5527
8
1
Оказывается, летающие автомобили не так безопасны, как нам стараются преподнести их разработчики. Еще совсем недавно компания AeroMobil собиралась начать поставки летающих автомобилей на мировой рынок и уже в течение ближайших двух лет обеспечить людей удобным многофункциональным транспортом будущего, но гравитация все расставила по местам, внеся свои коррективы в планы.
Изобретатель и первый испытатель прототипа AeroMobil Стефан Кляйн (Stefan Klein) разбил свой первый образец летающего автомобиля в эти выходные. Инцидент произошел в Словакии после того, как автомобиль во время испытательного полета бросило в штопор, выйти из которого пилоту не удалось. Кляйн успел покинуть летающий автомобиль, активировав парашютную систему, которая должна присутствовать на всех летающих устройствах, но самому флайкару повезло меньше. В отличие от разработчика, который не получил серьезных травм, аэромобиль восстановлению не подлежит.
Но, несмотря на аварию, компания с оптимизмом смотрит в будущее и утверждает в официальном заявлении, что это «естественная часть» тестирования, из которого будет извлечено много полезного опыта. Но что-то подсказывает нам, что официальный план тестирования не включал в себя повреждение летающего автомобиля и это лишь хорошая мина при плохой игре. Никто не будет покупать летающие автомобили, если те не будут максимально безопасны для человека. Парашют может спасти не всегда.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1938. Поспешил на главную
- В Китае на авиасалоне показали летающий автомобиль Xpeng
- Девочка выбежала под колеса
- Вот так повернул
- От полиции не уйдешь
реклама
http: // www. tkpo. ryazan. ru/ index_r.htm
Нижняя строчка перед двумя горизонтально расположенными картинками.
Как достали эта чернь необразованная,блогеры всякие,девочки журналисты несведущие ,которые пишут о подобных происшествиях не понимая об этом совершенно ничего.А вот у обывателя который это прочтет сложится мнение ,что летающая машина это плохо со всеми вытекающими в конечном счете это тормозит развитие подобных проектов,которые лично мне да и многим действительно интересны.надеюсь автор все таки меня услышит,и при написании подобной статьи хотя бы погуглит на эту тему,чтоб народ в заблуждение не вводить.
Это корыто безумно сложно в полете, тот кто был внутри когда ролик снимали весь мокрый небось сел. Перекрестился. И зарекся больше не летать на этом чуде.
Вот разработчик сам и рискнул))
И судя по повреждениям он уронил машину толком ее не подняв, да что говорить с полосы видать еще не увел. Там же и разбил.
Пилот сбросил газ и "оно" ожидаемо клюнуло носом, да причем так что у водителя сей чудо колесницы возникла только одна мысль "валитьнахрен".
Вывод: Убрать эти чудо-крылья от радио-управляемой модели, поставить лопасти автожира и этот шмель полетит.
1. Аппарат летает. факт
2. Аппарат весьма непрост в управлении. факт
3. уеапть его весьма просто. Это тоже факт.
С каким именно моим тезисом вы спорите?))
Ну, а то что он упал в этом нет ни чего страшного и удивительного, боинги вон то же падают. Ламборгини и ферари попадают в аварии. Я как инженер могу сказать когда техника ломается и подводит это совершенно нормально, прогресс без этого не возможен. Ошибки и неудачи это то же хорошая новость, сразу видно проблему, а решение проблемы это прогресс. Пройдет пару поколений данного автомобили и системы его буду на много надежнее, не обойдется конечно и без ужасных человеческих жертв, но это цена прогресса. Любые технические новшества пишутся кровью бесстрашных испытателей и открывателей, за что им память и благодарность.
Скоро: резина, скорость,ветер, осадки куча дол.б.о.е.бов.(посмотри влево-вправо-вверх, а лучше в метро)