107322
9
Забудь про пороги, кенгурин и фару-прожектор. Чтобы быть по-настоящему козырным, внедорожнику нужно прежде всего вот что...
Рама
Да, как ни крути, а настоящему оффроудеру в первую голову требуется рамное шасси. В крайнем случае – интегрированная рама. Несущий кузов для реального месителя грязи не подходит, чтобы там ни говорили продавцы "Туарегов" и "Рейндж-Роверов". Выносливость и жесткость не те...
Понижайка
Вездеход без понижающей передачи - как солдат без винтовки. Не страшно, а смешно. Только с лоу-рейнджем (причем с нормальным лоу-рейнджем, желательно с передаточным отношением от 2,0) внедорожник сможет не только эффектно, но и эффективно месить грязь и иметь шанс на то, чтобы самостоятельно выбраться из песчаной, снежной или "какой-там-еще-у-вас-есть" ловушки.
×
Раздатка
Конечно, удобнее, если машина сама решает, когда подключать полный привод, а когда его имеет смысл и вырубить. Но при всем уважении к "Тиррейн Риспонсу" и прочим адаптивным программам управления трансмиссией до эффективности старой доброй раздатки им еще далеко. А потом это ведь так по-мужски – дослать нехотя поддающийся рычаг раздаточной коробки в положение 4H и с песнями вырулить на целину! Эх, раззудись плечо...
Геометрическая проходимость
Нет, старик, в данном случае 19 сантиметров тебе не хватит. Вообще, автопроизводители часто лукавят, указывая данные о дорожном просвете. На кроссоверах клиренс обычно мерят до картера двигателя. А то, что рычаги задней подвески и самовар глушителя болтаются гораздо ниже, никого не волнует. Не менее важны углы въезда, съезда и рампы, короткие свесы, не слишком длинная база... Короче, геометрия для джипа – это маст-хэв!
Правильная подвеска
В аспекте внедорожника правильной является подвеска зависимая (хотя бы сзади, а лучше по кругу). Зачем - объяснять, надеемся, не нужно? Ах, нужно... Ну запомните три слова: простота, выносливость и артикуляция (то есть ход подвески). Для трушного джипа важнее ничего нет.
Защита
Если ваш оффроудер отвечает первым пяти пунктам – очень хорошо! Такую тачку можно смело называть настоящим, а не опереточным вездеходом. Но есть еще и другие полезные мелочи. Например, надежная защита. Причем желательно не только картера двигателя, но и раздатки, и топливного бака.
Внедорожные шины
Ездить на таких зубатках по асфальту – жуткое наказание. Только в настоящих говнах можно оценить всю эффективную прелесть грунтозацепов и специального протектора, который не отталкивается от земли, а буквально вгрызается в нее.
Блокировка дифференциалов
Здесь почти как в том самом фильме – лучше всего три звездочки. Правда, блокировки диффов хороши только там, где они хороши. В том смысле, что прежде чем жать на кнопочку, ознакомьтесь с инструкцией.
Дизель
Конечно, многие скажут – эта опция на любителя. Что ж, многолитровый бензиновый атмосферник на бездорожье не хуже дизеля. Не будем брать в расчет топливную экономичность. Но все же дизель – это мотор для мужиков. Он рычит, он пахнет, а главное - он дымит. В особенно исключительных случаях как паровоз!
Источник:
Ссылки по теме:
- Монстр по прозвищу "Малыш"
- Внедорожники, нюхнувшие пороху
- 10 самых дорогих внедорожников
- Внедорожники, которые не боятся АК-47
- Off-road гонки в Киргизии: грязь, болота и адреналин
Метки: внедорожники джипы
Новости партнёров
реклама
Но откуда это знать школьнику дрочеру.
---
О какое чудо, праворукий Lexus LX 570!
Главное в экстриме - чувство тонкой границы между тем моментом, когда заканчивается экстрим и начинается полный пи@#!ец ©
http://auto.ru/cars/used/sale/49249358-fda2/http://auto.ru/cars/used/sale/49249358-fda2/
Т.к. забыт единственный важный элемент - лебедка.
Какой-нибудь дастер с лебедкой проедет там, где "легенды" и "мечты" без оной будут сидеть вусмерть, зарышись ХТшкой со всеми блокировками до центра земли.
Пример я привел, даже подвешенный джимник показал :)
Бери слова назад :))
Крузак 80, вес ~2500, штатная мех. лебедка 4т.
Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, широких шин, ведущих передних и задних колес, и выглядит он вот так - https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Toyota_jeep.jpg/280px-Toyota_jeep.jpg
А вот ВСЕдорожник, выглядит как террано выше. НО! суки, я ездил на предидущем террано, и на этом, так вот назвать ЭТОТ внедорожником, ну как-то не поворачивается язык, да машина неплохая, на дачу - ЗБЗ! но 21 террано круче был, как и паджерик, как и крузак 80... 50 террано - кроссовер)
внедорожник - это херня которая ездит без дорог, ну т.е. даже там где пешком не пройдёшь. Вседорожник - это херня которая проедет по любой дороге, т.е. там где пешком пройдёшь.
Я и сейчас хочу взять полный привод третьей машиной в семью, но смотрю на инфинити или лексусы.
Про гелик я тебе просто сказал, что машина неплохая, и для "пацанов в адидасах" самое то. Но не на последние деньги.
Фх45 мне заметно по карману ударяет относительно других тачек, это при том что сам обслуживаю и он действительно не часто ломается или требует к себе внимание. Все равно бензин колеса налог тормоза - дорого.