транспорте стоит дороже, чем трачу на бензин. А владение "транспортом повышенной опасности" в любом случае налагает и дополнительную ответственность, и расходы. И каждый решает для себя как удобнее - дешевле, с пивасиком, в тесном вагоне с потными товарисчами или дороже, но комфортней.
Расходы за отчетный период (пробег - 60к):
- три ТО, два по 10, одно за 40 (вариатор - дорог в обслуживании, да) - 60к.
- бензин (средний расход на момент продажи по бортовому - 15 на 100, средняя цена - 34 р / литр) - 306к.
- ОСАГО, 5+5+8 - 18к.
- зимняя резина - в стоимости покупки.
- парковка - 3к за весь срок (и еще рублей 300 на счету осталось).
- ремонт - 15к (мотогений без страховки крыло помял).
- мойка - 30к (примерно два раза в месяц).
- штрафы - 2.5к (оспаривается в настоящий момент).
Итого: 434.500 рублей за три года. С учетом амортизации - 834.500 рублей.
Тобишь примерно 14 рублей километр.
Даже опуская варианты "привезти на дачу шкаф, холодильник, ванну" все равно не дороже такси.
Кроме совсем уж редких моделей, рынок которых хаотичен. Ну да редкие модели для повседневной езды и не покупаются.