Для осуществления поставленных и, казалось, невероятных целей, команда тюнеров присмотрела Ford Mustang 1968г.в. В результате продолжительной кропотливой работы специализированной компании Bloodshed Motors был представлен электрокар мощностью 800л.с.
В ходе преобразовательных операций был изъят мотор, место которого заняла оптимизированная электрическая силовая установка. Такие модификации не повлияли на первоначальную высокую производительность Ford Mustang. Так, в год выпуска максимальная мощность семилитрового двигателя Cobra Jet V8 достигала 340л.с., а max крутящий момент – 597Нм.
Сегодня же, если верить высказываниям представителей Bloodshed Motors, кроме нового названия – Zombie 222, машина получила производительность, достигающую 800л.с. при крутящем моменте 1800Нм. Такие показатели позволили электромобилю Ford Mustang набирать сотню за рекордные 2,4 секунды.
Потенциал аккумуляторных элементов выдаст 1,2МВт, что обеспечит примерно 1500л.с., но в силу того, что другие составляющие авто могут не выдержать такой нагрузки, мощность была «придушена».
Источник:
Ссылки по теме:
- Ford Mustang RTR-X
- Saleen представил Mustang 302 Black Label
- Plasmaboy заряжает мускул-кары
- Ford Mustang превратят в гибрид
- Американцы запустят в производство почти оригинальный Ford Mustang
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
40Новости партнёров
То что ты додумываешь я не могу угадать.
Что значит "сколько хватит батарейки"?
Ресурс батареи? Другими словами срок службы батарей...
Или ты имеешь ввиду мощность, а более правильно говорить емкость батареи?
Ну отвечу на оба вопроса....
1) Откуда же я знаю что там за аккумуляторы стоят и сколько они прослужат... Например тесла дает гарантию на 8 лет без учета пробега.
2) А вот тут зависит от мощности потребителя(электродвигателя в данном случае). Допустим двигатель 120 квт\ч. Дели 1200 на 120... Получается при полной нагрузке хватит на 10 часов.
Но это я взял ну очень мощный движок.
Если брать в пример опять же теслу, то ей хватит на 5 000 - 7 000 км пробега...
http://www.overclockers.ru/hardnews/54421/V_SShA_postroena_litij-ionnaya_batareya_sposobnaya_vydavat_do_5_MVt.htmlhttp://www.overclockers.ru/hardnews/54421/V_SShA_postroena_litij-ionnaya_batareya_sposobnaya_vydavat_do_5_MVt.html
2)"В ходе преобразовательных операций был изъят мотор, место которого заняла оптимизированная электрическая силовая установка. Такие модификации не повлияли на первоначальную высокую производительность Ford Mustang"
Если она «оптимизированная электрическая силовая установка» зачем ему удельная мощность больше чем может выдать аккумулятор?
То бишь мало того что они зачем то взял достаточно большой электродвигатель (у которого кпд явно не 99%) + ∆Р(потери электрические) = R*I^2. То-бишь Чем больше проводов в двигателе тем больше потерь ,куда лучше было бы 2 меньше двигателя и с удельной мощности соответствующую аккумулятору.
3) МЫ ХОТИМ ЧЕРТЕЖЕЙ ,НАУЧНЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ НОУ ХАУ! А не красивую обёртку с красивыми буквами.
Как-то так = )
Автор, будь любезен, ответь мне обязательно - ты сам понимаешь что написал(скопировал)?
1.2 мега ватта!!!
Да это город можно запитать!
У лидера в этой области (тесла) и то самые мощные 85 кило ватта.
Чувствуешь разницу?
И судя по фото размер батарей в три раза меньше чем у тесла.
Все это я к тому пишу, что электрокар, мощный - не мощный, сделать НЕ проблема.
Проблема сейчас в достаточном запасе [мат].
"Твой" мустанг по моим прикидкам может максимум проехать километров 50. И то если НЕ газовать!
Так и нахер такой "суперкар"?
.
лишние потери.можно было б движки меньшей мощности последовательно и на колеса непосредственно.