7764
1
от автора: "Водитель Митсубиши на скорости 70 км/ч на скользкой дороге решил отключить один из мостов... Вот что из этого вышло. К счастью обошлось без травм."
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1792. Занос на трассе
- Занесло на ровном месте
- Занос в Чите
- Авария дня 1793. Занос на трассе в Новосибирской области
- Занос и вылет в кювет
Новости партнёров
реклама
Межосевой дифференциал есть у любого полноприводного автомобиля, у некоторых есть его блокировка. Такие, например, Pajero, Pajero Sport, L200.
Вот выписка из описания:
"Элементы трансмиссии Super Select 4WD-II Pajero-IV. Несимметричный межосевой дифференциал Super Select 4WD-II.
Она стала еще совершенней благодаря несимметричному межосевому дифференциалу, распределяющему крутящий момент между передними и задними колесами в отношении 33:67 в обычных условиях движения (сухая дорога). Это позволило снизить эффект недостаточной поворачиваемости, характерной для полноприводных трансмиссиий внедорожников (повышенное усилие на руле при входе в поворот), облегчив управление. При пробуксовке колес вискомуфта автоматически блокирует межосевой дифференциал (распределение крутящего момента 50:50), улучшая проходимость автомобиля и повышая активную безопасность на скользких дорогах.Раздаточная коробка теперь получила электрический сервопривод, что позволило снизить усилие на рычаге выбора режимов трансмиссии. Кроме того "умная" коробка передач с электронным управлением не позволит включить неправильный режим, который может повредить трансмиссию."
В полноприводных автомобилях также может применяться для деления момента в заданном соотношении между ведущими осями, хотя здесь достаточно распространены конструкции и без дифференциала (например, с вискомуфтой)."
так вот, начиная со второго поколения паджеро, а точнее с первой SuperSelect-раздаткой там вискомуфта. Да и раньше там его не было, был EasySelect как на УАЗе. Диффа как на ниве ММС на своих внедорожниках не использует.
Насчет соотношения передачи крутящего момента все таки ошибся 33-50 на переднюю ось.
http://automn.ru/uaz-hunter/uaz-20854-10.m_id-2101.m_id2-2135.htmlhttp://automn.ru/uaz-hunter/uaz-20854-10.m_id-2101.m_id2-2135.html
По ссылке, что указал выше, очень подробно написано, как "оно" там работает. Как раз описан принцип работы вискомуфты (это что касается выписки из Википедии).
покажи на этой где там диф и вискомуфта у УАЗ 31519
По поводу наличия диффа у всех полноприводников - здесь я был не прав, поскольку забыл совсем про парт-тайм, но на таком только в грязи можно ездить.
ну вот тебе раскладка SuperSelect
где тут дифф?
вискомуфта есть.
ММС с суперселектом имеют постоянный задний привод с подключаемым передним через вискомуфту + блокировка +понижайка.
Диффа нет, не может он отдать крутящий момент только вперед как например на Ниве, где реально стоит диф межосевой.
В режиме "2H" привод осуществляется только на задние колеса. В режиме "4H" подключается полный привод в раздатке и замыкается полуось переднего моста (при этом в межосевом дифференциале действует и "мягкая" автоматическая блокировка вискомуфтой). При перемещении рычага в "4HLc" межосевой дифференциал жестко блокируется. В положении "4LLc" кроме жесткой блокировки дифференциала, включается и понижающая передача в раздаточной коробке.
ss-sw-2.jpgИспользовалось два основных варианта управления раздаточной коробкой - 1) непосредственно рычагом и 2) электроприводом через блок управления (водитель фактически оперирует не рычагом, а джойстиком). Стоит отметить, что в SuperSelect MMC использовала схему "нормально-включенного" 4WD, так что при проблемах с управлением или пневматикой полный привод не исчезнет.
В качестве опции к SuperSelect прилагается порой задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Pajero Io), самоблокирующийся "фрикционный" или дифференциал с принудительной блокировкой пневмоприводом (Pajero).
http://autodata.ru/article/all/polnyy_privod_mitsubishi_v_1_0/http://autodata.ru/article/all/polnyy_privod_mitsubishi_v_1_0/
На этом, пожалуй, закончим.
Думаю дело в том что искусственный интеллект пока слаб против человеческой тупости.
А причина заноса скорее всего наледь.