9210
5
1
Первый сенсорный экран в автомобиле появился еще 27 лет назад – на американском люксовом купе Buick Riviera.
Названный авторами как Графический центр управления («Graphic Control Center») фактически монохромный (отображались два цвета – черный и зеленый) экран пропорциями 4:3.
Несмотря на примитивный по нынешним меркам вид, «графический центр управления» имел достаточно обширный функционал, позволяя без проблем управлять бортовым компьютером, радиоприемником, системой климат-контроля. Более того – посредством контакта пальца с экраном можно было в реальном времени проводить диагностику — тормозной системы, трансмиссии и электронных систем. Отдельно выводилась и другая, не менее важная информация – расход топлива, или какая из дверей открыта в данный момент.
Увы, но покупатели не приняли тачскрин, сочтя его использование обременительным и отвлекающим от вождения. И к 1990 году программа разработки и оснащения автомобилей Buick подобной системой прекратилась.
Источник:
а япошки уже цифровой телек ловили на тачке в 85 году)
очень многие посетители искренне удивлялись что в салоне продавались марки Hummer и Cadillac. Так что к сожалению далеко не все взрослые люди такие продвинутые, про школоту и говорить нечего :)
на соарер же первый раз ставили пневмо подвеску типа tems.
А здесь не ловил, потому что у нас сетка частот не совпадает. И в FM-радио у них тоже другая. Раньше ставили конвертеры для приема станций тут, для ТВ не делали - пришлось бы преобразовывать 50 полей в 60, а это было практически нереально сделать на тот момент, хотя сам цвет в NTSC преобразовать можно было довольно просто, микросхемы тогда уже были, вот развертку - нет.
сетка частот - почему тогда телеки у нас работали нормально? частоты совпадали. ntsc для японских видиков с нашими телеками что бы работали делали преобразователь. на счёт с 60 в 50 полей - хз, вроде показывало.
на соарере было аж 4 антенны, а не две... так что хз что значило DTV.
4 антенны - и есть diversity: пара=одна антенна.