FISHKINET
Стыдно, товарищи, за такое должно вам быть (25 фото) Стыдно, товарищи, за такое должно вам быть (25 фото) 10 безграмотных фраз, которые приходится слышать ежедневно 10 безграмотных фраз, которые приходится слышать ежедневно "Рокк ебол" — наше ёсв "Рокк ебол" — наше ёсв Деревенские девчонки, которые еще не слышали о смузи и панкейках Деревенские девчонки, которые еще не слышали о смузи и панкейках Факты о кошках Факты о кошках Соседи помыли и расчесали несчастного бездомного. После преображения его просто не узнать Соседи помыли и расчесали несчастного бездомного. После... 15 реальных примеров, когда очень не повезло с соседями 15 реальных примеров, когда очень не повезло с соседями Первая в истории: иранская журналистка гениально обошла запрет на посещение стадиона Первая в истории: иранская журналистка гениально обошла запрет на... Мультфильмы , снятые по сценарию Эдуарда Успенского Мультфильмы , снятые по сценарию Эдуарда Успенского "Чё хотите со мной делайте!" - невменяемая пассажирка отказалась платить за проезд в такси "Чё хотите со мной делайте!" - невменяемая пассажирка отказалась... Герои Советского Союза. Павел Фёдорович Щербаков Герои Советского Союза. Павел Фёдорович Щербаков Подборка coub Подборка coub В этот день ушел из жизни Андрей Миронов, 30 лет назад В этот день ушел из жизни Андрей Миронов, 30 лет назад Скупка золота — мой ответ чиновникам Скупка золота — мой ответ чиновникам Необычное использование советской выжималки для белья Необычное использование советской выжималки для белья Герои Советского Союза. Владимир Георгиевич Щеголёв Герои Советского Союза. Владимир Георгиевич Щеголёв Оригинальная подача еды в азиатском ресторане Оригинальная подача еды в азиатском ресторане Кот, который совершенно не боится воды Кот, который совершенно не боится воды 15 первых ролей известных артистов, о которых лучше не знать 15 первых ролей известных артистов, о которых лучше не знать
fishki.net Самые красивые усы и бороды в истории автоспорта (42 фото)

Самые красивые усы и бороды в истории автоспорта (42 фото)

4053
42

В автогонках нечасто встретишь пилотов с усами или бородой: большинство спортсменов предпочитают сбривать излишнюю растительность на лице, чтобы она не мешала им надевать шлем. И все же, на каждое правило найдется десяток исключений.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Большинство усачей и бородачей выходили на старт в середине прошлого века. Тогда волосы на лице не считались чем-то из ряда вон выходящим, а каждый гонщик волен был самостоятельно определять свой внешний облик. В наши дни запрет на ношение бороды зачастую прописывается в контракте – считается, что спонсорам приятнее видеть «опрятные» гладкие лица. В поиске бородачей мы углубились в историю – и выбрали самых колоритных гонщиков с растительностью на лице.
~ Грэм Хилл ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Для двукратного чемпиона мира Формулы-1 Грэма Хилла усы стали неотъемлемой частью образа: на протяжении рекордных 18 лет в чемпионате мира британец ни разу не отказывался от своего отличительно знака. Поросль над верхней губой Хилла-старшего время от времени менялась: на смену тонким аристократическим усикам 1960-х пришла более мужественная «щеточка», а в 1970-х добавились бакенбарды. Одно оставалось неизменным: усы английского джентльмена всегда были превосходно ухожены.


Грэм Хилл погиб в авиактастрофе 38 лет назад – но до сих пор остается единственным обладателем так называемой «Тройной короны автоспорта». На счету Хилла победы в трех самых сложных и престижных кольцевых гонках: «Инди-500», «24 часах Ле-Мана» и Гран-при Монако. В Монако Грэм и вовсе выигрывал пять раз – перебить это достижение смог только Айртон Сенна.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Может быть, приверженность Хилла усам была связана с его возрастом. Сложно представить, но легендарный пилот не имел водительских прав до 24 лет. В Формуле-1 Хилл дебютировал спустя пять лет, а еще через пять взял первый титул. Много лет спустя достижение Грэма повторит его сын Дэймон – и тоже отпустит усы, правда уже вместе с бородой.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики



~ Ричард Петти ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Поклонники гонок в Северной Америке называют его не иначе как «Король»: в мире спорта фигуру Ричарда Петти можно сравнить разве что с Марадоной или Уэйном Гретцки. Во многом благодаря Петти NASCAR обрел ту популярность, которую имеет сейчас. До Ричарда гонки сток-каров были интересны лишь обитателям юга Соединенных Штатов – с приходом «Короля» о NASCAR начали писать газеты во всех уголках страны, а сам пилот превратился в символ скорости и мужественности.


Петти дебютировал в NASCAR в 1958 году – через 16 дней после своего 21-го дня рождения. Участвовать в соревнованиях в более молодом возрасте пилоту запрещал его отец – тоже гонщик. Едва начав карьеру, Ричард стал одним из фаворитов чемпионата, а в 1964 году выиграл первый титул. В тот момент усов у Петти не было, но вскоре он их отпустил. Кто знает, не они ли помогли гонщику завоевать семь титулов, рекордные двести побед в гонках и провести умопомрачительный сезон-1967 с 27 победами в 48 заездах. Ни до, ни после него никто так им не смог приблизиться к этому достижению.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Свидетели карьеры Ричарда Петти рассказывали, что после своих побед американец выходил к болельщикам и часами раздавал автографы. Спортсмен не покидал автодром до тех пор, пока каждый желающий не получал его подписи.
Сейчас 75-летний Петти остается в паддоке NASCAR в качестве владельца команды Richard Petty Motorsports. На лице у легендарного спортсмена до сих пор красуются ухоженные усы – что удивительно, без единого седого волоса. Красит бывший гонщик свои усы или нет – доподлинно неизвестно. Впрочем, если в последние годы подкрашиванием седины занимался даже куда более молодой Михаэль Шумахер, то Ричарду тем более можно простить эту слабость.


~ Найджел Мэнселл ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Найджел Мэнселл – последний яркий чемпион-усач в Формуле-1 – подобно Грэму Хиллу сделал усы своей отличительной особенностью. Густые волосы над губой придавали «Биг-Найджу» немного архаичный вид и превосходно сочетались с его агрессивным стилем пилотажа.


Мэнселл дебютировал в Формуле-1 в 1980 году. Лучшие годы британского спортсмена пришлись на эру противостояния Проста и Сенны – с такими соперниками пилот был вынужден оставаться вечно третьим. Удача улыбнулась Мэнселлу на излете карьеры: в 1992 году Найджел получил в свое распоряжение непобедимый Williams FW14B и не оставил конкурентам ни единого шанса. Выиграв титул, Мэнселл сразу же ушел из Формулы-1, перебравшись в IndyCar.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Впрочем, самым драматичным поворотом в жизни «Биг Найджа» многие все равно считают его решение избавиться от усов. Невозможное произошло в начале двухтысячных: современный Мэнселл гладко выбрит и похож на обыкновенного английского джентльмена средних лет.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики



~ Анри Пескароло ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Французский гонщик Анри Пескароло не добился в Формуле-1 почти ничего: на счету спортсмена 64 Гран-при и один подиум, завоеванный в 1970-м году. Основные успехи к Пескароло пришли в гонках на выносливость. Анри четырежды выигрывал «24 часа Ле-Мана», а по количеству стартов в этом марафоне французу и вовсе нет равных – спортсмен участвовал в суточной гонке 33 раза.


В случае с Пескароло его борода была не данью моде, а суровой необходимостью – Анри скрывал ожоги лица, полученные им на тестах в 1969 году. С 27 лет француз носит окладистую бороду, которая охватывает максимальную поверхность щек: сейчас волосы поседели, но 70-летний Пескароло и не думает бриться.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

После завершения спортивной карьеры француз основал команду в гонках серии «Ле-Ман»: спортпрототипы Pescarolo выиграли множество марафонских заездов, а в составе экипажей зачастую можно было увидеть экс-пилотов Формулы-1. Увы, финансовый кризис не пощадил коллектив прославленного пилота: в январе 2013-го суд признал конюшню Анри Пескароло банкротом.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики



~ Кеке Росберг ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Усач и курильщик Кеке Росберг вряд ли смог бы пробиться в Формулу-1 в наши дни, но в конце 70-х случалось и не такое. Пилот появился в чемпионате мира довольно поздно: на момент дебюта Росбергу было 29 лет. Вереница команд-аутсайдеров, за которые поначалу выступал Кеке, не предвещала финну яркой карьеры, но в 1982 году пилот вытянул счастливый билет: в чемпионском коллективе Williams неожиданно освободилось место. Все раскрученные гонщики уже имели контракты с другими командами, так что Фрэнку Уильямсу пришлось выбирать из середняков. Приглашение досталось Росбергу.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики

В первый же год в Williams Кеке стал чемпионом – большинство соперников финна самоустранились в многочисленных авариях. Росберг провел в Формуле-1 еще четыре года, а затем переключился на гонки спортпрототипов и кузовную серию DTM. С 1995 года Кеке руководит собственной командой в немецком первенстве.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики

В отличие от Найджела Мэнселла, Росберг-старший после ухода из спорта не стал менять имидж и сохранил «усы Астерикса». Больше того, в последние годы Кеке освежил образ, добавив к усам короткую бородку. Главное, чтобы бороду не отращивал его сын Нико – вот кому растительность на лице категорически противопоказана.


~ Дэйл Эрнхардт ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

«Устрашитель», грубиян, «Железная голова» – это все он, Дэйл Эрнхардт-старший. Легенда NASCAR, семикратный чемпион высшего дивизиона Winston Cup и… самый нелюбимый болельщиками пилот. При жизни Эрнхардт прославился не столько выдающейся скоростью, сколько крутым нравом и неумением проигрывать. Ради победы Дэйл был готов на все: пихнуть соперника в борт на скорости за 200 километров в час было для него обычным делом.


Глядя на добродушное усатое лицо Эрнхардта, сложно представить, что за рулем гоночного автомобиля этот мужчина превращался в неконтролируемый ураган, который не прислушивался к советам и не гнушался провоцировать аварии. В хоккее таких называют тафгаями – вот только на льду вряд ли можно потерять жизнь. А на гоночном полотне от драмы до трагедии один шаг.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Фатальное столкновение Дэйла Эрнхардта произошло 18 февраля 2001 года: семикратный чемпион NASCAR погиб, врезавшись сначала в соперника, а затем в бетонный барьер. Тем не менее, Эрнхардт вошел в когорту величайших пилотов NASCAR: пожалуй, сейчас сравниться со славой «Устрашителя» может только непререкаемый авторитет Ричарда Петти. Сейчас в NASCAR выступает сын семикратного чемпиона. Дэйл Эрнхардт-младший далеко не такой бескомпромиссный и куда более любимый болельщиками, чем его отец. А еще «Джуниор» носит непокорную бороду – и все равно остается секс-символом современного NASCAR.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики



~ Джон Уотсон ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Многие спортсмены отращивают растительность на лице после завершения карьеры – для них отказ от бритья становится актом принятия своего возраста. В случае с Джоном Уотсоном все было наоборот: североирландец пришел в Формулу-1 бородатым молодым человеком, а ушел с тщательно выбритыми щеками.


Первые шаги в Формуле-1 Уотсон делал в командах-аутсайдерах, а в конце 1975 года Джона позвали в Penske – на замену погибшему Марку Донохъю. Британец задержался в команде еще на сезон, однако новый болид так разочаровал спортсмена, что он заключил с хозяином конюшни Роджером Пенске пари: в том случае, если Уотсону удастся выиграть гонку, ему придется сбрить свою бороду. В тот момент Джону казалось, что он ничего не теряет, ведь на его счету не было даже подиумов. Реальность превзошла ожидания: на Гран-при Австрии Уотсон победил. И выполнил обещание.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Впереди у британского спортсмена был переход в Brabham, долгая карьера в McLaren, в течение которой Уотсон однажды умудрился одержать победу с 22-го места на старте, а также кратковременная борьба за титул, которую Джон закончил на третьем месте. Лишившись места в Формуле-1, пилот перебрался в гонки категории GT, а затем устроился комментатором на британском телевидении. Впрочем, вся эта история происходила уже без бороды.


~ Бобби Рэйхол ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Бобби Рэйхол и усы «шеврон» – неразделимые понятия. Пик карьеры американского гонщика пришелся на восьмидесятые: в тот момент в наличии усов не было ничего удивительного. Удивительным был темп пилота: придя в IndyCar из гонок спортпрототипов, Рэйхол сходу завоевал вице-чемпионское звание, а в 1986 году выиграл марафон «Инди-500» и первый титул в личном зачете.


Карьера Рэйхола в IndyCar была долгой и успешной: соперники сменяли друг друга, а Бобби непременно боролся за победы. В 1992 году спортсмен выкупил гоночный коллектив Pat Patrick Racing, назвал его собственным именем и мгновенно выиграл третий титул. Достижение примечательно не только превращением конюшни-середняка в топ-команду, но и тем, что Рэйхол стал последним пилотом в истории IndyCar, которому удалось выиграть чемпионское звание за рулем собственного болида.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

В 1998 году Бобби закончил спортивную карьеру и вскоре взялся строить карьеру управленца: к руководству Rahal/Letterman/Lanigan американец добавил пост президента серии CART, а также должность менеджера команды Jaguar в Формуле-1. Вынести такую нагрузку оказалось не под силу даже Рэйхолу: к исходу сезона-2000 Бобби лишился всей сторонней работы и сосредоточился на выстраивании карьеры своего сына Грэма. Теперь Рэйхол-младший сам выступает в IndyCar, а его отец следит за ним с капитанского мостика. Уже с бородой.


~ Эмерсон Фиттипальди ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Эмерсон Фиттипальди никогда не носил бороду. Не было у него и усов. Зато у бразильца были невероятные бакенбарды.


Фиттипальди попал в Формулу-1 в 1970 году в качестве третьего пилота Team Lotus, но уже к концу сезона оказался лидером команды, а спустя два года стал чемпионом мира. Одержав победу в 25 лет, Эмерсон стал самым молодым обладателем титула в Формуле-1 – достижение бразильца держалось 33 года, пока его не перебили Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Постарев, Фиттипальди выигрывать не прекратил. В сезоне-1989 спортсмен одержал победу в «Инди-500», превзойдя ближайшего конкурента на два круга, а в 1993 году вновь первенствовал на «Старой кирпичнице» – в возрасте 46 лет. Эмерсон завязал с гонками только после крупной аварии 1996 года, но даже потом нет-нет да и возвращался на место пилота – то в качестве водителя машины безопасности, а то и за рулем 650-сильного болида серии Grand Prix Masters. В этом чемпионате Фиттипальди провел три гонки и однажды добрался до подиума. На тот момент Эмерсону было 59 лет.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики




усы и борода, ветер в усах, автогонщики



~ Харальд Эртль ~


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Харальд Эртль – обладатель самого эпичного волосяного покрова на лице среди всех гонщиков в истории. Но первой профессией Эртля была спортивная журналистика. Все изменила покупка болида Формулы-5: в 1969 году пилот-любитель выиграл шесть гонок, и участие в соревнованиях переросло из простого хобби в полноценную карьеру. Австриец попробовал себя в Формуле-3 и Формуле-2, чемпионате Европы по кольцевым гонкам в классе «Туринг», а также в немецкой кузовной серии DRM – предшественнице нынешней DTM.


В сезоне-1975 Эртль дебютировал в Формуле-1. За пять лет в чемпионате мира Харальд пробился на старт 19 гонок, но так и не набрал ни одного очка. Впрочем, на счету австрийца есть куда более важное достижение: на Гран-при Германии 1976 года спортсмен спас жизнь своему соотечественнику Ники Лауде, вытащив чемпиона мира из горящего болида. Увы, спасти самого Эртля было некому: в 1982 году Харальд вместе с семьей попал в авиакатастрофу и погиб.


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Перед этим пилот успел завязать с Формулой-1 и окончательно обосноваться в кузовных гонках. Современники Эртля шутили, что Харальд выбрал эту дисциплину за то, что в «кузовах» можно было ездить в открытом снизу шлеме – ведь такая конструкция не мешала спортсмену отращивать длинную бороду и роскошные усы.



усы и борода, ветер в усах, автогонщики



А теперь фантазия - Если бы современные пилоты Ф-1 носили усы…


усы и борода, ветер в усах, автогонщики

Кими Райкконен


Себастьян Феттель


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Виталий Петров


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Пастор Мальдонадо


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Льюис Хэмилтон


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Марк Уэббер


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Михаэль Шумахер


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Фернандо Алонсо


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Фелипе Масса


усы и борода, ветер в усах, автогонщики



Источник: motor.ru

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
0
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
Мой статус онлайн виден пользователям

На что жалуетесь?