7451
16
Сколько же мы ее ждали! Мощную, красивую, заднеприводную (или, по желанию, имеющую привод на все четыре колеса!). Стильную! Невероятную!
Еще пару лет тому назад Джорджио шепнул мне, что готовится премьера совершенно нового седана на заднеприводной платформе, а первые картинки концепт кара убеждали в том, что эпоха лупоглазых переднеприводных МиТо и Джульетт подходит к концу! Да здравствуют настоящие Alfa Romeo, такие, какими мы их полюбили, и такие, какими мы их всегда будем любить.
×
Ну и, конечно, традиционная версия Quadrifoglio, которая в применении к Джулии выражается в 3,8-х литровом шестицилиндровом двигателе, настроенном на заводе Ferrari, мощностью 510 л.с. и с динамикой 3,9 секунд до 100 км/ч.
Да, раньше Alfa Romeo была главным раздражителем для Энцо Феррари и поводом и причиной начать строить свои автомобили в Маранелло, а сейчас Alfa использует их инженеров, но ведь это здорово, так хочется, чтобы любимая марка пережила свой ренессанс, а где как не в Италии это может произойти? :)
Кажется, что здесь продумали все до малейших деталей: идеальное распределение веса (50/50 по двум осям), сбалансированная подвеска (передняя подвеска разработана эксклюзивно для Alfa Romeo) и самое точное рулевое управление на рынке. Плюс несколько новинок электронных систем, как значительно снижающая тормозной путь система Integrated Brake System и Active Aero Splitter для активного управления прижимной силой на высоких скоростях.
Визуально этот автомобиль воспринимается как вполне достойный наследник двух главных красавиц бренда: 159-й и Brera. Изысканные линии, изящность кузова, скрытая агрессия - все это то, что мы так любим в Альфа Ромео.
Ну и, конечно, салон. Классический руль со всеми основными кнопками управления, размещенными на нем в стиле гоночных автомобилей. Кожа с алюминием. Лаконичность и аристократичность. В оформлении салонов итальянцам нет равных.
Официальную премьеру автомобиля ждем на автосалоне во Франкфурте. С осени она будет доступна в Европе. В России, скорее всего, реально будет ее увидеть или получить уже весной 2016. Стартовая цена в Испании, например, говорят начинается от 69 500 евро. Топовая версия - от 90 000 евро.
Источник:
Ссылки по теме:
- Заметные автоновинки, которые появятся в продаже в 2015 году
- Немцы презентовали новое семейство Volkswagen T6
- Автопарк автомобилей «Альфа-Ромео» в подземелье
- Новый Volvo XC90
- Премьера новой Skoda Superb в Праге
Ты вообще в курсе, сколько Альф продано в России за последние 10 лет? Альфу в России кроме тебя, похоже, никто не ждет :)
Цена конечно нереальная и она такой не будет, Итальяшки не дураки, сделают гражданскую версию ляма за полтора.
Сам являюсь поклонником Итальянского автопрома , последние 3 года гоняю на Bravo2 Sport, до этого тоже был Фиат. Все, кто хоть раз сталкивался с итальянскими автомобилями , с теплыми чувствами вспоминают этих красавцев (Особенно это относится к Альфам)
Я лишь показываю сходство "НОВОГО" стиля...
И со сходством я бы поспорил, оно минимально.
ИМХО: все фломастеры разные, а на вкус одинаковые. Я высказал свое мнение. Ваше может быть другим и в этом нет никакого сомнения.