9031
1
От автора: "09.12.2015 Трасса М4 Дон платный участок, даже песочком ледок не удосужились посыпать."
Предыдущая часть
Предыдущая часть
"Дистанция была в 2,5-3 столба, то есть метров в 70-80, тормоз лишь ногой слегка качнул, ощущение было, что вообще не тормозит, абс работала, но грамотные люди подсказали, что колодки правой и левой оси сработали не одновременно. Рулём уже в заносе выворачивал, как учили, то вправо, то влево, но, на льду, как-то не получалось. У впереди идущего, опять таки, как подсказали, ESP стояли и при резком нажатии на тормоз дала такой эффект. Скорость была, как подсчитали - 86 км/ч, скоростной режим был формально соблюдён, зимняя резина была шипованная. Это не дтп, так как никого больше не задело, в отличии от 4-х идущих через 2-3 минуты машин, которые сделали гармошку на том же участке. Я ж говорю, лёд там, каток, мы машину одного с левой полосы толкали на обочину, так у нас ноги по льду скользили, там снегоступы были нужны."
Ссылки по теме:
- Авария дня 1793. Занос на трассе в Новосибирской области
- Авария дня 1792. Занос на трассе
- Занесло на ровном месте
- Авария дня 1794. Мужчина погиб в Иркутске
- Занос и вылет на встречку
реклама
2.А скоростной режим, помимо разрешенной скорости, нужно выбирать скорость исходя из погодных условий, можно было и по правой полосе этот участок проехать, с меньшей скоростью, км 60-70 ("Тише едешь, дальше будешь")
-грамотные люди подсказали, что колодки правой и левой оси сработали не одновременно...
Просто не знаю что и сказать. Или такое возможно? В смысле, всё в исправности, только не одновременно работают. Изначально было задумано, чтобы легче на право поворачивалась.
Или всё таки какая-то неисправность, только грамота закончилась в момент определения?
На "копейке" клин молоточком вбивал когда колодки менял на дисках (надеюсь понимаете о чём я) и всё нормально было. Пежо сказал буду-боком раком зимою если нормально не сделаешь.
Имхо водитель виноват сам, а не дорожники.
Действительно, часть дорогои видимо не обработали реагентами. Едущий впереди поняв это дал сигнал аварийкой (это общепринято и правильно). Но к сожалению в это время он держал ногу на тормозе, что и сыграло решающую роль.........
Рег излишне дернулся (резко затормозил увидев одновременно стопы и аварийку и расценив это как экстренное торможение внедорожника, а не лед на дороге).
Никто никуда не летел...так что любители игровых рулей зря накатываете :D
а Brake Assist System - это система экстренного торможения.
+ Emergency Stop Signal system - это система предупреждения о экстренном торможении
Или дорожники за твоим рулём сидели?
На газульку то кто, я тебя спрашиваю, давил?!
Примерно так и написано будет в протоколе. Некуй на зеркало пенять, коли рожа крива
Ездил по той трассе в сильный гололед. Просто надо было ехать 70 а не 86, и то это со слов рега.