15166
31
Небольшой репортаж из музея мотоциклов, расположенного в городке Ирбит.
×
Папа "Урала" BMW R12. На тот момент один из лучших мотоциклов для армии: мощный (целых 18 кобыл), проходимец, может оснащаться коляской и относительно просто в изготовлении. Когда советские военные решили, что армии тоже нужен мотоцикл, то за основу решили взять именно баварскую разработку. По одной из версий то ли дипломаты, то ли разведчики через подставных людей купили пять R12, переправили из союз, где инженеры разобрали их по винтику и стали выпускать свою модель. Вот один из тех донорских мотоциклов. Исторический можно сказать мотоцикл.
Все дела по разработке мотоцикла, строительству завода и пуску производства в Ирбите закончили в аккурат к 1941 году. Поэтому предприятие ударно участвовало в трудовом подвиге советского народа.
Вот та самая "клонированная" модель. М-72 стал немного мощнее - 22 л.с. Выпускался с 1941 по 1955 годы.
На "Урале" думали об автомобильном производстве. Даже были ограниченные серии микролитражек для деревни. Но не поперло. Последняя попытка начать выпускать авто была сделала в 1994 году, но потом эта тема сошла на нает.
А ведь ИМЗ могла повторить путь BMW которая выпускала мотоциклы, трехколесные "Изеты", а потом стала крутейшим мировым брэндом. Не повезло ирбитцам.
Нечто мотоподобное под названием "Акула", созданное на агрегатах "Урала" для байк-шоу. Ездить на таком, понятное дело неудобно и опасно.
Мото-кросс, мото-ралли, кольцевые гонки и масса чего еще. В советское время "Уралы" выступали практически везде.
Особый жанр - гонки на мотоцикле с коляской. Когда пассажир на повротах балансирует, чтобы мотоцикл не перевернулся.
А это практически 70 лет истории "Урала" в один ряд. Современные мотоциклы этой марки мало чем отличаются от этих машин. Конструкция, философия все отсюда. Кто-то скажет, что это отстой, прошлый век и давно это пора похоронить и забыть. Но таким умникам можно ответить одним словом Ducati. Этот ферари в мире мотоциклов до сих пор верен своим идеям, к которым пришел в лохматых годах: L-образный мотор, рама "птичья клетка", десмодромный привод клапанов. Вроде все анахронизм, а работает. Так же и "Урал" должен идти своей дорогой.
Источник:
Ссылки по теме:
- Музей РЕТРО АВТОМОБИЛЕЙ
- Как мотоцикл "Урал" стал национальным достоянием
- Музей мотоциклов в Римини. Часть 3
- Музей ретро мототехники в Иркутске
- Музей мотоциклов в Римини. ч.2
реклама
Дукати тоже зеки собирали?
А почему он счас стоит как Дукати??
Надо было Днепра в пример приводить....
Моц замечательный! (вот зачем было Дукати сюда совать?)
Жалею что продал:
Например колясыч с приводом, Ниве уступит только по скорости.